Northrop Grumman proporcionará a la Fuerza Aérea de EE.UU. el sistema de navegación de próxima generación.

La Fuerza Aérea de EE.UU. ha otorgado a Northrop Grumman Corporation un contrato de 59 millones de dólares para la fase de desarrollo de ingeniería y fabricación (EMD) del Sistema de Posicionamiento Global Integrado (GPS) / Sistema de navegación inercial (INS): tecnología de modernización o EGI-M.

La aprobación para pasar a la fase de EMD sigue a la aprobación del objetivo B del Departamento de Defensa en octubre de 2018. Durante la fase de EMD, Northrop Grumman desarrollará el diseño crítico de hardware y software para el EGI-M, construirá el hardware para la integración y la cualificación, generará documentación de seguridad y certificación civil, calificará los nuevos sistemas EGI-M para cumplir con los rigurosos estándares militares y construirá  unidades de producción para pruebas de plataformas.

Basado en una arquitectura de sistemas modular y verdaderamente abierta, el sistema EGI-M admitirá la rápida inserción de nuevas capacidades y adaptabilidad basadas en requisitos de plataforma únicos. Además, el sistema de navegación modernizado incorporará receptores GPS de nueva generación, que serán capaces de transmitir de forma segura y precisa las nuevas señales militares para el espacio (código M). El EGI-M se integrará en múltiples plataformas a través de todos los servicios y se desarrollarán versiones exportables para clientes internacionales. Las plataformas principales de EGI-M son los aviones F-22 y los E-2D de alerta temprana.

“Este premio de EMD nos acerca un paso importante a la creación de un sistema de navegación modernizado que proporciona información precisa de posicionamiento, navegación y sincronización (PNT), incluso cuando se niega el GPS”, dijo Dean Ebert, vicepresidente de sistemas de navegación y posicionamiento de Northrop Grumman. “Northrop Grumman se dedica a garantizar la seguridad y el éxito de la misión de nuestros soldados al proporcionar una solución PNT segura y resistente que permitirá a los miembros del servicio volar en cualquier entorno”.

La tecnología EGI-M está diseñada para ser compatible con los sistemas actuales de las aeronaves heredadas, lo que permite una fácil integración y rápida adopción de nuevas capacidades. EGI-M también cumplirá con los requisitos de control de tráfico aéreo NextGen de la Administración Federal de Aviación, según las cuales las aeronaves que vuelan a mayores altitudes deberán estar equipadas con un sistema de vigilancia y transmisión automática dependiente (ADS ‑ B) para enero de 2020. ADS-B Out transmite información sobre la altitud, velocidad y ubicación de una aeronave a estaciones terrestres y a otras aeronaves equipadas en las inmediaciones.

Northrop Grumman

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