La versión biplaza del J-20 Mighty Dragon hace su debut en el Salón Aeronáutico de China 2021.
Los aviones J-20, los cazas furtivos más avanzados de China propulsados por motores nacionales debutaron hoy martes en la ceremonia de apertura del Salón Aeronáutico de China 2021 en la ciudad anfitriona, Zhuhai, provincia de Guangdong,
Según se informa, China ha llevado a cabo recientemente el vuelo inaugural de la variante de dos asientos del J-20, ya que la aeronave se convirtió en el primer avión de combate furtivo del mundo con dos asientos para volar. Los analistas militares chinos dijeron el domingo que el nuevo avión de guerra utiliza innovaciones que podrían cambiar la guerra y liderar el mundo.
Un prototipo de dos asientos del avión de combate polivalente de quinta generación J-20 ha realizado lo que parece haber sido su vuelo inaugural, según informó el viernes la revista británica Jane’s Defence Weekly, citando una imagen que surgió el mismo día en las plataformas de las redes sociales.
Según la foto sin fecha, el prototipo de avión estaba pintado con imprimación amarilla, y despegó del aeródromo del Chengdu Aircraft Industry Group, el fabricante del J-20, junto a su planta de producción.
El informe se publicó después de que a finales de octubre circularan por las redes sociales fotos y vídeos no verificados que permitieron al mundo ver por primera vez el avión, del que se venía rumoreando desde hace tiempo, efectuando pruebas de rodaje en el mismo aeródromo. Las pruebas de rodaje suelen realizarse poco antes de los vuelos de prueba.
Si el informe es cierto, significaría que la variante biplaza del J-20, a veces apodada informalmente J-20S o J-20B ya que la designación oficial aún no se ha hecho pública, se ha convertido en el primer caza furtivo del mundo con dos asientos que se ha desarrollado y volado, según los observadores.
Como primer avión de combate furtivo de dos plazas del mundo, el J-20S de China podría cambiar el diseño de los futuros campos de batalla, e inspirar y liderar a otros países en el desarrollo de sus propios aviones de combate furtivos de próxima generación, indicó Fu Qianshao, un experto en aviación militar chino, en las redes sociales el sábado.
China solía seguir el liderazgo de otros países en el desarrollo de aviones de guerra, pero los alcanzó con el J-20 original, dijo Fu, señalando que cuando China utilice las innovaciones como lo hace con el J-20S, podría liderar el mundo de la aviación.
Cuando se le preguntó sobre la variante de dos asientos del J-20, Yang Wei, diseñador jefe del avión, declaró en una conferencia de prensa en el Airshow China 2021 a finales de septiembre que «suponiendo que tengamos una versión de dos asientos del J-20, no sería un avión de entrenamiento, porque se desarrollaría para la mejora del avión.»
Wang Ya’nan, redactor jefe de la revista Aerospace Knowledge, con sede en Pekín, declaró el domingo que un piloto adicional en el caza biplaza podría utilizarse en situaciones de combate más complicadas, como servir de bombardero de combate y llevar a cabo misiones de ataque en tierra y objetivos en el mar, además de las aéreas.
Otra posibilidad es que la versión de dos asientos del J-20 se emplee para controlar drones leales de tipo wingman, que acompañarán al caza tripulado en vuelo y llevarán diferentes tipos de cargas útiles para una amplia variedad de misiones, como ataques a tierra y a la superficie, combate aire-aire e interrupción electrónica, dijo Wang, señalando que esta sería una tarea demasiado complicada para un solo piloto.
Los datos de combate del segundo asiento podrían recopilarse, analizarse y utilizarse para entrenar la inteligencia artificial, que podría acabar sustituyendo al segundo piloto, predijo Wang.
Liu Xuanzun
Es muy interesante el concepto bajo el cual se inscribe la versión biplaza del caza chino más moderno, justamente mirando hacia el futuro. China actualmente tiene un caza de interdicción profunda, antirradar, supresor de defensas (con una versión de lucha EW), el J-16, pero producir un caza furtivo justamente para estas lides es una evolución importante, no sólo para la función intrínseca -que lo es- sino también significa que el modelo base del J-20 tiene capacidad de evolucionar en distintas variantes sin desarrollar un modelo nuevo (tal como lo ha sido el J-16 a partir del J-11, a su vez una copia del Su-27). Se nota que en esta variante ha sido aumentada la capacidad de sigilo al tener cubiertas las toberas de escape de los motores, como en el F-22, aunque no se alcanza a apreciar si son 3D, por lo que está destinada a incursionar en ambientes más comprometidos que el J-20 básico. Interesante la visión de estudiar procesos de IA a partir de datos recolectados desde la segunda plaza. Un estudio parecido realizó L-M a partir de un TR modificado y seguramente esos datos serán aplicados en la medida de las capacidades tecnológicas en los diseños de cazas de 6ta generación.
La evolución de J-20 hacia la variante biplaza, demuestra la intencionalidad de dotar a este furtivo chino, en un sistema de armas capaz captar todos los alcances de la IA, en una sola aeronave, e incursiones así en una transformación constante hacia el dominio de la guerra aérea automatizada..!
O sea que meter un tio mas en un avión es ir hacia una mayor automatización del avión , no es una incongruencia hace mas cosas solo y esa es la intención en el futuro pero aumento la tripulación un 100%. Vamos voy a dejar de fumar porque un paquete de tabaco es malo asi que a partir de mañana me voy a fumar dos paquetes.
Que inteligencia artificial ni que niño muerto.
Es un segundo asiento para actuar como cazabombardero.
Que vayan a procesar los datos obtenidos para mejorar la capacidad de los monoplazas no significa que vayan a liderar el futuro. A ver si mi antivirus es una IA… una cosa es tomar decisiones siguiendo protocolos y otra poder crear soluciones por ti mísmo.
Digo esto sin desprecio alguno a las capacidades Chinas, que conste. Me parece un avión bastante atractivo.
Estoy de acuerdo que «Es un segundo asiento para actuar como caza-bombardero»; y otras funciones también como -, manejar Drones, coordinar acciones y sistemas con ejercito de Tierra y mar, etc. seguramente… pero tu antivirus es una IA y toma y crea algunas soluciones por si mismo y otras según los parámetros que le pongas… claro que sigue protocolos y es una IA rudimentaria, pero está en ese camino… a no ser que consideres que una IA tiene que ser tan capaz como una mente humana y funcionar del mismo modo; algo que también llegara con el tiempo.