Oshkosh firma un contrato de vehículos tácticos de mediana potencia para el ejército de EE.UU.

El Ejército estadounidense ha elegido a Oshkosh Defence para desarrollar la variante de próxima generación de su familia de Vehículos Tácticos Medianos, otorgando a la compañía un contrato por valor de 476.2 millones de dólares ayer 7 de febrero, según ha informado el Pentágono.

Tanto Oshkosh, que ha producido la variante de FMTV A1 desde 2009, como AM General, presentaron ofertas seguido de un periodo de evaluación por parte del Ejército en mayo de 2017 para el modelo FMTV A2. Ambas compañías informaron de sus ofertas en la convención anual de la Asociación del Ejército de EE.UU. celebrada en el mes de octubre.

Oshkosh ha fabricado y apoyado más de 150.000 vehículos tácticos de ruedas para el Departamento de Defensa de los Estados Unidos y sus aliados, y ha entregado más de 36.000 camiones y remolques FMTV, según la compañía.

“Durante décadas, la familia de Vehículos Tácticos Medianos ha formado la columna vertebral de las misiones locales, de reabastecimiento de líneas y reabastecimiento del Ejército en unidades de combate, apoyo al combate y servicio de apoyo al combate”, según la declaración del Ejército el 7 de febrero. “Estos camiones, que constan de 15 variantes que comparten un chasis y componentes comunes, desempeñan un papel importante como principales motores de varias plataformas de armas, sensores y comunicaciones”.

“Durante los conflictos recientes, agregamos más protección a nuestros camiones medianos, lo que agregó peso, junto con sistemas de alta tecnología que requieren más potencia”, dijo en el comunicado Alvin Bing, director de producto del ejército para vehículos tácticos medianos. “Eso le dio a la dotación la protección que necesitaban y los mantuvo conectados a la tecnología moderna del campo de batalla, pero también le quitó la forma en que los vehículos estaban diseñados originalmente para funcionar. Así que lanzamos el esfuerzo del A2 para restablecer el rendimiento que habíamos logrado, mientras preparamos la flota para crecer con el Ejército del mañana”.

El Ejército utilizó los comentarios de los soldados y el tiempo con la industria para aprender lo que era importante y “maximizar el valor”, dijo en el comunicado el coronel Dan Furber, gerente de proyectos del Ejército para sistemas de transporte.

Durante los días de la industria y las evaluaciones de los vehículos demostradores, el Ejército “se aseguró de que todos tuvieran tiempo para entender el camión de hoy y lo que queríamos cambiar”, dijo Furber. “Como resultado, les daremos a los soldados un gran camión con un chasis más resistente, mejor protección, más potencia y nuevas características de seguridad que les proporcionarán una mejor calidad de conducción, a la vez que los harán más seguros y efectivos”.

Como parte de la competencia, el Ejército solicitó a los vendedores que propusieran una serie de propuestas de cambio de ingeniería para el diseño del FMTV y planes de cómo se producirían los vehículos. 

“El diseño del FMTV A2 de Oshkosh presenta partes comunes que resultan en mantenimiento, capacitación, entrenamiento y eficiencia de costes generales para nuestros clientes”, dijo Pat Williams, vicepresidente y gerente general de Programas del Cuerpo de Marines y del Ejército en Oshkosh, en un comunicado de la compañía. “Oshkosh está en una posición ideal, dada su ingeniería, fabricación y experiencia en FMTV, para ejecutar la próxima generación de programas FMTV A2, que se ejecuta en la misma línea de producción que ha estado construyendo el FMTV durante los últimos ocho años”.

Si todas las opciones que se ejercen durante un período de cinco años finalizan más dos opciones adicionales de un año, Oshkosh podría terminar produciendo hasta 2.400 vehículos según el contrato, dice una información de Oportunidades de Negocios Federales.

La fecha estimada de finalización es febrero de 2022, según el anuncio de licitación del DoD.

Esta no es la primera vez que Oshkosh y AM General se han enfrentado relativamente en una competición de vehículos. Oshkosh venció tanto a AM General, como a Lockheed Martin en agosto de 2015 para construir el reemplazo del Humvee del Ejército , el Vehículo táctico ligero conjunto (JLTV).

Después de la pérdida del contrato, AM General ha centrado sus esfuerzos en todo el mundo, anunciando que desarrollaría camiones a la carta para clientes de cualquier país.

 

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