Malasia interesada en comprar los aviones de combate F/A-18 Hornet de Kuwait.
Malasia espera comprar toda la flota de cazas polivalentes Boeing F/A-18 Hornet de Kuwait, aunque las conversaciones entre ambos gobiernos sobre la venta aún no han comenzado.
En una sesión de preguntas y respuestas en el Parlamento de Malasia, el viceministro de Defensa del país, Ikmal Hisham Abdul Aziz, dijo que el país del sudeste asiático está tratando de comprar la flota de 33 aviones de la Fuerza Aérea de Kuwait «en su totalidad».
Señaló que los Hornets kuwaitíes están todavía en buenas condiciones y con relativamente pocas horas de vuelo, y que añadirlos al inventario de la Real Fuerza Aérea de Malasia, o RMAF, «aumentará definitivamente el nivel de preparación y capacidad de la RMAF para salvaguardar el espacio aéreo del país».
También añadió que el país tiene previsto operar el modelo hasta 2035.
Malasia cuenta actualmente con una flota de ocho cazas biplaza F/A-18D que desempeñan funciones de defensa y ataque aéreo, junto con 18 aviones Sukhoi Su-30MKM Flanker-H de fabricación rusa. Los Hornets fueron adquiridos en 1997 y han sido actualizados durante la última década.
Las mejoras incrementales incluyen la integración del Sistema Conjunto de Control de Cascos, el misil aire-aire AIM-9X Sidewinder y las Municiones de Ataque Directo Conjuntas guiadas por satélite, así como la adición del enlace de datos Link 16.
Kuwait quiere deshacerse de su flota de monoplazas F/A-18C y F/A-18D, 40 de los cuales fueron adquiridos tras la Guerra del Golfo de 1991. El pequeño emirato del Golfo Pérsico está recibiendo actualmente 28 Eurofighter Typhoon y un número similar de cazas F/A-18E/F Super Hornet.
Malasia ha evaluado el Super Hornet y el Typhoon junto con el Dassault Rafale francés al coquetear con la adquisición de un nuevo avión de combate polivalente. Sin embargo, los problemas presupuestarios han hecho que los interceptores MiG-29 Fulcrum, de fabricación rusa, hayan sido retirados discretamente del servicio sin que haya un sustituto.
En su lugar, el país ha puesto el énfasis en la adquisición de un nuevo avión de combate ligero que sustituya a la flota de aviones de entrenamiento Hawk 108 y de aviones de combate ligeros Hawk 208, que también datan de finales de la década de 1990 y han sufrido una serie de accidentes y caídas.
La adquisición de los Hornets kuwaitíes permitiría a la RMAF reforzar su actual inventario, aunque con una dotación insuficiente, ya que ocho aviones son insuficientes para la dotación típica de un escuadrón de cazas de al menos 12 aparatos.
Sin embargo, si Malasia consigue adquirir los aviones kuwaitíes, es probable que tenga que reacondicionar los aviones kuwaitíes para equipararlos a su actual flota de Hornets y garantizar la homogeneidad de la flota.
El deseo de reforzar las defensas aéreas de Malasia ha recibido un impulso adicional con el ampliamente publicitado vuelo de 16 aviones de transporte chinos sobre un disputado banco de arena del Mar de China Meridional a finales de mayo. Los aviones chinos se acercaron a menos de 60 millas de la costa de Malasia y provocaron que la RMAF enviara Hawks en respuesta.
Sin embargo, es probable que el país se enfrente a la competencia por los Hornets de Kuwait de otras partes interesadas, ya que, al parecer, Túnez también está interesado en comprar los aviones. Cualquier comprador potencial necesitará también el permiso del gobierno de Estados Unidos para completar la venta.
Mike Yeo
Quien debería estar interesada es España… pero siempre vamos con el pie cambiado
¿Por que nos interesan esos aviones? me podría usted informar si no es mucha molestia.
Sobre todo para tener piezas de repuesto y prolongar la vida de los F-18. Algo así ha pasado con los Harriers de Reino Unido que los ha comprado EE.UU y hasta se dieron cuenta que algunos estaban en mejor estado que los suyos.
Cuanto pagaran esta vez, 100 o 200 millones cada uno? por los defectuosos typhoon pagaron mas de 300 millones cada uno, robo a mano armada.
¿Defectuosos typhoon? mejor me callo… que es navidad.
Defectuosos? Puedes explicar en que uno de los mejores cazas actuales son defectuosos…
Si pero no contais que els hicieron una base con pistas , torre y demas que lso aviones no les salian ni a 170 millones cada uno, con los F-35 no sumais los mas de 25 millones de dolares por la capacitación de dos pilotos por avión que es obligatorio para que te entreguen las unidades. y los F-35 si que son defectuosos.
Leí sobre el caso en 2016, se abrieron varias investigaciones sobre corrupción, los typhoon les costaron 320 millones en lugar de 110 millones.
¿Y España no estaría interesada en obtenerlos para sustituir los que se van a ir dando de baja, tanto los de Canarias, como los peninsulares para servir de transición a nuevos pedidos de eurofighter o F35, dando un respiro a las restricciones Presupuestarias?
No se de que me suena a mi un tal «proyecto halcón»…
A EEUU podría interesarle que los aviones kuwaitíes integren la FA de Malasia, tanto como la de Túnez. En años recientes Túnez ha recibido pequeñas incorporaciones a través del FMS: transportes C-130H, entrenadores T-6C y de ataque AT-6, pedidos para reemplazar sus envejecidos Aermachi MB-326KT/LT. Pero su fuerza de cazas, que consta de Northrop F-5E/F, según algunos informes está reducida a menos de media docena de unidades. Desde finales de 2020 que el país norteafricano (de categoría MNNA) ha solicitado ayuda económica militar de U$ 500M al gobierno de Trump, aprobado pero aún no librado por la Administración Biden. Asimismo se ha mencionado el interés Tunecino por el F-16V, pero probablemente algunos de los F-18C/D kuwaitíes representen una opción más económica. Posiblemente los aviones de Kuwait terminen repartidos entre ambos países, si la venta de F-16V a Túnez no se produce.
Los de Gando ya estan pedidos van a ser 20 Typhoon era unica opción que barajaba España desde la entrada de los primeros Typhoon, lo unico que no se sabia era el momento de compra pero ya hace más de una decada que se decidio que fueran 20 Typhoon para los de Gando y para el resto de los F-18 de la peninsula dos tandas de 20 Typhoon adicionales otra cosa es que se tenga el dinero o se intente alargar los F-18 hasta la llegada de los FCAS.
Por lo que he leído, los f18 de Gando se dan de baja en 2022. Los EF del proyecto Halcon dudo que estén construidos para 2024, y mientras tanto empiezan a darse de baja también los 18 peninsulares. En un mundo idílico habría diversas tandas de compras de Eurofighter o incluso de F35 nuevos, pero me temo que no haya dinero destinado a tantas necesidades de las FFAA. Si estos f18 C/D todavía tienen vida útil podría facilitar la transición, hasta que se vayan construyendo los cazas nuevos que se necesiten y eso suponiendo que haya dinero y ganas de destinarlo a nuevas compras de cazas nuevos.
Los F-35 no se van a comprar jamas no te sirven para defender a España de su unico enemigo a nivel mundial y de la unica guerra en la que se vea involucrada, ademas que España no es un pais , al menos en lso ultimos tiempos, en bombardear a población civil y arrasar ciudades luego el bombardero F-35 solo lo tendriamos de adorno y regalarle el dinero a una potencia extranjera.
No seré yo quien defienda el F35 para España, pero de ahí, a decir que este avión solo sirve para bombardear población civil, por poco que nos guste al menos es exagerado, también servirá para atacar radares, pistas de aeródromos, puertos, y blancos estratégicos,. O por lo menos para eso se diseño.
Pero de donde de paises en vias de desarrollo y los objetivos que dices no los ataca el F-35 con bombas de caida libre si no con misiles que los puede atacar sin problemas en dichos conflicto aviones no furtivos, o al menos esas son las conclusiones que sacaron los USA de las operaciones realizadas por los F-117 y B-2 en el pasado.
La inmensa mayoria de los objetivos estrategicos si no la totalidad de ellos fueron eliminados por misiles de crucero. Que se diseño para sustituir a los A-10, F-16 o los AV-8B que ya me diras los objetivos estrategicos que han visto estos aviones de combate. Salvo los F-16 para misiones Wild Weasel el trabajo a realizar es basicamente tirar bombas sobre todo lo que se mueve. Eso si en eso de tirar bombas sobre objetivos CAS a los A-10 o AV-8B ya me dira alguien como lo va a conseguir porque estos dos aparatos han sido dos estrellas en eso.
Lo de atacar radares es curioso porque que yo sepa, el avión más furtivo del mundo actualmente en producción y en venta para exportar, el F35, no dispone en estos momentos de misiles antiradiación. No me cabe duda de que acabará incorporando ese misil, pero me choca que no lo hiciera desde el inicio.
Y no solo eso si no que uno de los clientes le ha pedido a otro que desarrolle un misil ARM basado en el JSM porque los 300 Km de alcance del HARM-ER que en teoria seria el HARM a equipar a los F-35 se le quedaba corto, muy seguros de poder sobrevolar sistemas SAM no estan muy seguros sus propios usuarios.
Y la baja de los F-18 de Gando se debe hacer sobre el 2025, y a los F-18 de la peninsula no les toca ni a las primeras unidades para finales de esta decada a principios de la siguiente como pronto. Y los Typhoon te los van a entregar antes que cualquier otro aparato salvo que lo compres de segunda mano los plazos son los plazos. Por eso se habla de limite 2022 para los F-18 de Gando para que en 2025 se empiecen a recibir sus sustitutos, que en el caso de España eran solo tres opciones los Gripen, Rafale y Typhoon aunque los Gripen te podrias encontrar con el caso de Finlandia hace unos años que gano el concurso el Gripen y los USA vetaron la venta por el motor y asi les vendieron el F-18 con el mismo propulsor. O eso o tirar de aviones de combate chinos o rusos. Los F-18 de la peninsula es muy posible que esten con menos horas y mejor conservados que los F-18 de Kuwait como ejemplo los AV-8B de España estan en 1900-2300 horas y los de los Marines USA en unas 6500 horas. Que los AV-8B de España no llegan a las horas actuales de los de los Marines ni en 2050.
Lo que han ensayado los israelitas en Siria es detectar los radares con los sensores del F35 y cuando los encuentran les lanzaban bombas guiadas, a cierta altura tienen bastante alcance, en cierto modo podria no hacerles falta los misiles antiradiacion, para eso se suponen que son invisibles. Para ir a un colegio irian con una pandereta. Se vera con el tiempo.
Pero si eso lo hacian en 1982 en Siria no han atacado ni una sola bateria SAM en los ultimos años. Fijate lo «invisibles» que son que los USA estan trabajando en un HARM de 300km de alcance para el F-35. Y Australia y Noruega en una versión del JSM antiradiación de mayor alcance aun. Si el F-117 que era muchisimo mas furtivo y en todo aspecto lo consiguieron derribar con una bateria de comienzos de los 60 SA-3 Goa al F-35 que es muchoisimo mas visibles sobretodo si lo localizas de costado o por atras lo ves mucho antes.
En Siria les ha ido muy bien a los israelís, sus F-35 han marcado la diferencia a todos los sistemas rusos.