Los helicópteros rusos han comenzado a operar con nuevas marcas de invasión en Ucrania.
Las nuevas marcas podrían estar destinadas a ayudar a la identificación de los helicópteros rusos y a reducir el riesgo de fuego amigo.
Desde el primer día de la invasión en Ucrania, aparecieron varios símbolos en los vehículos rusos; al parecer, estos símbolos se aplicaron tanto para identificar a las unidades rusas (ya que en muchos casos fueron despojadas de sus marcas estándar) como para obtener otra información que aún no se ha descifrado. Según algunos analistas, podría indicar un grupo de trabajo para un objetivo preciso o la zona de preparación desde la que las fuerzas terrestres iniciaron la invasión (Crimea, Rusia, Bielorrusia).
A lo largo de la semana pasada empezaron a aparecer símbolos similares también en los helicópteros rusos. Estas marcas aparecieron en Internet en fotos y vídeos de helicópteros que volaban a baja altura publicados en las redes sociales y también en un reportaje de la televisión rusa. Los helicópteros vistos con las nuevas marcas son el Mi-8/17 Hip y el Mi-24/35 Hind, que mostraban tres bandas verticales blancas en el brazo de cola y una «V» blanca en la parte trasera y en los laterales del fuselaje. Estas marcas recuerdan a las del Día D.
Las marcas son especialmente útiles en esta situación, ya que tanto Rusia como Ucrania emplean en su mayoría el mismo equipo, lo que dificulta la identificación y aumenta el riesgo de fuego amigo. Desde el comienzo de la invasión, ambos bandos habrían derribado por error algunos de sus propios aviones, por lo que la introducción de algún tipo de marcaje visual IFF (Identification Friend or Foe) parece razonable.
Sin embargo, hay que señalar que las nuevas marcas rusas se parecen sorprendentemente a las utilizadas por los helicópteros ucranianos durante el conflicto de 2014 con las fuerzas rusas en Crimea y Donbás. Los helicópteros ucranianos mostraban dos bandas verticales, aunque más grandes que las rusas, en el brazo de cola. Por otra parte, los nuevos distintivos rusos solo se han visto en helicópteros que llevan el camuflaje verde estándar, más parecido al ucraniano, en lugar del negro.
Algunas fuentes afirmaron que los rusos están tratando de enmascarar sus propias unidades para que las defensas aéreas ucranianas los confundan con helicópteros del ejército ucraniano, tal y como se ha informado que hacen las unidades terrestres. Es imposible verificar si esas afirmaciones son ciertas, sin embargo, vale la pena señalar que los helicópteros rusos están sufriendo grandes pérdidas por parte de las defensas aéreas ucranianas y de los MANPADS (Man Portable Air Defense Systems).
Stefano D’Urso
Esas marcas hacen un bonito blanco para los stinger. Se los ve venir desde lejos.
Las marcas de identificación son como las trazadoras: funcionan en ambos sentidos.
Ahora bien, tantos helos han perdido por fuego amigo?
Si eres un piloto de helicóptero ruso, prefieres tener que lidiar solamente con los misiles ucranianos y no con los ucranianos + los rusos
Con tanta banda blanca de que sirve el camuflaje en los helicopteros?
Una medida un poco ridícula de la «gran» Rusia. Estos no se enteraron que el Barón Rojo puso el avión de ese color para todo lo contrario, para que le vieran y se acojonaran.
El camuflaje en aeronaves es un arte mucho más complejo de lo que se cree. El objetivo no es hacer la aeronave «invisible» sino hacer que sea más difícil de visualizar, de seguir y de definir la distancia a la que se encuentra. Incluso es útil cuando está estacionado en tierra fuera del asfalto haciendo que la aeronave sea difícil de ver desde el aire.
Las marcas de identificación sirve para identificar la pertenencia del aparato distancias cortas donde ningún camuflaje funciona amén de que el ruido lo delata mucho antes. Pueden parecer cantosas pero a apenas par de kilómetros (depende mucho del clima) estas marcas se difuminan con el camuflaje a simple vista y a mayor distancia se hacen indistinguibles.
Otra historia es si pintas el triplano entero de rojo sangre en una época en la que el camuflaje aéreo no tenía ningún desarrollo.
No solo el DR-1 de Von Richtoffen todos los cazas del escuadron iban pintados de colores fuera del esquema de camuflaje por eso se les llamaba el circo volante.
Yo tenía entendido que se debe a que el jasta 11 siendo un escuadrón de élite se movilizaba con frecuencia a lo largo del frente donde más hiciera falta. El personal y los pertrechos del escuadrón se transportaban por carretera en camiones de acá para allá, igual que un circo.
Cuando eres una nación del tercer mundo pasan estas cosas. Mientras los democráticos ejércitos occidentales tienen sistema de identificación amigo/enemigo el ejercito comunista ruso utilizando medidas propias de la Edad Media.
Que yo sepa todo el material ruso/sovietico tiene IFF desde los 70, otra cosa es que dado el origen «comun» de los helicopteros de ambos bandos los misiles y radares no los puedan distinguir. El gran problemade esta guerra, tanto por le tema fuego amigo como por el tema de posibles bajas fake, es que lso 2 bandos emplean un material muy parecido.