Lockheed Martin ofrece ayuda a la India para sus proyectos Tejas y AMCA.

La oferta se hace antes de la primera visita del presidente Donald Trump a la India durante la cual se espera que los países amplíen la cooperación en materia militar y de defensa.

El gigante aeroespacial estadounidense Lockheed Martin se ha ofrecido a ayudar a la India en su programa multimillonario para desarrollar una nueva generación de aviones de combate multifuncionales avanzados y aumentar la capacidad del avión de combate Tejas.

La oferta de la firma aeroespacial estadounidense se produce antes de la visita de Donald Trump a la India, el 24 y 25 de febrero, durante la cual se espera que ambos socios estratégicos amplíen aún más la cooperación en materia de defensa.

Vivek Lall, vicepresidente de Estrategia y Desarrollo de Negocios de Lockheed Martin, ha declarado que la compañía está “muy abierta” a ayudar a la India a seguir desarrollando el avión de combate Tejas, así como a la ambiciosa aeronave de nueva generación.

“Estamos dispuestos a aceptar cualquier solicitud de ayuda del gobierno de la India o de su Fuerza Aérea para el proyecto Tejas, así como para el proyecto AMCA (avión de combate multipropósito avanzado)”, dijo Lall.

Tejas

El Tejas desarrollado localmente ha sido un proyecto ejemplar de la India que está siendo realizado por Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) y la Agencia de Desarrollo Aeronáutico (ADA). Tanto HAL como ADA ahora se están centrando en una versión mejorada del Tejas para convertirlo en un avión de clase mundial.

India también está trabajando en un ambicioso proyecto de 5.000 millones de dólares para desarrollar un avión de combate de penetración profunda de peso medio de quinta generación para reforzar significativamente su capacidad de potencia aérea.

Lall presentó el avión F-21 de Lockheed Martin como una opción atractiva para el caza de la IAF de adquirir un lote de 118 aviones de combate, y dijo que la elección del avión estadounidense vinculará a la India con un ecosistema aeroespacial mundial valorado en 165.000 millones de dólares.

“Una vez que se obtiene una plataforma como el F21, eso es solo el comienzo de una relación a muy largo plazo para las futuras configuraciones que desea la India, futuras plataformas que la  India quiere desarrollar”, dijo.

Concepto F-21

Mirando el acuerdo de la IAF de 18.000 millones de dólares, Lockheed Martin ha ofrecido en exclusiva su caza F-21 a la India e incluso ha prometido establecer una instalación de fabricación en la India si la empresa obtiene el contrato.

Lockheed ha asegurado que no venderá el avión F-21 a ningún otro país si gana el contrato por los 114 aviones.

Vendiendo el F-21 como la mejor plataforma para la IAF, el avión, un derivado del F-16, tendrá un 40 por ciento más de armamento que sus competidores.

Cuando se le preguntó sobre el paquete de armas, dijo que el avión tenía 138 configuraciones. La compañía puede considerar la integración de armas según los requisitos de la India sujetos a la aprobación del gobierno de Estados Unidos, agregó.

Además de tener una instalación tradicional de reabastecimiento de combustible, el F-21 también tiene una sonda de reabastecimiento de manguera extensible.

“Este es el único caza en el mundo que tiene ambas capacidades”, dijo Lall, y agregó que el avión tiene un traje de guerra electrónica único y específico para la India.

En abril del año pasado, la IAF emitió un RFI (solicitud de información) o una licitación inicial para adquirir 114 aviones a un coste de alrededor de 18.000 millones de dólares, que se considera una de las adquisiciones militares más grandes del mundo en los últimos años.

Tejas despegando del portaaviones Vikramaditya.

Los principales contendientes para el acuerdo incluyen el F-21 de Lockheed, el F/A-18 de Boeing, el Rafale de Dassault Aviation, el Eurofighter Typhoon, el avión ruso MiG 35 y el Gripen de Saab.

Lall dijo que el F-21 proporciona todas las capacidades a un coste entre 30 y 40 por ciento menos que un avión bimotor.

El ejecutivo de Lockheed dijo que el F-21 tiene un avanzado radar de matriz de exploración electrónica activa (AESA) APG-83 que mejora significativamente la capacidad del avión para rastrear y atacar más objetivos con mayor precisión.

Los lazos de defensa y seguridad entre la India y EE.UU. han estado en alza en los últimos seis años. El comercio bilateral de defensa alcanzó la cifra de 18.000 millones de dólares en 2019, lo que refleja la creciente cooperación en materia de defensa entre ambas partes.

En junio de 2016, EE.UU. designó a la India como “Socio Principal de Defensa”, con la intención de elevar el comercio de defensa y el intercambio de tecnología con la India a un nivel acorde con el de sus aliados y socios más cercanos.

The Print

3 comentarios en “Lockheed Martin ofrece ayuda a la India para sus proyectos Tejas y AMCA.

  • el 19 febrero, 2020 a las 04:57
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    EEUU está encantado de profundizar su asociación con India, ya que además de representar un mercado de armas de primer nivel, incluso mayor que el de Arabia Saudita (pues sus FFAA aún poseen numerosos sistemas anticuados que se remontan incluso a la era soviética), estratégicamente sería un logro importantísimo. De hecho, en el último lustro EEUU ha crecido al punto de disputar la primacía a Rusia como primer proveedor de armas a India. El ejemplo más contundente es el caza Tejas. Sin el aporte estadounidense (e israelí, que es lo mismo), este avión aún seguiría en estadio de prototipo. Las empresas como Lockheed-Martin o Boeing prometen convertir al Tejas en un avión de clase mundial, y en realidad ofrecen un buen negocio a India, pero será un avión sujeto a los intereses de EEUU; es decir que podrá ser provisto, sostenido, mantenido, armado y su personal (de apoyo, instructores y de vuelo) entrenado sólo a aquellos países que permita el Congreso norteamericano, pues la gran mayoría de sus componentes sensibles son de origen estadounidense (o israelí), aún cuando puedan poseer el sello “make in India”.

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  • el 19 febrero, 2020 a las 05:06
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    Este ofrecimiento es una excelente manera de norteamericanizar un avión indio de origen, y además participar del negocio; y por si fuera poco, dotar a la India de aviones estadounidenses, sujetos asimismo a las decisiones (permisos) del gobierno de EEUU. Si además India facilita el desarrollo del AMCA a las empresas estadounidenses, estará sujetando su futuro a EEUU, lo que es lo mismo para EEUU que resguardarse a futuro del desarrollo tecnológico aeroespacial de un país que en un década alcanzará sin muchas dificultades el tercer lugar entre las economías más grandes del planeta, sólo detrás de EEUU y China (algunos analistas presuponen incluso que, en veinte años, India superará a EEUU dejándolo en tercer lugar, siendo China la primera economía del mundo).

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  • el 19 febrero, 2020 a las 05:26
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    Por ello, poco importa si el F-21 propuesto por Lockheed-Martin es o no el mejor contendiente para adquirir el contrato indio. Lo importante para India sería no convertir a su industria aeroespacial en un apéndice de la norteamericana, pues podría perder el carácter independiente y autónoma que visionaron líderes como Nehru o Indira Gandhi. Incluso la intención de ayudar al desarrollo del AMCA podría verse trunco si India aceptara incorporar al F-35, cosa que por el momento el gobierno indio pareciera esquivar. Por el momento tampoco EEUU pareciera amenazar a India con sanciones por la compra de sistemas S-400, amparado en la ley CAATSA; evidentemente está intentando otorgar beneficios y concesiones con el fin último de colocar a India en su órbita geopolítica. Pero todo esto podría cambiar si el país subcontinental no se muestra receptivo.

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