Las águilas pescadoras MV-22 se trasladan de Rota a Sicilia.
Un escuadrón de rotores basculantes del Cuerpo de Marines de Estados Unidos ha sido asignado a la Estación Aérea Naval de Sigonella, en Sicilia, para proporcionar apoyo aéreo a las operaciones militares en África.
El Escuadrón de Tiltrotores Medios de los Marines 365 llegó en noviembre y está operando como parte de la fuerza de respuesta del Cuerpo de Marines de Europa y África del norte y el oeste de África, según un comunicado del martes.
El escuadrón vuela con los MV-22 Ospreys como elemento de combate aéreo de una fuerza de respuesta a la crisis. Tiene aeronaves en estado de alerta y listas para ayudar en una variedad de necesidades, declaró el mayor Thomas Gruber, oficial de operaciones del escuadrón.
El comunicado no indica el número de Ospreys que participaron en el traslado. Normalmente, un escuadrón de Osprey de los Marines está formado por 12 aviones.
El MARFOREURAF dijo el miércoles que el escuadrón es el ACE del norte de África, mientras que otra unidad asignada a la Fuerza Conjunta Combinada del Cuerno de África en Camp Lemonnier en Djibouti será el ACE del este de África. No hay planes para proporcionar capacidad adicional de rotores basculantes en este momento, dijo MARFOREURAF.
Las operaciones de la NARF-ACE también incluyen aviones C-130, según el comunicado.
A principios de este mes, el destacamento participó en un ejercicio de entrenamiento aire-tierra con el 173º Equipo de Combate de la Brigada de Infantería (Aerotransportada) y la Fuerza Aérea de Estados Unidos en la Base Aérea de Aviano, en el noreste de Italia.
En noviembre, el escuadrón llevó a los embajadores de la OTAN al HMS Queen Elizabeth de la marina británica, frente a la costa de Italia, para ver el despegue y el aterrizaje de los aviones F-35 Lightning del Reino Unido y de Estados Unidos.
«Siempre estamos volando en eventos de entrenamiento, incluyendo la integración con el elemento de combate terrestre (NARF) con base en el norte de Italia», dijo Gruber, añadiendo que la unidad estaba hasta ahora basada en la base aeronaval de Rota, España.
La unidad es la más reciente en hacer de NAS Sigonella su hogar, según el comunicado.
El Escuadrón de Combate Marítimo de Helicópteros de la Armada 28 (Destacamento 1), que vuela helicópteros armados MH-60S, llegó en agosto con unos 25 oficiales y miembros alistados.
Alison Bath
Me imagino que segun los americanos se van inclinando hacia Marruecos, se ira perdiendo el interes por la base de Rota. Al final se quedara solo para controlar el estrecho, con la consiguiente perdida de ingresos para España.
Si los millones que dejaba Torrejon o Zaragoza que cuando se fueron los USA la zona al llegar militares españoles se ingresaba más dinero, logico los españoles si compraban cosas en España el personal de la base USA compraba todo en la base. Las bases USA no dejan nada un fin de semana de junio en la zona de Rota se recauda más en impuestos por turismo que un año de la base. El personal de la base recibe la comida de los USA, los trabajadores incluso los contratan en los USA y algunos es que ni pisan fuera de la base, hasta llegan a la base por su propio aeropuerto. Cuando tenia 14000 personas aun aun porque no cabian en la base pero ahora es que les sobra espacio en la base.
Esto no tiene que ver ni con España ni con Marruecos. En plena escalada de tensión con Rusia y con China moviendo sus submarinos cada vez más hacia el Índico e instalando bases en África, lo normal es que veamos movimientos para reposicionar la fuerza estadounidense.
Estados Unidos no se inclina hacia Marruecos, lo que está haciendo es cerrar una brecha posible de penetración y proyección de Rusia y China hacia el estrecho. Un Marruecos atado a sus relaciones con USA e Israel es mejor que un Marruecos cortejado por Rusia o China, que a buen seguro ya habrán tanteado posibilidades de acercamiento con vistas a incrementar su influencia en la zona. USA cierra la posibilidad a una base china o rusa en Tánger (por decir algo), que sería un clavo ardiendo y una astilla en la defensa OTAN y para ello tiene que asegurarse de que Marruecos no negociará con quien no debe lo que no debe… eso implica bases USA en Marruecos, hacer la pelota o gestos que no suponen nada como reconocer la ocupación del Sáhara, que Marruecos desea, pero nunca ha necesitado en realidad.
Excellente analisis. Gracias
Me encanta esta máquina, lastima que sea USA, media docena para nuestra flota aérea de la Armada (FLOAN), para embarcar en el L61 como apoyo a desembarco, patrulla marítima etc… sería un bonito sueño.
A mí también me gusta mucho el MV22 y creo que podría resultar muy útil. En este caso, como no es un arma de ataque, no tengo recelos en cuanto a que sea norteamericana y pudiera venir con limitaciones de uso.
Veo el MV22 muy útil, entre otras cosas, para misiones lejos de casa, pues te permite llevar suministros a cualquier punto, en tierra o donde estén nuestros buques LHD o BPE (en las fragatas entiendo que por peso no puede aterrizar). Y no hace falta que sea tan lejos de casa, pues entre la Peninsula y Canarias hay un trecho.
Para la patrulla marítima no lo veo tan interesante. ¿Vamos a patrullar aguas profundas con nuestros LHD/BPE como bases flotantes? Ya no estamos en la guerra fría. Y aún así, si quisieras, podrías llegar bastante lejos con los C295 gracias a su reabastecimiento en vuelo.
El problema que tiene el MV22 es su precio, el de adquisición y el de operación. Creo que es un bicho mecánicamente muy complejo. Y creo que en el futuro se desarrollarán aviones similares más simples, ahora que los motores eléctricos están en boga y se están desarrollando todo tipo de aeronaves eVSTOL.
Al margen de si el origen de la energía es eléctrica (baterías, hidrógeno, etc.) o de combustión, un propulsor eléctrico me parece lo idóneo para un convertiplano, pues simplifica enormemente la mecánica (eso sí, supongo que a cambio de una pérdida de eficiencia, por la transformación de la energía).
Me importa relativamente poco que Rota pierda peso dentro de la estructura militar norteamericana porque nosotros tenemos que cuidar de nosotros mismos y en nuestras bases deben estar nuestras tropas, pero es sintomático que el Convenio de las bases caducó en 2019 y por parte de EEUU no parece haber mayor interés en extenderlo a largo plazo más allá de que se renueve tácitamente año a año. Pero si no se llevan la base a Marruecos creo que es simplemente pq el Gobierno Marroquí (que lo está deseando) no está seguro sobre como recibiría su población tener una base americana en su suelo.
Está claro el desapego cada vez mayor de EEUU hacia España, nunca nos han considerado un aliado de primer nivel pero últimamente pierden hasta las formas (demoras en la renovación del convenio, en nombramiento de embajadores, de consultas presidente a presidente mejor ni hablar), por eso hay que apostar cada vez más por una defensa autónoma, del tema bases a Marruecos no le faltan ganas a ninguno de los dos países pero en el fondo hay un problema de seguridad, por muy amigo que sean de EEUU sería una base en un país árabe, no es como Rota que aparte del uso militar es un destino de luxe para los americanos, en países árabes se tiene que encerrar detrás de alambradas en plan fuertes del Oeste americano.
La «demora» en renovar la ocupación de las bases no vienen por parte de los USA España lo para esperando quien sale de las elecciones USA y no lo iba a renovar con un mandato de Trump. No se denuncia el tratdo y se prorroga un año de forma automatica, pero viendo los movimientos de la politica exterior de los USA en la zona sigue igual y las relaciones con España estan incluso peor con Biden.
A España le vendria muy bien que los USA se fueran y más si se van al otro lado que se vea de primera mano el gran aliado que tienen en Marruecos.
Los osprey no estaban con base en Rota. Su base en España era Morón
Cierto!!! estaban desplegados en Morón.
SP-MAGTF-CR-AF tenía su base la base aérea de Morón (España). En Rota la Us Navy tiene otras unidades desplegadas.
Por mi como si se van a la Conchinchina, no quiero bases con useños en España, y mucho menos tras el rearme y amiguismo que sienten por los moros del otro lado del estrecho. La economía que dejan es sencillamente paupérrima, un espejismo igual que la propaganda que los piratas hacen sobre Gibraltar, no influye gran cosa en términos generales en la zona, pura propaganda televisiva subvencionada convenientemente por ellos. El Osprey es un cacharro muy caro, de ruinoso mantenimiento y prestaciones nada sobresalientes, que a muy pocos países les resultarían útiles de verdad, entre los que España no se encuentra.
¿ Y que aparato no lo es ? Porque lo del NH-90 y lo del Tigre es para hacérselo mirar . El Osprey es caro , si , pero tiene unas cualidades estratégicas y polivalentes que lo hacen altamente interesante para nuestros ejercitos . Tal vez Airbus podría realizar una versión a la europea de un convertiplano de semejantes capacidades y características que además de poder incluir y disfrutar de esas tecnologías en nuestras Fuerzas Armadas , le proveerian a nuestra industria aeronáutica de un nuevo producto de atractivas perspectivas operativas , comerciales e incluso industriales a nivel mundial y a muy largo plazo temporal .