Para 2021 Boeing incorporará el Super Hornet Block III a las flotas de portaaviones de la Marina de EE. UU.

Según un Tweet publicado por Boeing Defence el 15 de mayo, el próximo año, Boeing comenzará a incorporar el caza de combate multi-rol Super Hornet Block III en las flotas de portaaviones de la Marina. El Super Hornet F/A-18 Block III es la más reciente aeronave táctica de alta capacidad, asequible y disponible en el inventario de la Marina. El Super Hornet es la columna vertebral del ala aérea de la Armada ahora y en las próximas décadas.

El Super Hornet, de eficacia probada en combate, ofrece una capacidad de ataque multifuncional de última generación, que supera las amenazas actuales y emergentes en el futuro. El Super Hornet tiene la capacidad, la flexibilidad y el rendimiento necesarios para modernizar las fuerzas de aviación aérea o naval de cualquier país. Dos versiones del Super Hornet, el modelo E de un solo asiento y el modelo F de dos asientos, pueden realizar prácticamente todas las misiones en el espectro táctico, incluida la superioridad aérea, el ataque día / noche con armas guiadas de precisión, la escolta de cazas, el apoyo aéreo cercano, la supresión de las defensas aéreas enemigas, el ataque marítimo, el reconocimiento, el control aéreo avanzado y misiones de avión cisterna.

El nuevo F/A-18 Super Hornet Block III integrará nuevas capacidades como un Sistema Avanzado de Cabina que incluye una nueva pantalla táctil de 10×19 pulgadas que proporciona al piloto la capacidad de ver, rastrear y apuntar a múltiples objetivos de largo alcance generados por la imagen táctica común.

El Super Hornet Block III estará equipado con un nuevo fuselaje con una vida útil de más de 9.000 horas para proporcionar 3.000 horas adicionales mediante la incorporación de cambios de diseño en los aviones de producción basados ​​en las lecciones aprendidas del Programa de Análisis de Vida de Servicio.

Los tanques de combustible conformados se integrarán en el F/A-18 Block III ofreciendo largo alcance con baja resistencia. Los tanques pueden transportar 1.588 litros de combustible adicional y reducir la resistencia, permitiendo que la aeronave opere más tiempo, vaya más rápido y / o transporte más peso.

El F/A-18 Super Hornet Block III tendrá nuevas capacidades de detección de largo alcance gracias al uso de un sistema de Búsqueda y Rastreo Infrarrojo (IRST) Bloque II que puede detectar amenazas sin tener que depender de un radar que pueda atascarse, generando una imagen táctica común de varias naves a larga distancia, permitiendo que el Super Hornet opere como un nodo sensor inteligente en la red.

Navy Recognition

20 thoughts on “Para 2021 Boeing incorporará el Super Hornet Block III a las flotas de portaaviones de la Marina de EE. UU.

  • el 16 mayo, 2020 a las 14:01
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    España deberia de adquirir este aparato para sustituir su flota de f 18 tras adquirir los 20 eurofhigter para canarias y asi de paso reconciliarse con estados unidos,(perdida del contrato de fragatas recientemente)es un muy buen avion de combate y a una fiabilidad y precio infinitamente mejor que el f 35,la apuesta por la industria europea esta garantizada,por la inclusion en el FCAS y el actual eurofhigter,deberiamos ir de la mano junto a alemania en una compra conjunta y aprovechar unas mejores ventajas de adquision transferencias tecnologicas y precio.

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    • el 16 mayo, 2020 a las 17:01
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      Que se reconcilien ellos con nosotros por los de las fragatas. Una cosa es plantar cara y otra muy distinta es dar de comer a trabajadores americanos en vez de a españoles. Los F-18 tienen que ser sustituidos por EF-2000 que son muchismos mejores que cualquier caza americano quitando el Raptor.

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      • el 7 agosto, 2020 a las 01:07
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        Te recuerdo que el que dejo tirado al tío sam, fue el gobierno del doctor trampas, retirando la fragata de escolta en ormuz, continuando con la tradición socialista iniciada con zapatero. De todas formas yo también creo que sería más rentable adquirir más euro cazas por la Implicación industrial española.

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    • el 16 mayo, 2020 a las 23:45
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      Ojalá fuera así Canarias sería nuestro portaaviones contra marruecos

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  • el 16 mayo, 2020 a las 15:39
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    Muy correcto.Creo que a nuestros f18 ya no le quedan mucha vida util y hasta se podria vender a terceros.
    Mas ef2000 como columna vertebral de la f aerea y estos como complementos a ellos…al menos en mi opinion.
    Saludos

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  • el 16 mayo, 2020 a las 16:06
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    Totalmente de acuerdo José. Me gusta tu comentario.

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  • el 16 mayo, 2020 a las 19:04
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    Nadie parece caer en la cuenta que ante un conflicto, los americanos nos dicen si podemos usar los aviones o no. Para eso mejor no tener ninguno. Hay muchas otras opciones. Yo claramente me decantaría por más EF-2000.

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  • el 17 mayo, 2020 a las 11:25
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    se debería comprar los F35A como sustituto de los AF18A/B+, sin limitaciones de uso y de tecnología como ha hecho Israel que tiene acceso total al avión y puede modificar su armamento a su antojo. El F35A es el único caza occidental en venta de 5ª generación, la mitad de los aviones o un tercio deberían ser de este modelo.
    Tampoco quitará los AF18A/B+ por completo los dejaría en reserva para ataque al suelo y como agresors .

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  • el 17 mayo, 2020 a las 20:15
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    El euro caza de la última serie 3 esta lo suficientemente dotado como para poder enfrentarse con garantías a los posibles enemigos españoles y, además, se quedaría parte de su producción en España. Nosotros no tenemos armamento atómico, como Alemania, para tener que comprar F18 III. Además no estaría demás actualizar los Harrier plus tal como lo van a hacer los yanquis y eso nos permitiría aplazar otro gasto superior a 10 años.

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  • el 18 mayo, 2020 a las 00:22
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    Buenas caballeros. Yo sigo diciendo lo que eh dicho en otros foros: La pregunta no es si España se va meter en el F-35 o no, la pregunta es cuando? y esa compra va ser impulsada por la Armada ( a menos que esta quiera renunciar a su capacidad de ataque desde portaaviones con aviones). Concuerdo con el amigo Juan sobre que España no tiene que seguir el ejemplo de Alemania ya que no posee armas nucleares (razon principal esgrimida por Alemania para meterse en el F-18). En lo personal yo apostaria “Hi-lo” por mas EF-2000 y por un escuadron F-35 para la Armada y quizas un escuadron o un Ala (maximo) para el Ejercito del Aire, en espera del FCAS. Saludos.

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  • el 18 mayo, 2020 a las 11:02
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    Desde el punto de vista operativo y de reducción de gastos, lo aconsejable sería sustituir los EF-18 por más EF-2000, especialmente la nueva versión con su nuevo radar.
    También desde el punto de vista industrial, de I+D y de puestos de trabajo, para España la opción de EF-2000 es la mejor.
    Desde el punto de vista político igualmente el EF-2000 es la mejor decisión, pues no debemos olvidar las amargas experiencias que nuestra nación ha tenido cuando debía usar aviones “made in USA” en caso de necesidad ante nuestras tormentosas relaciones con Marruecos, en la que siempre Estados Unidos – al igual que Francia- se han puesto del lado marroquí.
    Por último, también sería una cuestión de orgullo, dado que así le devolveríamos el bofetón que ellos nos han dado con el tema de las fragatas, que por cierto eran las mejores y las preferidas por la U. S. Navy.
    Evidentemente si se deberían comprar F-35B, pero solo para la Armada dado que no existe otra opci en el mercado.

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    • el 2 julio, 2020 a las 14:04
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      Tener 1 solo modelo de avión es una auténtica locura, es depender de 1 solo proveedor, aparte de que si surje un problema en el modelo te quedas sin fuerza aérea, ningún pais tiene 1 solo modelo, sustituir los f18 por Eurofighter seria un error tremendo, dicho esto el superhornet block 3 sería el ideal, mas barato que el F35 con lo cual podrias tener mas unidades y tener una masa crítica

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      • el 21 octubre, 2020 a las 21:08
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        La oferta para Finlandia el precio por avión era muy similar no recuerdo pero un 3%-5% más caro el F-35 que el SuperHornet cargaditos de misiles y bombas inteligentes y salian a 160 millones por aparato, los ultimos F-18 Españoles en darse de baja seran casi seguro sustituidos por el FCAS o como mucho si se tira de los Typhoon estarian como avión unico durante menos de un lustro. El Superhornet como avión de ataque al suelo es un gran avión, pero como caza no solo el Typhoon se lo come sino el F-18 se lo come en combate evolucionante, es más hasta la llegada de los Rafale, Typhoon y F-22 en angulos de ataque acusados y giros a velocidad baja y acelerarión desde esta era imbatible, se comia al F-16.

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  • el 21 octubre, 2020 a las 20:49
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    Hay que tener 2 tipos de Cazas, por si una de las lineas de produccion reposicion quedase parada por cualquier motivo ajeno (taras de fabricacion, paro de cadena fabricacion, etc..) el super hornet blockIII es una plataforma versatil y tegnologia 4ª+ para algunos roza la 5ª generacion (os recuerdo que alemania no posee armas nucleares). Por lo tanto el f18 SHIII sería lo ideal por precio +- 60M $ frente a los aprox 110M del f35 seria una sustitución 1a 1 (87 aparatos)…y para la armada, sale mas economico fabricar un portaaviones puro con ala embarcada de despegue corto tambien f18SHIII navalizados de alrededor de 35000 tn y unos 25 aviones. aun asi saldria mas economico que comprar 15+3 f35

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    • el 21 octubre, 2020 a las 21:16
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      Si te sirve a Finlandia por 72 Superhornet, 14 de ellos Growler, 12.500 millones de Euros a 173 millones por avión con 22 motores adicionales. o sea que a España les sale los 87 por 15.100 millones.Vienen com armamento el F-35 les salen a 165,62 millones por aparato mas con dos motores adicionales y con su dotación de armamento.Entrenamiento y capacitación en ambas ofertas.

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    • el 21 octubre, 2020 a las 21:30
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      Y el SuperHornet ya me diras que tiene de 5ª generación solo tiene el radar AESA, porque en baja observabilidad esta por detras de los Rafale y Typhoon, y ni alta maniobrabilidad, supercrucero, alto techo de vuelo ni operar en red, vamos que solo el radar y ser multiproposito y como caza es mejor que el F-35 pero no es para tirar cohetes.

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      • el 21 octubre, 2020 a las 21:44
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        Mharvey , yo si fuera ellos , me quedaba con el EF-2000 Typhoon tranche 3b con radar aesa y las útimas modernizaciones incorporadas . Pero me temo que terminarán elijiéndo USA ( SH ) . Total , allá ellos . Ellos se lo pierden .

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        • el 21 octubre, 2020 a las 22:35
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          La Tranche 3b salvo que Alemania y España le metan mano no creo que se lleve a cabo, la pena es que lo todo esta los depositos conformables están , lo más dificil la tobera orientable la desarrollo ITP , pero el radar AESA, el nuevo casco y el soft de las toberas ya estan

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          • el 22 octubre, 2020 a las 01:37
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            Pues yo te diría sin mucho temor a equivocarme que llegaremos a ver algún dia a un Tifón con las máximas potencialidades posibles implementadas . Mira hasta donde ha llegado el Eagle desde que comenzó su andadura allá por 1972 hasta hoy dia , casi 50 años , y nada tiene ya que ver aquél F-15A del momento con el SuperEagle de hoy en dia . Pues con el Tifón igual , al menos la sensación es la misma , la longevidad operativa por bandera .

    • el 21 octubre, 2020 a las 23:30
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      Alemania si tiene armas nucleares son bombas nucleares que se denominan de doble llave son alemanas, estan en alemania pero solo las cargan y usan los alemanes previa conformidad USA,tambien hay en Belgica, Holanda y Turquia.
      Estos paises se comprometieron a tener aviones capaces de lanzarlas, ahora los USA no quisieron dar la conformidad al Typhoon para ser vector de lanzamiento, como lo era el Tornado, para que Alemania comprara los F-35 , pero Alemania eligio el Super Hornet que aunque no este implementado en el avión si esta convencido que los USA daran el visto bueno que no darian con el Typhoon, cosas de Trump.

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