Leonardo suministrará la gama de electrónica para los entrenadores PC-21 de la Fuerza Aérea Española.
Leonardo ha recibido un contrato de Pilatus Aircraft Ltd para proporcionar sistemas de comunicaciones aerotransportadas, paneles de control de cabina y dispositivos electrónicos asociados para la instalación a bordo de los entrenadores de turbohélice monomotor PC-21 de la Fuerza Aérea Española (Ejército del Aire)
La aeronave fue pedida por el Ministerio de Defensa español a través de su Dirección General de Armamento y Material (DGAM) para sustituir a los entrenadores a reacción Casa C-101 de la Fuerza Aérea española, que están en servicio desde 1980.
El sistema de comunicaciones multibanda V/UHF RT-700/A de Leonardo es un producto militar compacto y ligero certificado por ETSO (European Technical Standard Order). Proporciona comunicaciones de voz y datos en el rango de 30-470MHz y puede transmitir y recibir de forma segura cuando está conectado a una unidad de encriptación externa. En particular, el producto proporciona comunicaciones con certificación ETSO en la banda VHF ATC (25/8,33kHz).
El contrato fortalece aún más la larga asociación de Leonardo con Pilatus Aircraft. El fabricante aeroespacial suizo seleccionó previamente la aviónica y las luces / paneles de Leonardo para los aviones PC-21 pedidos por clientes de Suiza, Singapur, Emiratos Árabes Unidos, Qatar, Arabia Saudita y Australia. La Fuerza Aérea Española es la tercera fuerza aérea europea en elegir el PC-21 Next Generation Trainer.
Leonardo es experto en electrónica y comunicaciones aerotransportadas y entiende profundamente las necesidades tanto de los fabricantes de equipos originales (OEM) como de los usuarios finales, como diseñador y fabricante de aeronaves y habiendo trabajado estrechamente con una amplia gama de otros proveedores internacionales de aeronaves líderes durante más de 50 años.
Leonardo
Me pregunto si no hay empresas Españolas capaces de ahcer este trabajo. La respuesta es que si hay.
Yo me pregunto porque no cogen un jet y siguen con aviones de hélice para entrenar a gente que va a coger jets…
Costes. El pc21es extremadamente barato de volar. Es cierto que otras FA con más presupuesto tienen dos niveles de aviones de entrenamiento, uno con motor a hélice y un nivel superior con motores a reacción. Pero es lo que hay cuando los que nos gobiernan deciden prescindir de los ejércitos.
Hombre, estamos dotando de aviónica española a nuestros F18 para que vuelen unos años más. El complejito de algunos es increíble.
Este Pilatus será el entrenador de la fase primera, falta seleccionar/comprar el de la fase segunda de entrenamiento avanzado, tiene muchas opciones el T-50 Coreano.
Abundando en el otro tema, cuando se adquiere algo en el exterior es porque resulta mejor y mas barato que lo Nacional (comision socialista/comunista aparte), sencillo de entender.
Ojo que aún tienen posibilidades los M345/346 de Leonardo para sustituir a los Aviojets y a los SF-5B y quedando los PC-21 como reemplazo de los elementales Tamíz .