Las imágenes revelan avances en la variante de recopilación de inteligencia del Kawasaki C-2 de Japón.

El equipo de pruebas de la versión japonesa del sistema aéreo de inteligencia C-2, que recoge información de inteligencia, se ha dejado ver en las fotografías tomadas de la aeronave sometido a pruebas en los últimos días.

La foto, tomada el martes en la base japonesa de la Fuerza Aérea de Autodefensa en Gifu, región de Chubu, en el centro del Japón, muestra a un C-2 con carenados ampliados en la nariz, la cola, parte superior y lados del fuselaje trasero. Según los documentos publicados por la agencia de adquisiciones del Ministerio de Defensa japonés, la variante de la aeronave contará con un conjunto de inteligencia electrónica e inteligencia de comunicaciones.

Gifu es la sede del ala de prueba y desarrollo aéreo de JASDF, que, como su nombre indica, lleva a cabo pruebas de desarrollo y vuelo de nuevas plataformas y sistemas para el JASDF.

El portal digital Defense News habló con los representantes de Kawasaki en el Salón Aeronáutico de Singapur sobre el programa y el banco de pruebas. Un representante confirmó que la empresa recibió un contrato “hace varios años” para desarrollar y construir una aeronave de inteligencia, aunque se negó a dar más detalles.

La Agencia Japonesa de Adquisición, Tecnología y Logística derivó al diario a la información producida durante un simposio celebrado 2015 que la agencia llevó a cabo cuando se contactó para informar sobre el programa.

Los documentos vistos indican que Japón busca una nueva plataforma de inteligencia electrónica elint / comint para reemplazar a la aeronave NAMC YS-11EB turbohélice elint/comint, que será retirada del servicio de JASDF.

Los documentos también revelan que los estudios iniciales para modificar el C-2 en una plataforma elint/comint,  se iniciaron en 2004, con un nuevo desarrollo y modificación en un área de pruebas desde 2013. La aceptación y el inicio de las pruebas de vuelo en la base aérea japonesa de Iruma originalmente prevista para finales de 2017 y continuar las pruebas hasta final de 2018.

Se espera que la plataforma C-2 elint/comint sea capaz de recolectar, recopilar, procesar y transmitir datos interceptados en sistemas terrestres, navales y aéreos adversarios utilizando un proceso altamente automatizado, con antenas dentro de los carenados adicionales capaces de interceptar señales emitidas a través de un amplio espectro de frecuencias de largo alcance, así como de señalar la dirección y ubicación de los sistemas adversarios.

Kawasaki ha producido seis de los 40 C-2 pedidos por el JASDF, y el gobierno japonés ha estado tratando activamente de promover el modelo en el extranjero como parte de su esfuerzo por exportar artículos de defensa construidos en Japón. El JASDF había enviado previamente el C-2 al Dubai Airshow , además de visitar Australia y Nueva Zelanda, donde éste último país tiene una necesidad destacada para un nuevo avión de transporte aéreo.

El Kawasaki C-2, anteriormente conocido como C-X, es un avión de transporte militar bimotor de medio alcance desarrollado por la compañía japonesa Kawasaki Heavy Industries para la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón. Tiene un alcance de 10.000 kilómetros con una velocidad de crucero de 890 km/h, una longitud de 44 metros y un peso de 60.800 kg.

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