Lockheed Martin iniciará la actualización de los aviones de combate griegos F-16.

La compañía aeronáutica estadounidense Lockheed Martin ha anunciado el acuerdo alcanzado con el gobierno griego para la actualización masiva de 85 aviones de combate F-16 Fighting Falcon al estándar Block 70/72 Viper.

En una conferencia de prensa con motivo de la presentación de Lockheed Martin en la Feria Internacional de Tesalónica, un ejecutivo de la compañía estadounidense ha explicado el calendario de la actualización y dijo que “una gran parte de las actualizaciones tendrá lugar en Grecia”.

La actualización de los actuales 85 aviones de combate a la configuración Vipers “proporcionará a la Fuerza Aérea Helénica un avión completamente nuevo, ya que el único elemento que conservaremos será el fuselaje”, dijo el directivo. Añadió que los F-16 mejorados mantendrán el equilibrio armamentístico en la región a la luz de las órdenes de Turquía en la compra de los F-35. Sin embargo, señaló, el F-16 no tiene la capacidad de avión furtivo como el F-35.

La asociación de Lockheed Martin con Grecia se remonta a más de 70 años de antigüedad. La compañía estadounidense se ha asociado con Grecia en numerosos programas militares, incluidos los F-16, C-130 y P-3 Orión, y sigue comprometido con la inversión en el futuro de Grecia.

Las mejoras del F-16 de la Fuerza Aérea Helénica (HAF) supondrán un aumento significativo en la capacidad de la flota de aviones de combate de la HAF a una fracción del coste de adquisición de nuevas aeronaves, lo que le permitirá mantenerse a la vanguardia de las amenazas emergentes. Los F-16 griegos una vez modificados a la serie V serán los F-16 más avanzados de Europa.

La actualización del F-16 con avanzada tecnología proporcionará infraestructura de mantenimiento común en todo el mundo a casi 2.000 aeronaves.

Esta nueva configuración de actualización y producción será la que se utilizará predominante en la flota mundial del F-16. La nueva configuración de aviónica es el mayor salto en la capacidad de combate de los F-16 y representa la actualización más importante hasta la fecha.

La configuración V o Viper proporciona capacidades de combate destacadas en un paquete ampliable y asequible con un ancho de banda de datos de gran volumen y alta velocidad. La configuración del F-16V es exclusiva de Lockheed Martin, el fabricante del equipo original del F-16, que conserva los derechos exclusivos de datos, el conocimiento y la experiencia para modernizar de manera asequible el diseño de la aeronave.

Los dos primeros años se dedicarán a la ingeniería del prototipo y al registro de los sistemas.

La actualización del F-16V para el HAF se llevará a cabo en la industria Aeroespacial Helénica (HAI), lo que traerá empleos y valiosas inversiones a Grecia.

Lockheed Martin valora altamente sus relaciones duraderas con Grecia y la industria griega y espera fortalecer las asociaciones existentes y crear otras nuevas.

Dylan Malyasov

Un comentario en “Lockheed Martin iniciará la actualización de los aviones de combate griegos F-16.

  • el 28 marzo, 2019 a las 17:37
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    Qué negocio multimillonario que posee Lockheed-Martin con la propuesta F-16 V. Excepto la USAF que no desea seguir evolucionando el F-16, pues tiene la casi totalidad de sus recursos para la aviación táctica volcados hacia el programa F-35 A, existe un volúmen de más de 2000 aviones remanentes en servicio alrededor del mundo correspondientes a versiones menos desarrolladas. Este nuevo desarrollo, nacido a instancias de la FA de Bahrein y financiado por dicho estado del Golfo Pérsico, conocido como Block 60/62 y llevado actualmente a Block 70/72 incorpora numerosas evoluciones electrónicas, como el radar AESA APG-83, bus de datos y sistema de control de misión mejorados, conectados al HMD con capacidad de control de fuego para misiles BVR aire-aire y aire-suelo (tierra/mar), así como una “suite” EW notablemente mejorada. Asimismo, incorpora tanques se combustible conformados en el fuselaje, mejorando el alcance sin necesidad de utilizar los puntos subalares y ventrales para tanques externos. La desventaja consiste en que incrementa la resistencia parasitaria y no pueden ser lanzados en vuelo. Con todos éstos avances el F-16 V (Viper) tiene un inmejorable puesto en la elección de nuevos aviones de combate. Numerosas FA que ya utilizan el F-16 de versiones anteriores pueden mejorar sus aviones existentes a la nueva versión, tal es el caso de Grecia, Taiwán, Marruecos, etc. e incorporar aviones de nueva fabricación, y de esa manera obtener una flota homogénea con todas las ventajas operativas y económicas que ello conlleva. Además, Lockheed-Martin propone integrar la industria nacional del país receptor en el proyecto de modernización de las aeronaves, lo cual redunda también en beneficios económicos y acceder a niveles tecnológicos que de otra manera resultaría muy dificultoso. Asimismo, el F-16 Viper seguramente es un serio candidato para el reemplazo en todo el mundo de aviones más antiguos, aún en servicio en numerosos países, tales como los Dassault Mirage (todos), MiGs (todos), Northrop F-5 (todos) y algunos más, conformando un mercado potencial de varios cientos. Para hacer frente a éste mercado ha propuesto a la India (e incluirla entre sus clientes) fabricar el avión en su propio territorio asociado a la industria aeroespacial India, cambiando su nombre a F-21. Quizá busque, asimismo, evitar pagarle a Bahrein los royalties que debe hacer por cada F-16 Viper que venda, ya que ésto forma parte del acuerdo que el pequeño y rico estado árabe incluyó en el contrato de desarrollo del mismo. De todas maneras, el principal obstáculo para la “Invasión Víper” es el propio congreso norteamericano, ya que puede vetar la venta a todos aquellos países que considere enemigos o contrarios a sus intereses, demandando las normas ITAR y la “Ley de los países enemigos de EE.UU”, que le permite a EE.UU establecer restricciones armamentistas y sanciones económicas internacionales actuando bajo el amparo de las leyes. Aún así, el F-16 tiene la posibilidad de alcanzar y superar el récord productivo del F-4 Phantom II que superó la barrera de las 5000 unidades. El F-16 ya ha superado las 4500 unidades, y va por más…

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