Leonardo entrega dos aviones Eurofighter más a Kuwait.

Como parte del programa Eurofighter para Kuwait, el quinto y sexto Eurofighter Typhoon para la Fuerza Aérea de Kuwait aterrizaron ayer en el país como parte de un pedido más amplio de un total de 28 aviones que serán entregados a la Fuerza Aérea Kuwaití.

Las actividades de aceptación fueron completadas por un esfuerzo combinado en el que participó personal kuwaití e italiano de la Oficina Conjunta del Programa Internacional.

El vuelo de los nuevos Eurofighters kuwaitíes fue posible gracias al apoyo de la Fuerza Aérea Italiana, que proporcionó reabastecimiento aire-aire mediante un avión cisterna KC-767A del Ala 14, Pratica di Mare.

Guido Sibona, vicepresidente del programa Eurofighter de Leonardo, dijo: “Estamos orgullosos de entregar a nuestro cliente otros dos nuevos Eurofighters, incluyendo el primer avión monoplaza. Se unen a las aeronaves que ya están en servicio en la nueva base de Salem Al Sabah y que entretanto han alcanzado el hito de cien salidas aéreas. Los Eurofighter Typhoon que hemos desarrollado para las Fuerzas Aéreas de Kuwait son los más avanzados jamás producidos en el marco del programa europeo. En cooperación con las Fuerzas Aéreas italianas, estamos proporcionando al país una amplia capacidad de defensa aérea, junto con la construcción de una infraestructura de vanguardia para apoyar y mantener una flota de 28 aviones”.

Uno de estos dos aviones estuvo recientemente entre los protagonistas de la última edición del Royal International Air Tattoo en la RAF Fairford (Reino Unido), que contó con la participación de las Fuerzas Aéreas de Kuwait, por primera vez desde 1993. En aquella ocasión el piloto, coronel Eisa Airashidi, comandante del 7º Escuadrón de la Fuerza Aérea de Kuwait, comentó: “Este año estamos muy orgullosos de volver al Royal International Air Tattoo con el Eurofighter Typhoon más avanzado del mundo. Gracias a las capacidades de esta plataforma, la Fuerza Aérea de Kuwait es una de las fuerzas aéreas mejor equipadas de la región.”

El programa Eurofighter Kuwait forma parte de una colaboración más amplia y profunda entre la Fuerza Aérea Italiana y la Fuerza Aérea de Kuwait que abarca las operaciones, la formación de pilotos y el apoyo. Las Fuerzas Aéreas italianas están llevando a cabo la formación inicial, en Italia, de los ingenieros y técnicos que apoyarán las actividades de la flota Typhoon en el país.

Leonardo está desempeñando un papel clave en la evolución del Eurofighter gracias al nuevo radar AESA (Active Electronically Scanned Array) que equipa los Eurofighter Typhoon para Kuwait, aumentando las prestaciones y la capacidad del avión.

El Eurofighter Typhoon se beneficia de un programa bien definido de actualizaciones y mejoras tecnológicas que garantiza una capacidad de vanguardia durante todo su ciclo de vida. Las tecnologías en constante evolución, tanto a bordo del avión como en el apoyo logístico, aumentan la eficacia operativa, la capacidad de supervivencia y la gestión eficiente.

El programa Eurofighter es una piedra angular en el desarrollo de las tecnologías aeroespaciales y de defensa europeas y proporciona a las industrias implicadas un liderazgo tecnológico que garantizará la competitividad de muchos programas de próxima generación.

El programa Eurofighter está gestionado por el consorcio Eurofighter GmbH, propiedad de Leonardo, BAE Systems y Airbus Defense & Space para Alemania y España. Por parte de los gobiernos, el programa está gestionado por la Agencia de Gestión de Eurofighter y Tornado de la OTAN (NETMA), que se creó para satisfacer las necesidades de adquisición de las fuerzas aéreas de los cuatro países participantes: Italia, Reino Unido, Alemania y España.

Leonardo representa con sus actividades alrededor del 36% del valor de todo el programa, con su papel clave en los componentes aeronáuticos y la electrónica de a bordo, proporcionando más del 60% de la aviónica de a bordo del avión.

Además de los cuatro países asociados, que ya han encargado 510 Typhoons, entre los clientes internacionales figuran ahora Arabia Saudí (72 aviones), Austria (15), Omán (12), Kuwait (28) y Qatar (24), lo que hace un total de 661 aviones encargados.

En términos de mano de obra, el programa Eurofighter involucra a más de 100.000 personas en Europa; más de 20.000 personas están basadas en Italia (incluyendo el empleo directo, indirecto e inducido). Más de 400 proveedores trabajan en el programa Typhoon, 200 de ellos en Italia.

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6 thoughts on “Leonardo entrega dos aviones Eurofighter más a Kuwait.

  • el 2 octubre, 2022 a las 14:45
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    El AESA de los Eurofighter Kuwaities es el mismo que llevarán los Eurofighter del programa Halcón o un paso intermedio?

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    • el 3 octubre, 2022 a las 15:48
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      Te confieso que tengo un lío con los E-SCAN Mk0, Mk1 y Mk2, pero te comento lo que he leído:

      Los Tifones de Kuwait llevarán el Mk0 y serán posteriormente actualizados.
      Los nuevos Tifones alemanes y españoles llevarán el Mk1, aunque también es necesaria una actualización posterior. Dicho esto, es posible que de fábrica “salgan” sin radar y que se usen los radares adquiridos recientemente, aunque en España creo que solamente hemos pedido 5.

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      • el 3 octubre, 2022 a las 19:52
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        Gracias por la contestación algo había leido y pensaba que éste Mk0, sería de accionamiento mecanico aunque llevara la antena de radar de escaneo electrónico, más o menos esto me pareció entender

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        • el 5 octubre, 2022 a las 10:31
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          Yo creo (estoy bastante seguro) de que tanto el E-SCAN Mk0 como el Mk1 son de barrido electrónico con, adicionalmente, reposicionador mecánico.

          Es obvio es sean de barrido electrónico, pues esa es la definición de un radar AESA.

          Lo del reposicionador mecánico es aprovechar que el Tifón tiene un radomo grande que lo permite y una tecnología de reposicionador probada. Juntando ambos tipos de barridos el Tifón consigue un mayor ángulo de visión, mayor que el del F22 y el del F35 y solamente superado por el Su57 con sus (supuestos) radares laterales (adicionales al frontal).

          Entiendo que lo mismo se aplica al Mk2, pero como este es british y allí conducen por la izquierda…

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  • el 3 octubre, 2022 a las 01:11
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    Y nosotros no vendemos ni uno,,ya no hablo de Sudamerica ( que solo se acuerdan de España para sacarnos pasta como Argentina que luego se la gasta en comprar fragatas a Francia..se llama pagafantas a esto..no? )

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  • el 3 octubre, 2022 a las 11:36
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    No vendemos nada por aquellas tierras, porque hemos perdido influencia y carecemos de una diplomacia comercial estilo Francia, que contrareste la manía que nos tienen.

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