Los primeros pilotos de caza graduados de la Academia se unen a la fuerza de portaaviones de la Marina China.

Los primeros estudiantes de vuelo que se convirtieron en pilotos de la fuerza de cazas de la Armada del Ejército de Liberación Popular (PLA) han conseguido la capacidad operativa inicial, según ha informado un portavoz del Ministerio de Defensa.

El coronel Ren Guoqiang dijo en una conferencia de prensa el 26 de noviembre en Pekín que estos jóvenes aviadores, que tienen más de 20 años, han realizado recientemente operaciones de aterrizaje y despegue en el CNS Liaoning y han recibido los certificados para las operaciones diurnas de los portaaviones. En comparación con sus predecesores, estos pilotos son los más jóvenes en ser certificados, y necesitaron menos tiempo para dominar las sofisticadas habilidades de los pilotos de portaaviones y obtener los certificados, dijo el portavoz.

Anteriormente, todos los pilotos navales de la fuerza de combate en portaviones se seleccionaban entre aviadores experimentados que ya habían servido en la Fuerza Aérea o en la Marina del Ejército de Liberación del Pueblo. Estos nuevos pilotos, sin embargo, eran estudiantes de la academia de vuelo militar después de graduarse de las escuelas secundarias. Su éxito significa que ahora la Armada puede entrenar más pilotos para unidades de combate a bordo de portaaviones en un período de tiempo más corto, y podrán servir más tiempo que sus predecesores en la Armada, según Ren. “La Marina se esfuerza por explorar enfoques adecuados para el entrenamiento de pilotos de portaaviones, lo cual ha sido una prioridad para la fuerza”, dijo el coronel. La selección de aviadores experimentados y de estudiantes de alto potencial continuará coexistiendo en el futuro previsible para asegurar que los pilotos de caza en portaviones puedan ser entrenados rápidamente, señaló.

La Armada del PLA ahora opera dos portaaviones – el CNS Liaoning y el CNS Shandong. El Liaoning fue encargado a la Marina en septiembre de 2012 después de haber sido reacondicionado en China durante varios años a partir de un buque importado de la era soviética, mientras que el Shandong fue diseñado y construido a nivel nacional y entró en servicio en diciembre de 2019.

Alain Henry de Frahan

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