Noruega compra helicópteros militares estadounidenses para sustituir a los NH90 europeos
Noruega anunció el martes la compra de seis helicópteros Seahawk de fabricación estadounidense por más de 1.000 millones de dólares para sustituir a los NH90 europeos, a los que renunció tras una serie de retrasos y contratiempos.
Harto de los retrasos en las entregas y de los problemas de rendimiento, el Gobierno noruego decidió el pasado mes de junio cancelar un contrato para el suministro de 14 NH90 del consorcio industrial europeo NH Industries (NHI).
Seis de esos aviones estaban destinados a la Armada noruega para combatir submarinos, y los otros ocho para misiones de vigilancia y salvamento de guardacostas.
Noruega encarga ahora seis MH-60R Seahawk al fabricante estadounidense Sikorsky, una compra cuyo coste se estima en 12.000 millones de coronas (1.100 millones de dólares).
El Ministerio de Defensa noruego señaló en un comunicado que los helicópteros «serán utilizados inicialmente por la Guardia Costera, pero también estarán preparados para ser equipados para operaciones antisubmarinas».
«Con los nuevos helicópteros marítimos, seguimos reforzando nuestra preparación, presencia y vigilancia en materia de defensa en el norte», donde Noruega, miembro de la OTAN, comparte frontera con Rusia, declaró el ministro de Defensa, Bjorn Arild Gram, en una rueda de prensa.
Está previsto que los nuevos aparatos se entreguen entre 2025 y 2027.
Para justificar el número de helicópteros inferior al previsto inicialmente, Gram dijo que ahora algunas misiones podrían ser llevadas a cabo por aviones no tripulados.
La elección de los helicópteros que abastecerán a las cuatro fragatas de la Armada noruega aún no se ha decidido.
Noruega justificó la rescisión del contrato de 2001 con NHI -que incluye a Airbus Helicopters, la italiana Leonardo y la holandesa Fokker- señalando el hecho de que sólo se habían entregado ocho helicópteros plenamente operativos 20 años después, cuando el objetivo original para el lote completo era 2008.
Los militares noruegos también se quejaron de los problemas de fiabilidad, mantenimiento y obsolescencia que estaban reduciendo el número de horas de vuelo de los NH90.
Agence France-Presse
Alguien esta saboteando Airbus y sus helicopteros porque esto si es verdad no tiene un pase
Otra cita más, que ratifica a los europeos que dicen que la OTAN y los que mandan en Bruselas no están al servicio de los ciudadanos de Europa sino a sueldo de USA.
Ese día que conente que Ecuador debería firmar un acuerdo militar con Rusia para comprar un docena de helicópteros y aviones de combate salieron un montón de opimologos de lavadora a despotricar.
Señores ni Noruega ni Australia quiren armas de Europa y las armas no son destinados a pades de Latinoamerica, Chile tiene pero puras armas de segunda mano lo que otros países no quieren, aquí solo queda el mercado ruso para nuestros países de LATAM y África que se acomoden a nuestros presupuestos.
Si, como Brasil que ha dado de baja sus Mil Mi-35, es cierto la excelencia hay que pagarla, sólo el que no puede comprar material occidental se tiene que conformar con ruso y chino
La industria militar europea tiene un difícil futuro. Los socios del eurofighter desperdigados, el tiger abandonado, los nh90 perdiendo clientes… en fin.
This is the Way…..
Soberano zasca en todo los morros
Lo bueno que el ET, la UME y el EdAyE tendran stocks a expuertas para comprar helos que les gustan tanto…..suecos, noruegos, aussies, etc
Qué vergüenza Airbus Helicopters, Australia (un cliente muy descuidado en tareas de mantenimiento, por cierto) se los quita de encima y ahora Noruega…a ver cuándo despiertan un poco y mejoran su ridículo servicio post venta, el tema de las piezas de repuesto es grotesco…entiendo que los países propietarios de Airbus (Alemania, Francia, Italia, España) son clientes cautivos de la empresa y tienen que tragar con la forma de trabajar de la compañía…pero Australia o Noruega va a ser que no, por eso deberían de tratarlos un poco mejor, a este paso solo tendrán 4 clientes…
Así que ya tenéis las respuestas al NH-90 Naval y su sustitución por el SH-60 Romeo . Aparte de que sus sistemas son compatibles y » se hablan » con los de las fragatas correspondientes . No olvidemos que son sistemas norteamericanos y NO europeos . De ahí parte importante de esa fatídica decisión .
El NH-90 ha sidouna chapuza estos años: coste de vuelo carísimo, retrasos en el plan de entregas comprometido con los noruegos. Por no comentar que no cumplen expectativas de desempeño, horas de vuelo etc
El NH90 es tan bueno como el Romeo, no tiene veto de uso tanto en plataforma como en armamento, deja retorno industrial en España y en su PIB, y sus sensores y sistemas se desarrollan y mantienen en Europa, a la vez que deja cualquier opción a España para meterle mano. El Romeo todo lo contrario, es useño y todo el mantenimiento de sensores y armamento se hace allí y es de allí. Romeo = dependencia total del useño.