Lockheed Martin realiza un importante avance en las futuras comunicaciones para la guerra conjunta.

Lockheed Martin Corp., el proveedor de armas número 1 del Pentágono, ha anunciado que su legendaria división Skunk Works, junto con la Agencia de Defensa de Misiles y la Fuerza Aérea de Estados Unidos, ha conectado con éxito un U-2, cinco F-35 y un F-22 en el aire y ha proporcionado datos de 5ª Generación en tiempo real a los operadores en tierra, introduciendo una mayor flexibilidad en las misiones en todos los dominios y una mejor imagen operativa total para el combatiente conjunto.

Denominado Proyecto Hydra, la última prueba de vuelo aprovechó una carga útil de la Pasarela de Sistemas Abiertos (OSG) a bordo del U-2 para conectar un F-22 a cinco F-35 a través de un Enlace de Datos en Vuelo (IFDL) y un Enlace de Datos Avanzados Multifunción (MADL), compartiendo con éxito los datos entre todas las aeronaves en el aire y con los nodos en tierra. Las pistas de los objetivos también fueron transmitidas por y a través del U-2 a la aviónica del caza y a las pantallas del piloto.

«El proyecto Hydra marca la primera vez que se establecen comunicaciones bidireccionales entre aeronaves de 5ª Generación en vuelo, al tiempo que se comparten datos operativos y de sensores con los operadores en tierra para obtener capacidad en tiempo real», dijo Jeff Babione, vicepresidente y director general de Lockheed Martin Skunk Work. «Esta conectividad de nuevo nivel reduce el tiempo de decisión de los datos de minutos a segundos, lo que es fundamental para luchar contra los adversarios y las amenazas avanzadas de hoy en día».

El proyecto Hydra también ha supuesto la primera vez que los datos de los sensores del F-35 se envían a un sistema terrestre operativo a través de un enlace de red de objetivos tácticos (TTNT) mediante una pasarela aérea. Estos datos se enviaron al Kit de Adaptación de Sensores Aerotransportados (A-Kit) del Sistema de Mando de Batalla Integrado (IBCS) del Ejército de Estados Unidos, también desarrollado por Lockheed Martin. El A-Kit transmitió entonces los datos al Laboratorio de Integración del Sistema Táctico (TSIL) del IBCS en Fort Bliss, Texas. El IBCS utilizó los datos de los sensores del F-35 para realizar un ejercicio de simulación de fuego del Ejército.

El núcleo de la carga útil de Hydra aprovecha el Enterprise Mission Computer 2 (EMC2), compatible con Open Mission Systems (OMS), facilitando las conexiones de los F-22, F-35, TTNT y Link-16. Al aprovechar las capacidades de enlace de datos del U-2 tanto en la línea de visión (LOS) como más allá de la línea de visión (BLOS), los datos pueden ahora compartirse directamente con los usuarios tácticos y globalmente con los nodos de mando y control (C2) como el Centro Común de Control de Misión (CMCC). Durante esta demostración, tanto el CMCC como el Centro de Operaciones Sombra de la Base de la Fuerza Aérea de Nellis pudieron ver los datos de los sensores y de la plataforma para permitir el conocimiento de la situación para el mando y control operativo de los activos aéreos de gran capacidad.

El hecho de aportar el poder de los datos de 5ª generación y exponer nuevas oportunidades de C2 en múltiples dominios sigue demostrando la disposición de Lockheed Martin para proporcionar un conocimiento del espacio de batalla sin igual y una capacidad de campo rápida hoy en día. Esta demostración es otro paso clave en el apoyo de Lockheed Martin al Sistema de Gestión de Batalla Avanzado de la Fuerza Aérea y al Proyecto Convergencia del Ejército, apoyando el objetivo de proporcionar a los comandantes herramientas críticas para el entorno conjunto del espacio de batalla en todos los dominios.

Colton Jones