Los aviones F-35A belgas tendrán doble capacidad, convencional y nuclear.
La Ministra de Defensa belga Ludivine Dedonder ha anunciado que los 34 aviones de combate F-35A Bloque 4 comprados por Bélgica tendrán doble capacidad, es decir, convencional y nuclear, según ha informado la agencia de noticias belga. Los primeros cuatro de los 34 F-35A encargados en octubre de 2018, por un importe de unos 3.800 millones de euros, se esperan a partir de 2023. Sin embargo, los ocho primeros aviones permanecerán en la base aérea de Luke, donde se utilizarán para entrenar a los pilotos belgas, un plan destinado a identificar a los primeros pilotos de F-16 que pasarán por el programa de conversión a mediados de 2022.
La Ministra de Defensa recordó a los miembros del Parlamento que «Los F-35A belgas tendrán la misma configuración que los aviones que se producirán al mismo tiempo para otros países. El programa de los F-35 prevé una configuración idéntica para todos los países para asegurar la interoperabilidad. Por lo tanto, los dispositivos se entregarán de acuerdo con la norma del Bloque 4 (con el beneficio del programa de modernización de Technical Refresh-3)».
La ministra especificó que las mejoras realizadas en el Bloque 4 en comparación con la versión actualmente producida del F-35A estarán relacionadas con computadoras más eficientes, sensores más sensibles, dispositivos de navegación más precisos, medios de comunicación más modernos, mayores sistemas de autodefensa y capacidades duales (lo que significa que los aviones pueden transportar cargas útiles tanto convencionales como nucleares).
A este respecto, la Fuerza Aérea de Estados Unidos ha realizado con éxito pruebas de compatibilidad de su futura bomba nuclear, la B61-12 -destinada a convertirse en la más común del arsenal nuclear estadounidense- con el F-35A, con la perspectiva de que se ponga en producción en 2022. Se supone que la base aérea belga de Kleine-Brogel, en la que se encuentran actualmente los F-16 (que serán sustituidos por los F-35A en 2029), alberga una veintena de bombas nucleares americanas del tipo B61 en el marco del «reparto de cargas» dentro de la OTAN.
Air Recogition
Aunque parece una victoria para Lockheed, es una victoria para Belgica y un revés para el consorcio Eurofighter,que habían presionado para obtener el pedido, sobre todo, Francia, que ofreció a Bélgica una »estrecha cooperación de defensa»,pero, cómo era lógico, en realidad deseaba evitar una mayor propagación del F-35 en Europa.La dirección atlantista de Belgica es remarcable.
Que tiene que ver Francia con el Typhoon, hombre a los Franceses les puede interesar que los Belgas no compraran el F-35 porque obliga a los Rafale y Mirage 2000 a defender el espacio aereo de Belgica pero poco más.
Si te sirve ni los miltares de Belgica y ne gobierno han sabido explicar el motivo de la compra del F-35, supongo que los F-16 seguiran en servicio hasta que no puedan volar.
Francia no queria perder su zona de influencia, prometiendole a Bélgica que se integrara incluso en el programa franco-alemán para el futuro sucesor del Typhoon y del Rafale, que estaba siendo definido conjuntamente entre Airbus y Dassault.Aunque al final tuvieron que reconocer que la decisión de Bélgica de decantarse por el F-35 para sustituir sus F-16 no les había sorprendido.Hay que tener en cuenta los «fuertes vínculos» entre Bélgica y Estados Unidos en cuestiones industriales de defensa y la actitud atlantista belga.
Pero no decias que el FCAS no entra hasta dentro de 20 años criatura que esperas que los F-16 belgas van a volar con 65 años se te acaban los argumentos y te los inventas sin pensarlos lo más minimo penoso
El F-35 tiene una gran ventaja para llevar a cabo la misión nuclear de Belgica,como lo hubiera tenido Alemania. La capacidad del F-35 para penetrar y sobrevivir en estas misiones es superior. El F-35 habría sido certificado nuclearmente antes del lanzamiento.La certificación para el Typhoon y los F-18 requeriría tiempo adicional, dinero y capital político alemán.No es de extrañar que el jefe de la Luftwaffe alemana declarara públicamente su apoyo al F-35, pero como todos sabemos fué silenciado.
Polonia es un ejemplo a seguir, y es evidente que se está rearmando con paso decisivo,La decisión de Polonia de comprar los 32 F-35 sume aún más a España en una situación de »indefinición» sobre qué hacer con su flota aérea más obsoleta.La realidad es que, cada vez más países optan por el F-35, del que ya sabemos sus puntos fuertes como son su bajísima firma de radar, su motor (el más potente del mundo) y su integración de sistemas que ofrece al piloto la mejor “conciencia situacional” que hoy existe en un avión de combate.No olvidemos que desde hace años, Marruecos ha desarrollado agresivos programas de compra de armamento aumentando la capacidad operativa y la modernización de sus Fuerzas Armadas, con lo que sitúan a Marruecos con un poder militar hegemónico en un hipotético conflicto a mediana escala en su zona de influencia.
Ya pero España no puede utilizar los aviones de fabricación USA contra Marruecos solo como defensa y eso no esta del todo claro es posible que ni eso, y Marruecos si entonces para que comprar un avión que solo lo puedes utilizar contra quien te diga los USA o lo que es lo mismo tu los pagas y yo te digo cuando y donde utilizarlo. La flota obsoleta son 20 F-18 y estan destinados a Canarias y con el dinero que hay solo se podrian comprar 10 F-35 y los tendrias que llevar a la peninsula porque tenerlos en Canarias es como no tener nada.
No hay problema no te has dado cuenta que si Marruecos invade y ocupa España los USA estaran más contentos es su sueño por lo tanto estaras encantado, por eso quieres que España compre los F-35.
Tambien te recuerdo que espero que el resto de la OTAN en caso de ataque por parte de Marruecos si apoyen a España , los USA desde luego no eso ya paso y se apoyarona Marruecos .
Hay mas paises con Mig-29 que paises que compran los F-35 tal vez España deberia comprar Mig-29
Solo eres atlantista si compras material USA si compras de otros socios de la OTAN no , claro son comunistas, que sepas que si Trump hubiese conseguido un segundo mandato los USA dejaban la OTAN compromiso atlantista.
Atlantista que Bélgica optara por comprar aviones y drones estadounidenses y que el resto de equipos sean europeos es una buena señal, sin duda que Bélgica disfrutará de los beneficios económicos tanto de unos como de otros. Bélgica, país símbolo de la UE, prefirió al F-35 esta vez.estaba buscando tanto a Europa como a Estados Unidos para satisfacer sus necesidades de defensa.
Que compre MBT que tiene tantos como el vaticano y Andorra juntos Atlantistas de pacotilla
Bélgica hace cinco décadas, que sus aviones de combate tienen capacidades convencionales y nucleares, tomando en cuenta su actitud de cumplir sus obligaciones dentro de la OTAN, aunque fué una bofetada para Francia, los F-35 fueron la mejor elección; además,Bélgica está muy próxima a la de los Países Bajos, que sin dudarlo compró ocho F-35 en el 2015 con un objetivo inicial de 37 aviones.
Bélgica logró llegar a un acuerdo bastante lucrativo, comprando los aviones de combate en un momento en que el costo por avión estaba cayendo drásticamente..Además EE. UU. Se habia comprometido a involucrar a empresas belgas en el proceso de desarrollo, por un monto estimado de 3 mil millones de euros (es decir, aproximadamente el monto de la compra), y a asumir el costo completos de desarrollo. Esto permitió a Bélgica comprar un modelo en desarrollo con mejores características técnicas a un costo mucho menor.
De momento lo firmado con Belgica son 22.9 millones de euros de contraprestación, y el costo estimado de los 34 aparatos según todo su ciclo sera de 15.000 millones de dolares y eso que ya han programado un 30% menos de horas de vuelo datos del gobierno Belga.
Y el coste de adquisición 4011 Millones de euros con dos simuladores, apoyo tecnico,operativo y los cascos, sin armas ni el entrenamiento que son unos 10 millones por piloto y tambien hay que incluir 300 millones para adaptar las bases para el mantenimiento y almacenamiento
Hay que dar por hecho la estandarización del f35, pero para los bombarderos alemanes alguna solucion?
F-18 E y E/F-18 G son los elegidos los USA no certifican el Typhoon , si certificaron el Tornado IDS en su momento, para obligar a Alemania a comprar aviones USA.
Alemania debe asumir unos gastos de defensa acordes, pero todos sabemos como los alemanes (no los únicos) han sacado ventaja del generoso acercamiento de EE.UU en los asuntos internacionales, comprometiendo fondos insuficientes para el área de Defensa y exportando al mismo tiempo a EE.UU. Trump estuvo presionando para que Alemania incremente sus propias fuerzas militares.En realidad Trump ha hecho una fuerte campaña para que los países de la OTAN cumplan con invertir el 2% de su PIB en defensa como todos sabemos, pero esto ya había sido propuesto por Obama en 2014.
Lockheed les habia dicho a los alemanes que podrían tener su primer F-35 tres años después de la firma del contrato.Pero como ya lo sabes,la respuesta fué política e industrial.El dinero por sí solo no fue la respuesta. Mientras que el F-35 es un avión mucho mejor y a que sus costes están bajando considerablemente, hasta el punto que ya están a la altura de un Typhoon, iba a tener un coste dentro de la relación franco-alemán,Alemania debió reconsiderar su decisión sobre el F-35 y comprar al menos suficientes F-35 para mantener su posición de liderazgo en el poder aéreo europeo y su familiaridad con la tecnología de aviones de quinta generación.
Y los Typhoon desde el primer dia solo tenian que firmar una hoja , desde luego que fue una decisión politica e industrial pero por parte de los USA obligar a Alemania a comprar aviones USA.
Y los de los gasto mira un post reciente ni en 2025 van a poder bajar de los 25.000 USD por hora de vuelo y estan por encima de los 44.000 en la actualidad. Y sobre todo el mantenimiento en los USA o por personal USA cilck, click caja.
Tambien hay que entender a Alamania que el ultimo contrato con Lockheed supuso la perdida de 300 aparatos y casi 100 vidas. Ademas con el F-35 te puede pasar que los USA le prohiban utilizarlo a los Alemanes y los dejen en tierra y eso no pasa con un avión propio. Hay que tener en cuenta que para la actual administración USA tras Iran y China Alemania es el mayor enemigo.
El F-35 era el favorito de la Lufwaffe.En este caso, como bien se sabe, fue la presion politica e industrial de Airbus, pero también las fuertes presiones de Francia que creyó que el avión era un instrumento para poner de rodillas a la industria de la aviación militar europea. asi como una amenaza existencial contra el programa franco alemán FCAS.
Claro y como a ti te encantaria ver a Europa de rodillas te fastidia que Alemania no compre la Morsa con alas, pero bueno cuando empiecen a caerse como piedras los F-35 ya veremos quien acaba de rodillas ya se han perdido más F-35 en apenas cuatro años y eso que no hay ni 100 operativos de los 500 construidos y la mitad esta en tierra que Typhoon en 17 años.
El F-35 es, con mucho, el mejor avión en este mix.Lo principas tiene capacidades furtivas y de gestión del combate que están una generación por delante del Typhoon o del F-18.Es un multiplicador de fuerza que mejora las capacidades de las aeronaves secundarias.Si la Luftwaffe necesitaba penetrar las defensas aéreas fuertes en futuros combates, sus pilotos estarían más seguros en el F-35. La Luftwaffe sin F-35 se vería en apuros para luchar sola en un ambiente aéreo disputado, por ejemplo.Sin el F-35, Alemania estará ausente de ese grupo de élite, y probablemente a los pilotos alemanes sólo se les darían misiones secundarias.No comprar el avión, aun cuando la propia Luftwaffe te lo recomienda,fue un error.
Pues mejor para los pilotos alemanes que otros se la jueguen con las morsas con alas, no son tan chupiguays los F-35 pues que otros lo hagan los Typhoon alemanes evitaran que su territorio quede arrasado.
Hay que seguir el ejemplo reciente de Polonia. Polonia dispondrá de unidades operativas de F-35 en 2028 y toda su flota estará completa en 2030. En ese momento dispondrá de 32 aviones de primer nivel y quinta generación (de verdad) junto a 48 F-16 en bastante buen estado.Polonia sigue mirando con mucho recelo a su vecino ruso. El país está dispuesto a gastar mucho dinero en tecnología militar para protegerse. Se debe hacer lo mismo frente al rearme continuo de Marruecos, en muchos casos, negocios con nuestros buenos vecinos.
el dineral que cuesta comprar y mantener los F35 para que vengan los rusos con los S400 y S500, la principal utilidad para España cuando se compren, aparte de mantener el ala embarcada de la Armada (a costa de dejarla desmantelada en otros muchos puntos como la defensa CIWS, BAM desarmados o helicópteros contados) son las compensaciones económicas, la compra del F35 es la puerta para levantar aranceles comerciales y conseguir algunos contratos con la Navy (segunda fase de contrato de fragatas) o nuevas ventas de C295 para los guardacostas
Para compensar solo en precio de compra, no hablamos de la pasta a pagar a lo USA por el mantenimiento, de 15 F-35B tendrian que comprar unos 65-70 C-295 y unos 10 millones al año por aparato al año en mantenimiento y gran parte lo hacen los USA luego más pasta.
Sale más a cuenta construir un CATOBAR que crearia empleo en España y utilzar bien los F-18 o los futuros FCAS.
Pero los futuros FCAS, en el mejor de los casos, podran estar disponibles en el 2040, mientras que el Penetrating Counter Air de los EE UU lo estará en el 2030.
Si igual que el F-35 que desde el inicio del programa a la primera unidad completamente operativa 22 años.
Y que narices tendra que ver si sale el FCAS o el proyecto USA antes ni Alemania, ni Francia, Uk , Italia, Japón, Corea, Suecia o España los van a comprar.
Claro si yo le entiendo que lo que le gustaria es que España comprara los F-35 y diera de baja los Typhoon para que marruecos conquistaran España de nuevo pero lo siento no va a pasar.
España deberia comprar los F-35B. Las estimaciones sobre los FCAS son de las má,s optimistas, algunos hablan incluso del 2045- 2050. De acuerdo contigo, la hoja de ruta de Marruecos, es bien clara, en algunos casos apoyados por nuestros vecinos.
Ya claro en el 2050 con los Rafale y Typhoon con 50 años, nuestros vecinos apoyandolos no se pero desde luego los USA si porque no podemos utilizar su material contra marruecos y a malas los F-18 si los podemos utilizar pero los F-35 los bloquean desde los USa y se quedarian en tierra.
Por que se cree que España compro los mirage F-1
Ya te lo habia dicho,un motor franco-alemán fuerte en el corazón de la defensa europea,no debe hacerse a expensas de una potencia aérea y de la disuasión óptimas de la OTAN. Tampoco debería hacerse a expensas de una solidaridad más amplia de la OTAN.Con el Typhoon han tenido considerables problemas de preparación y Alemania estaría poniendo todos sus huevos en una sola cesta.
El F-35B, hubiera sido la mejor opcion para España, que el Ejército del Aire renuncie definitivamente al F-35, que ya han comprado o seleccionado varios países,Bélgica, Dinamarca, Italia, Noruega, Países Bajos y Polonia, es una mala noticia, queda pendiente por ver qué hará la Armada para sustituir sus Harrier II, ya que la única opción existente hoy en día es el F-35B,que es la que ha elegido la Marina Militare Italiana para sustituir a sus Harrier II.
Claro y los Australianos, Belgas, Neerlandeses Y noruegos con el F-35 no ponen todos los huevos en una cesta y problemas los Typhoon que problemas , ni se caen ni tienen problemas para ser supersonicos, ni la camara de visión nocturna solo se ven rayas etc etc.
Y los alemanes van a comprar los F-18 E y G.
Ni argumentos ni logica los mismos comentarios vacios.
Para España, hubiera sido interesante seguir con versiones modernizadas del Typhoon, por retorno industrial y ahorro por elementos comunes con el resto de la flota, pero por el contrario se perdería la oportunidad de estar en la “cresta de la ola” tecnológica frente a otros países usuarios del F-35, como ahora Bélgica. Y, muy importante: si España hubiera adquirido el F-35 A para sustituir a los F-18 del Ejército del Aire, estaría en óptima situación para reemplazar a los Harrier de la Armada con el F-35 B, único avión existente (ahora ) capaz de reemplazarlos.
Como les va a Israel, que utiliza los F-35 con los sistemas rusos en Siria:El F-35 opera en otro nivel que la defensa aérea rusa no puede manejar,esto también arroja una nueva sombra de duda sobre los sistemas de defensa aérea rusos y su capacidad para interceptar ataques coordinados, además de como un conflicto abierto contra una nación de alta tecnología como Israel podría poner a prueba el limitado número de sistemas de armas rusos avanzados disponibles para operaciones expedicionarias.
No va mal encaminado. Viendo los costes de adquisición y mantenimiento de los f35 y teniendo en cuenta que los fcas tendrán versión naval por exigencia francesa, habría que hacer números para ver si conviene esa compra para el Juan Carlos I o mantener los harrier e invertir en un futuro portaviones con los fcas. No hace falta uno de 80.000 toneladas. Por otro lado hay que preguntarse…. se compran los f35, o se hace un nuevo portaviones para el fcas o se pierde la capacidad de la aviación embarcada en el Juan Carlos I en favor de tener mas f 110 y S80+, es un buen problema.
Bélgica e Italia son los primeros actores Europeos que se desmarcan del inconsistente eje Franco-Alemán y es que las contradicciones de este son tan grandes, que hace crecer la desconfianza por toda Europa. Alemania es un gigante económico pero un enano político que no pinta nada a nivel internacional, hasta Turquia la chulea cuando le viene en gana, la crisis de los refugiados del 2015, es la prueba patente de la debilidad de un país más centrado en someter a la insignificante Bulgaria que plantarle cara al Sátrapa Turco. El más reciente apoyo en solitario de Francia a Grecia ante la invasión del sus aguas territoriales por la flota Turca, solo ha confirmado la incapacidad militar de Alemania al no disponer de sendos portaaviones con los que defender a sus socios y amigos. Esta es la realidad de un país que ha dado la espalda al ejército, con un deficit de personal crónico que solo se mantiene por la poderosa industria armamentística pero encerrado en si mismo sin capacidad moral rota desde la traumática derrota en la 2GM.
Bélgica e Italia son los mas realistas, La respuesta de elegir el Typhoon es más política e industrial.El gobierno de Merkel gobierna a través de una gran coalición con socialdemócratas que ocupan puestos clave en el Ministerio Federal de Asuntos Exteriores y en el Ministerio de Hacienda. Los socialdemócratas tienden a resistirse a un mayor gasto en defensa y tienen una visión »más benigna» de las intenciones de Rusia y por cierto, muchos se resisten a la misión nuclear de Alemania.
Lo has clavao chaval en Belgica estan los socialdemocratas en el gobierno y en Italia populistas de izquierda y derecha .
La decisión de Bélgica es atlantista, y lo mas realista es que será el país número 13 en escoger al F-35 sobre otros cazas rivales, sin duda eligió el modelo más potente desde el punto de vista técnico. En este contexto, es aceptado decir que los aviones hoy en día en servicio más avanzados del mundo son los de quinta generación y realmente hay muy pocos, pudiendo situar ahí solo al F-22 y al F-35 estadounidenses y al Sukhoi Su-57 ruso.El Typhoon,en términos de prestaciones en vuelo es muy bueno, pero en integración de sensores y “situational awareness” y furtividad es donde el F-35 destaca por encima de todos los demás y les deja atrás.
Pues yo abogo por la Europa de la Defensa común ( ADE y PESCO ). La OTAN es un chiringuito useño que solo sirve a los intereses useños y son ellos los que siempre disponen, no vale para Europa, que tiene que ser otra vez mega potencia mundial autónoma, y bloque de interposición entre USA y Rusia. Es por eso, por lo que España tiene que desarrollar ya su programa nuclear, retomar el programa Islero, para apoyar a Francia en la disuasión y defensa nuclear de Europa.
El F35 es una patata de avión que solo los USA se pueden permitir, por eso la desArmada la pifió a lo grande con el L61, aunque no me extraña con esos almirantes tan incompetentes, y ahora necesitamos un CATOBAR sí o sí con Rafale.
Pues es interesante la idea de un LHD con helicopteros armados y vehiculos no tripulados tambien armados. Mas un portaaviones CATOBAR diseñado y constuido por nosotros, donde no dependamos de comprar los inutiles F35B a los useños.