Lockheed Martin recibe un contrato de la Marina de EE. UU. para integrar mejoras tecnológicas en los buques de guerra.

De acuerdo con un contrato publicado por el Departamento de Defensa de EE.UU. el 6 de julio, a Lockheed Martin Rotary and Mission Systems, Baltimore, Maryland, se le ha concedido un contrato de 12.805.321 dólares para los materiales y servicios de ingeniería necesarios para desarrollar e integrar las mejoras tecnológicas para el casco de la clase Arleigh Burke DDG-51; sistemas de control de maquinaria mecánica y eléctrica (MCS); Buque de Combate Litoral (LCS) clase Freedom MCS; y MCS del Muelle de Helicópteros de Aterrizaje/A (LHD/A) instalado a bordo de los buques actuales de la Armada en apoyo del Centro de Guerra de Superficie de la Armada, División de Filadelfia.

Los servicios en virtud de este contrato apoyarán el desarrollo, la aplicación, la ejecución y el mantenimiento del ciclo de vida de los equipos y sistemas de control de la maquinaria de superficie de los buques de clase LCS, clase LHD/A y clase DDG, y también servirán a la Subdivisión de Gestión Logística del Centro de Guerra Naval de Superficie de la División de Filadelfia. Esta declaración de trabajo solicita servicios altamente especializados que sólo Lockheed Martin puede apoyar. Como tal, Lockheed Martin ha desarrollado scripts de prueba y equipos de prueba patentados para proporcionar la entrega y el soporte de los sistemas y componentes de MCS. Se espera que el trabajo esté terminado para julio de 2026.

Los destructores de misiles guiados DDG 51 de la Armada de Estados Unidos son buques de guerra que proporcionan capacidades ofensivas y defensivas para múltiples misiones. Los destructores pueden operar de forma independiente o como parte de grupos de ataque de portaaviones, grupos de acción en superficie y grupos de ataque expedicionarios. Este tipo de nave es capaz de llevar a cabo Guerra Antiaérea (AAW), Guerra Antisubmarina (ASW) y Guerra Anti-Superficial (ASuW). El armamento del destructor ha ampliado enormemente el papel de la nave en la guerra de ataque utilizando el Sistema de Lanzamiento Vertical MK-41 (VLS) de la clase DDG 51, y el Sistema de Lanzamiento Vertical Avanzado (AVLS) de la clase DDG 1000.

La clase LCS (Litoral Combat Ship) consta de dos variantes, la variante Freedom y la variante Independence, diseñadas y construidas por dos equipos de la industria. El equipo de la variante Freedom está dirigido por Lockheed Martin (para los cascos de número impar, por ejemplo el LCS 1). Es un diseño de monocasco de acero construido por Lockheed Martin en el astillero de la Fincantieri Marinette Marine Corporation en Marinette, Wisconsin. La variante Independence es un diseño de trimarán de aluminio construido originalmente por un equipo de la industria dirigido por General Dynamics Bath Iron Works para el LCS 2 y el LCS 4. Actualmente, la variante Independence LCS (LCS 6 y los subsiguientes cascos pares) son construidos por Austal USA en el astillero de la compañía en Mobile, Alabama.

Los buques de muelle de transporte anfibio son buques de guerra que embarcan, transportan y desembarcan elementos de una fuerza de desembarco para una variedad de misiones de guerra expedicionaria.

Los LPD se utilizan para transportar y aterrizar a los infantes de marina, su equipo y sus suministros por medio de naves de desembarco aéreo (LCAC) o naves de desembarco convencionales y vehículos de asalto anfibio (AAV) aumentados por helicópteros o aeronaves de despegue y aterrizaje vertical (MV 22). Estas naves apoyan el asalto anfibio, las operaciones especiales o las misiones de guerra expedicionaria y sirven como plataformas secundarias de aviación para las operaciones anfibias.

Navy Recognition

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