Las entregas del entrenador Tai Hürkuş B comenzarán en junio de 2018.

La Subsecretaría de Defensa de las Industrias de Defensa de Turquía (SSM) anunció que las entregas de los prototipos Hürkuş B, desarrollados y fabricados por Turkish Aerospace Industries (TAI), comenzarán en junio de 2018.

El anuncio del SSM se produce después del primer vuelo de prueba del TAI Hürkuş B ayer 29 de enero.

El Hürkuş B está programado para reemplazar a los entrenadores básicos de aviones T-37 Tweet de la Fuerza Aérea turca. Al igual que otros entrenadores de turbohélice, el Hürkuş B se está posicionando como una alternativa más rentable a los aviones entrenadores turbopropulsores, debido a los costes operativos potencialmente más bajos de volar un turbohélice en comparación con un avión a reacción.

Para Turquía, el Hürkuş B será una plataforma principal de apoyo. Además del Hürkuş B, que gestionará los requisitos de entrenamiento de la Fuerza Aérea turca, el Hürkuş-C armado se unirá a la Fuerza Aérea turca como un avión de apoyo aéreo cercano (CAS) para operaciones de contrainsurgencia (COIN).

El TAI Hürkuş está propulsado por un motor turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-68T, que permite alcanzar una velocidad máxima de 574 km/h y una carga útil de 1.500 kg utilizando cinco puntos de acceso externos. El Hürkuş C tiene un fuselaje reforzado con protección  (en apoyo a su perfil de misión CAS/COIN).

Hurkus B de entrenamiento.

Internamente, el Hürkuş se beneficia de una cabina de pilotaje acristalada con un sistema de acelerador y palanca, pantalla de visualización frontal y pantallas multifuncionales junto con una suite de aviónica integrado proporcionada por Aselsan.

Turquía tiene la intención de reemplazar al PT6A con un motor turbohélice de diseño y producción local de TUSA Engine Industries (TEI). La plataforma de turbina de gas TEI también impulsará un motor de turbo eje para el helicóptero utilitario ligero T-625 de TAI junto con los helicópteros de ataque T129 y ATAK-2.

Además del uso doméstico, Turquía también está interesada en exportar el Hürkuş B y C. Ya se han establecido contactos con numerosos países del sudeste asiático. Desde 2015, TAI también ha estado impulsando el Hürkuş B a la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF), que opera una flota de T-37 anticuados. Las conversaciones sobre el tema supuestamente tuvieron lugar en 2016.

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