Navantia rechaza competir en el proyecto de construcción de submarinos para la India

Navantia ha rechazado participar en la competición internacional cursada por la Armada India en julio pasado para la construcción de 6 submarinos furtivos. La compañía española no ha respondido en el plazo fijado a la demanda de información (RFI) solicitada por la India y ha quedado automáticamente descartada de participar en el denominado Project-75 (I).

El Project-75 (I) es la iniciativa con la que las Fuerzas Armadas de Nueva Delhi pretenden armarse con una nueva serie de sumergibles furtivos dotados con capacidad de ataque contra objetivos terrestres mediante misiles crucero, propulsados por motores convencionales diesel-eléctricos y también anaeróbicos (AIP) para poder permanecer en inmersión durante varias semanas.

La Armada India había cursado peticiones iniciales de información a seis astilleros con capacidad demostrada en el diseño y construcción de submarinos actualmente en servicio o todavía en la fase de las pruebas de mar. En concreto, la RFI se cursó a ThyssenKrupp Marine Systems (Alemania), Naval Group-DCNS (Francia), Rubin Design Bureau vía el exportador estatal Rosoboronexport (Rusia), Saab Kockums (Suecia), al consorcio formado por los astilleros japoneses Mitsubishi Heavy Industries y Kawasaki Shipbuilding Corporation y también a la española Navantia.

Momentos previos a la botadura del submarino indio clase Scorpene.

El plazo máximo para responder a la RFI concluía a mediados de octubre, lo que han hecho en tiempo y forma los astilleros franceses, alemanes, suecos y rusos, pero no el consorcio japonés formado por Mitsubishi-Kawasaki ni tampoco Navantia. 

En el caso español, la razón principal de autoexcluirse radica en la situación del programa S-80. Importantes problemas de diseño ˗afortunadamente, ya resueltos˗ y serios problemas en el desarrollo del sistema de propulsión AIP inicialmente elegido han originado serios retrasos y elevados sobrecostes en el programa, lo que ha mermado las posibilidades de exportación de la serie S-80 y posibles derivados.

Teniendo en cuenta que la Armada India dispone de submarinos de procedencia alemana, francesa y rusa, a falta de sólidas bazas españolas con las que competir y de posibilidades reales de lograr el contrato, la dirección de Navantia ha considerado oportuno no participar en la competición internacional de India.

También hay que destacar que en el marco del programa “made in India” auspiciado por el primer ministro hindú Narendra Modi, la RFI solicitaba información sobre las transferencias tecnológicas y compensaciones que el ganador del concurso estaría dispuesto a conceder a los astilleros hindúes.

A cambio de asociarse con un astillero nacional elegido por el gobierno de Nueva Delhi, el ganador de la competición obtendrá un multimillonario contrato ˗por un valor estimado entre 8.000 y 11.000 millones de dólares˗ que supondrá al astillero elegido la construcción de los dos primeros submarinos, mientras que los otros cuatro ejemplares serán fabricados en India contando con sus aportaciones tecnológicas y asesoramiento técnico.

Botadura del segundo submarino de la India clase Scorpene.

Sobre la base de las respuestas recibidas de los constructores alemanes, franceses, rusos y suecos, la Armada India está ahora en pleno proceso de actualizar las especificaciones técnicas y los requisitos de Estado Mayor para el tipo de submarino que desea conseguir.

Una vez concluidas y difundidas a los astilleros participantes y recibidas sus propuestas, las negociaciones posteriores y la selección de la opción ganadora se prolongarán durante al menos 2 años, lo que supondrá que el primer submarino no será botado hasta el horizonte de 2030.

Juan Pons, analista de asuntos espaciales y de defensa.

Un comentario sobre “Navantia rechaza competir en el proyecto de construcción de submarinos para la India

  • el 14 noviembre, 2017 a las 10:35
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    ¡Vaya alivio para los competidores!

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