Navantia muestra en un vídeo la puesta en dique seco del S-81 Isaac Peral.

El astillero de Navantia en Cartagena ha realizado la maniobra de colocar en dique seco flotante el submarino S-81, Isaac Peral.   

Esta maniobra, que ha necesitado de varias horas, ha terminado cuando el submarino ha sido puesto en su posición final dentro del dique flotante y los carros de botadura han sido fijados a la estructura del dique.

Más tarde el buque dentro de su dique será llevado hasta la fosa, el lugar de la dársena con el calado suficiente para inundar el dique donde comenzará la inundación de sus lastres y empezará a sumergirse, comenzando el submarino a recibir agua y poco a poco a flotar por sí mismo. En ese momento será necesario realizar una serie de comprobaciones vitales para la seguridad del submarino (soplado y ventilación de los lastres, soplado de rejillas, etc.) y a continuación se continuará inundando el dique hasta que el submarino flote libremente dentro del mismo. 

Con la ayuda de los prácticos, los remolcadores sacarán el submarino del interior del dique y comenzará el traslado hasta el muelle de armamento, lugar de atraque del submarino donde realizará las pruebas de puerto.

8 thoughts on “Navantia muestra en un vídeo la puesta en dique seco del S-81 Isaac Peral.

  • el 7 mayo, 2021 a las 15:00
    Permalink

    Qué buena idea ponerle el surtidor de gasolina en la cola del submarino, queda genial y así no tienen problemas para repostar en cualquier estación de servicio.

    Ahora en serio, ¿no queda rematadamente horrible ese sonar extensible apoyado en el timón? ¿No había otra solución menos espantosa?

    Respuesta
    • el 7 mayo, 2021 a las 20:07
      Permalink

      Supongo que los ingenieros estarían pensando más en la eficiencia del sistema, que la estética.

      Respuesta
    • el 7 mayo, 2021 a las 23:08
      Permalink

      Claro todo experto y buen cuñado sabe que prima lo bonito en submarino, deberian echar a todos los ingenieros y contratarte a ti

      Respuesta
  • el 7 mayo, 2021 a las 16:45
    Permalink

    El vídeo no lo muestra. ¿Alguien sabe cómo se hace eso?

    Me refiero a que el dique seco obviamente flota. Entonces, ¿por qué no se hunde parcialmente, cuando empieza a recibir el peso del submarino? Por mucha flotación que tenga el dique, nadie contradice a Arquímedes. Y aún más: ¿Por qué no se inclina cuando empieza a recibir en un extremo el submarino?

    ¿Cuál es el truco?

    ¿Es tan grande el dique flotante que esos efectos apenas ocurren?
    ¿Hay unas grúas que los sujetan? (No aparecen en el vídeo?
    ¿Está amarrado el dique de laguna forma debajo del agua?

    Si alguien puede comentar, se lo agradecería.

    En cualquier caso, me parece una auténtica proeza de la ingeniería.

    Respuesta
  • el 7 mayo, 2021 a las 23:27
    Permalink

    Así a bote pronto si piensas en la teoría de los vasos comunicantes quiero pensar que hay un sistema de contrabalanceo en el interior del dique flotante y unos lastres parcialmente llenos que se van vaciando a medida que el dique va recibiendo peso y pasando parte de ese lastre de manera progresiva al otro extremo del dique hasta alcanzar un punto en el que esa parte tambien suelte lastre para compensar las casi 3000 tm del S-81.

    Seguramente en youtuber tendrás algún video que lo explique

    Respuesta
    • el 8 mayo, 2021 a las 13:50
      Permalink

      ¡Creo que has dado en el clavo! Eso debe ser la explicación. ¡Gracias!

      Aquí vemos un ejemplo más, quizá el menos importante, de lo complejo que es construir y diseñar un submarino. Hasta para el insignificante per necesario accesorio de dique flotante hay que saber y hay que saber hacerlo bien.

      Respuesta
  • el 9 mayo, 2021 a las 15:18
    Permalink

    Pues ese cable del sonar en popa, al empezar la inmersión y alcanzar algunos metros de profundidad, me parece que debe ser bastante ruidoso y aparatoso mientras arrastra las burbujas de aire, sobre todo si es en una inmersión rápida de emergencia por alarma.

    Respuesta
    • el 9 mayo, 2021 a las 17:26
      Permalink

      No me preocupa mucho el ruido en una inmersión de emergencia. En este tipo de inmersión habría mucho ruido en cualquier caso. Y el submarino no tiene por qué emerger mientras opera. Los únicos motivos para emerger que me puedo imaginar son: (1) una emergencia interna que lo haga necesario, (2) recibir un comando vía helicóptero o una lancha cercana, (3) recibir combustible y víveres de un buque logístico (esto solamente se daría el caso si tuviéramos una misión «al otro lado del mundo»)

      Lo importante es que no meta ruido mientras se desplaza.

      ¿Cómo llevan otros submarinos el sonar remolcado? Evidentemente, tiene que ir en la popa y ahí el peligro es la hélice.

      Por otra parte, ¿qué submarinos llevan sonar remolcado? ¿Lo llevan los Astute ingleses? ¿Los franceses? ¿Los rusos?

      Respuesta

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Guía y normas de participación en la web de Galaxia Militar.

Todos los comentarios deben estar relacionados con los artículos que se publican o han sido publicados en la web.

Esta web es de temática militar y no se publicarán comentarios de contenido político, o que no estén relacionados con los temas tratados.

Deben respetar las opiniones del resto de lectores, además de estar dentro de los parámetros del decoro y el respeto, sin insultos ni otras actitudes fuera de tono.

No se publicarán los comentarios que venga escritos en letras mayúsculas.

Los comentarios publicados son las opiniones de los propios lectores y Galaxia Militar no respalda ninguno de los comentarios de los lectores.

Revise su ortografía: Si bien las redes sociales suelen ser un entorno natural y distendido, es recomendable hacer un uso correcto de las reglas gramaticales.

El equipo moderador de comentarios, entre otras medidas, podrá eliminar aquellos que no respeten estos requisitos, así como dejar de publicar a los usuarios que no sigan las citadas normas.

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.