Nuevos tanques de ruedas para el ejército italiano.
El Ministerio de Defensa italiano ha encargado los primeros diez tanques de ruedas Centauro II MGS Mobile Gun Systems al consorcio Iveco-Oto Melara (CIO). Esta adjudicación, por valor de 159 millones de euros, que incluye la adquisición de vehículos, equipos y logística, es la primera parte de una adquisición prevista de 136 vehículos.
La modernización de la flota de vehículos Centauro 8×8 actualmente en servicio con el ejército italiano, el «Nuevo Blindo Centauro», como lo llama el ejército italiano, supone un gran paso adelante en comparación con la anterior versión del vehículo blindado antitanque Centauro I, en términos de potencia, capacidad de observación, movilidad, ergonomía, campo de tiro, comunicación y máxima protección de la tripulación.
El nuevo tanque con ruedas es un miembro de la familia de vehículos 8×8 de Iveco utilizados por las brigadas mecanizadas del ejército italiano y fue presentado por primera vez al público durante la exhibición de defensa Eurosatory en junio de 2016. Capaz de operar en diversos escenarios, desde misiones de seguridad nacional hasta operaciones de mantenimiento de la paz y de apoyo, incluyendo todas las intervenciones que involucren a las Fuerzas Armadas italianas. Está armado con un cañón de tercera generación 120/45 mm, con freno de boca integrado y sistema de carga semiautomático.
Con un peso bruto del vehículo de 30 toneladas, el Centauro II está equipado con un nuevo paquete de potencia Iveco Vector 8V EURO III con más de 720hp, lo que resulta en una relación potencia/peso de combate de 24 hp/tonelada. Acoplado a una caja de cambios automática con 7 marchas adelante y 1 marcha atrás, el vehículo utiliza una arquitectura de tracción en H de 8×8 con suspensión hidroneumática independiente, tres ejes de dirección y sistema de control digital de la presión central de los neumáticos (CTIS). El Centauro II puede recorrer más de 800 km en carretera, a una velocidad máxima de hasta 105 km/h; tres ejes direccionales permiten un radio de giro de 9 metros, mientras que la tracción total a las cuatro ruedas permite cruzar una zanja de dos metros de ancho, con una pendiente del 60% y un desnivel del 30% con facilidad.