Las pruebas de vuelo del CH-47F Chinook con un motor GE T408 más potente podrían comenzar en semanas.

Boeing podría comenzar las pruebas de vuelo de su helicóptero de transporte de carga pesada CH-47F Block II Chinook con el más potente motor de turboeje T408-GE-400 de GE Aviation -una empresa subsidiaria de General Electric- dentro de un par de meses, si no varias semanas.

La compañía está actualmente llevando a cabo pruebas en tierra con los motores T408 instalados en el CH-47F, dice Randy Rotte, director de ventas y marketing global de Future Vertical Lift, programas de carga y de helicópteros utilitarios de Boeing.

“Hemos hecho varios recorridos por tierra pero todavía no hemos llegado al 100% de las revoluciones que puede proporcionar el rotor. Como se puede imaginar, cuando pones un nuevo motor en un avión, es increíble la cantidad de trabajo que genera y los cuidados que debes poner para evitar cualquier imprevisto”.

Boeing ha estado desarrollando nuevos procedimientos de arranque de motores, así como integrando un sistema de supresión de incendios y cableado eléctrico, entre otras modificaciones, en el T408 y el CH-47F, según Rotte.

Las pruebas del motor T408 son parte de un acuerdo de investigación y desarrollo firmado entre Boeing, GE y el Ejército de Estados Unidos que fue firmado en 2019.

El Boeing CH-47F está actualmente propulsado por dos motores con rotores en tándem, turboeje Honeywell T55. En junio, Honeywell también anunció que había firmado un acuerdo con el Ejército para mostrar una variante más potente de su T55 en el CH-47F. Ese motor, el T55-GA-714C, genera 6.000hp (4.470kW), un 25% más de potencia que el actual T55. Honeywell también afirma que quema menos combustible y que sería fácil de instalar, sin necesidad de cambios en el fuselaje.

Por su parte, el T408 de GE Aviation produce 7.500 CV, lo que supone un 25% más que el nuevo T55 ofrecido por Honeywell. El T408 fue desarrollado para el helicóptero de carga pesada Sikorsky CH-53K del Cuerpo de Marines.

El CH-53K compite con el CH-47F en los programas de adquisición de helicópteros de carga pesada para Alemania e Israel. Sin embargo, Boeing dice que la actualización del motor T408 para el CH-47F no estará lista antes de que esos dos clientes internacionales tomen una decisión de compra.

Garret Reim

2 thoughts on “Las pruebas de vuelo del CH-47F Chinook con un motor GE T408 más potente podrían comenzar en semanas.

  • el 15 julio, 2020 a las 14:32
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    Esta block 2 de la versión F no será a la que actualizaremos los nuestros, no? Será como la holandesa F sin más imagino

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  • el 17 julio, 2020 a las 00:27
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    El Bloque II está todavía en fase de pruebas de varios cambios y en proceso de evaluación por el US Army lo que llevará varios años hasta que los prototipos se acepten. Nuestra versión será la última más actualizada del US Army y con algunos requerimientos propios de nuestro Ejército.

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