Mueren 4 marines estadounidenses en un accidente de avión Osprey en Noruega.
Cuatro marines estadounidenses murieron ayer viernes al estrellarse un avión de rotores basculantes MV-22 Osprey (Águila Pescadora) durante un gran ejercicio militar de la OTAN en Noruega, informó el primer ministro noruego.
«Con gran tristeza hemos recibido el mensaje de que cuatro soldados estadounidenses murieron en un accidente aéreo anoche», ha dicho esta mañana el primer ministro Jonas Gahr Støre en Twitter. «Los soldados participaban en el ejercicio de la OTAN Cold Response. Nuestras más profundas condolencias a las familias de los soldados, a sus parientes y a sus compañeros de unidad.»
Los equipos de búsqueda y rescate habían estado buscando el viernes el avión desaparecido en el norte de Noruega.
«Podemos confirmar que se ha producido un incidente con un avión MV-22B Osprey del Cuerpo de Marines», dijo en un comunicado el mayor Jim Stenger, portavoz del Cuerpo de Marines de Estados Unidos. «La aeronave estaba realizando un entrenamiento en Noruega como parte del Ejercicio Cold Response 22 en el momento del incidente».
Stenger dijo que el incidente sigue bajo investigación.
La Segunda Fuerza Expedicionaria de Marines emitió más tarde un comunicado en el que confirmaba que tenía conocimiento de «un percance» con un Osprey asignado a su mando.
Actualmente, hay 3.000 marines estadounidenses en el norte de Noruega participando en el ejercicio de la OTAN Cold Response 22 que se describe como uno de los mayores ejercicios de la OTAN desde el final de la Guerra Fría. En el ejercicio de este año participan un total de 30.000 soldados.
El ejercicio, que se celebra cada dos años, se planificó mucho antes de la invasión rusa de Ucrania y ayuda a entrenar a las fuerzas multinacionales de la OTAN en la forma de operar en el Ártico.
Las Fuerzas Armadas de Noruega y el Centro Conjunto de Coordinación de Rescate del Norte de Noruega emitieron declaraciones el viernes confirmando que estaban llevando a cabo la búsqueda de un avión Osprey desaparecido que no había aterrizado en su destino.
«El Osprey pertenece al Cuerpo de Marines de Estados Unidos y está participando en el ejercicio militar noruego Cold Response en Noruega», decía el comunicado de Forsvaret, las fuerzas armadas noruegas. «La aeronave tiene una tripulación de cuatro personas y estaba en una misión de entrenamiento en el condado de Nordland, en el norte de Noruega, el viernes 18 de marzo de 2022».
El comunicado indica que el Osprey se dirigía a Bodø, donde tenía previsto aterrizar justo antes de las 18:00 horas locales, y que se informó de su desaparición a las 18:26 horas locales, siendo su última posición conocida al sur de Bodø.
Se lanzaron aviones de búsqueda y rescate, pero las condiciones meteorológicas en la zona se describen como «difíciles y se espera que empeoren». Tres horas más tarde se localizó desde el aire un aparente lugar del accidente al sur de Bodø.
«Debido a las condiciones meteorológicas, no ha sido posible entrar en el lugar desde el aire», dijo el comunicado de las fuerzas armadas noruegas. «La policía y los equipos de rescate se dirigen ahora a la zona».
Luis Martínez
Fotos: Fernado Valduga
Y sin entrar en combate………
Accidentes ocurren en todas partes. No hay que darle mas importancia de la que tiene. Descansen en paz.
Los Osprey no entran en combate, para eso no han sido disceñados, son aeronaves de transporte y vuelan hasta cinco veces más horas que un avión de combate.
Si entrarán en combate no los ve ni Rusia del poder militar tiene EEUU ahora. Aviones furtivos, misiles de precisión a miles, no como Rusia que tiene pocos y el resto bombas que no saben ni donde van a caer. Solo con la sexta flota ya los dejaba a todos tiesos. Hay que vivir en el mundo real y dejar de ver tantas películas. Ya lo dijo un general americano que tenían suficiente tomahaw para golpear todos las bases rusas del tirón. No hay más que decir.
Hasta los Ferraris tienen accidentes, el Osprey es un magnífico avión, casi único en su género.
Magnífico, que tuvo muchos problemas y accidentes en su desarrollo, pero que ya se había declarado completamente seguro (creo que hasta el punto de servir como avión presidencial).
Accidentes, efectivamente, ocurren en todos los lares y con todo tipo de aeronaves.
Sin embargo, se me sigue antojando el Osprey como un avión mecánicamente complejo. Creo que es magnífico, porque es «el único» de su género. Pero creo que las siguientes generaciones utilizarán una mecánica más sencilla y menos propensa a fallos (y con menos costes de mantenimiento). Estamos viendo que en el sector civil está habiendo una revolución de aeronaves eVTOL. En mi opinión, aunque se pierda rendimiento en la transformación, este tipo de aviones acabarán teniendo motores electrónicos, lo cual simplifica la mecánica de girarlos. (No hablo de que vayan a baterías, sino que haya un generador a combustión que produzca electricidad para mover los rotores de sustentación vertical).
Propulsión turboeléctrica? No se Victor en barcos ya se ha visto pero para un avión veo un conjunto de demasiado volumen y peso además de que ni siquiera estoy seguro de que pudiese generar energía suficiente como para sustentar la aeronave.
Motores eléctricos con baterías de litio lo veo mucho mas sencillo.