Polonia podría comprar tanques M1 Abrams a Estados Unidos.
Según los últimos informes, el Ministerio de Defensa de Polonia está preparando la compra de unos 250 carros de combate M1 Abrams a Estados Unidos, dos meses después de que anunciara sus planes de comprar 24 drones turcos Bayraktar TB2.
Dos fuentes cercanas al acuerdo dijeron al sitio de noticias polaco Gazeta.pl que el ministerio está negociando los posibles términos del contrato.
«Se ha rumoreado que algo así [la adquisición] es posible. Ahora es más que eso. Se están elaborando los detalles, aunque todavía no se ha tomado una decisión definitiva», dijo una de las fuentes.
Preguntado por la posible adquisición del tanque y su estado, un portavoz del Ministerio de Defensa polaco dijo que «como parte de los análisis en curso relacionados con las necesidades operativas, hemos identificado la necesidad de dotar a las unidades militares blindadas de tanques modernos que cumplan con los requisitos del campo de batalla de hoy en día».
«Actualmente estamos realizando un trabajo analítico-conceptual con el objetivo de definir las posibilidades de asegurar estas capacidades en base a las soluciones técnicas disponibles que proponen [a Polonia] los potenciales proveedores», dijo el portavoz.
Al parecer, las Fuerzas Armadas polacas están interesadas en adquirir hasta 250 carros de combate en la variante M1A2 SEPv3 y otra docena de vehículos de oruga para entrenamiento, en una operación cuyo valor se estima entre 2.900 y 5.000 millones de dólares.
La posible adquisición ampliaría significativamente las modernas capacidades de tanques de Polonia. En las últimas incorporaciones a su flota de tanques, en 2002, el país se hizo con 128 tanques Leopard 2A4 del ejército alemán. En 2013, el Ministerio de Defensa firmó un acuerdo para adquirir otros 119 tanques A4 y A5 de Alemania.
Polonia ha estado preparando la compra de una nueva plataforma de vehículos de oruga para sustituir los anticuados tanques T-72 y PT-91 de diseño soviético del país. En 2019, Varsovia declaró su interés en el proyecto de carros de combate principales europeos, una iniciativa encabezada por un tándem franco-alemán. Pero hasta la fecha, estas declaraciones no han ido seguidas de ninguna decisión vinculante.
Jaroslaw Adamowski
Buena decisión, para las petroleras, no hay mejor negocio que tener como clientes a gobiernos que compren ese Tanque..
Mala idea. Tener dos plataformas MBT totalmente diferentes que en realidad cumplen la misma funcion. Y desde luego no va a ser bien visto por sus socios Europeos que ven como compran productos americanos cuando hay desarrollos Europeos perfectamente adecuados. Polonia cada vez se aleja mas del resto de Europa y eso le va a costar caro
Pienso que un país que pertenece a la UE, que recibe miles de millones en ayudas (cómo España en su momento) tendría que apostar más por la industria militar europea, en vez de la estadounidense, ya que rara vez comparten tecnología ni producción y dificultan la entrada de armamento europeo o extranjero a sus fuerzas armadas. Todos los países de la UE tendrían que limitar la independencia con el exterior al no ser que fuese una relación entre iguales.
Tengan en cuenta que Polonia se enfrenta al oso ruso y ante él, sólo los USA dan la cara abiertamente. Alemania juega a dos cartas, por eso los polacos miman a los americanos. Do ut des.
Al contrario que nosotros con Marruecos, que ponemos la cara para que nos den una y otra vez
Estoy de acuerdo no veo a Alemania protegiendo a Polonia los paises de la europa del este ( balticos) compran protección frente a Rusia triste pero es así el problema no es que compren carros de combate, aviones, etc. cosa también lógica en una economía de libre mercado si no por qué se sienten que la unica potencia que les garantiza seguridad son los Estados Unidos en Europa todas las decisiones de seguridad exterior son lentas consensuadas después de interminables discusiones y carecen de la agilidad y falta de voluntad necesarias
Muy mala decisión, pero hay que pagarles a los useños su protección. Le pasa hasta a Alemania con los Poseidon
recientemente adquiridos, no compraron el F35 pero les obligaron a comprar los Poseidon.
Hoy en día el P8 Poseidón es el mejor aparato antisubmarino y reconocimiento marítimo disponible en grandes cantidades y eso garantiza una vida útil prolongada al cesar lo que es del cesar
Es mas que discutible el Kawasaki P1 es tan bueno si no mejor que el P-8, el P-8 es una aeronave mas limitada que el P-3, es que les salio una mala bestia con la aparición de los reactores comerciales.
Y luego tienen aviones como los C-295 o los ATR-72 y DASH-8 que pueden dar el servicio de sobra hoy en dia que hacian los P-3 el mundo no es el mismo que en la guerra fria, todas las misiones de los P-3 ya no son necesarias y una mezcla de drones y aviones de patrulla de menor tamaño pueden hacer de sobra el trabajo.
El P-8 realiza misiones de menor alcance y duración que los P-3 y no estan tan lejos los C-295 y ATR-72.
He mencionado el Poseidón P8 a sabiendas que el Kawasaki P1 es un gran avión, creo que también fue ofrecido a Australia , dada las peculiaridades de los productos de defensa de japón no están encontrando éxito en el mercado de exportacion, hace poco leí una entrevista a un piloto de los P3 españoles donde decía que el C295 no se podía comparar en alcance a la hora de patrullar y operar en el triángulo peninsula- canarias- estrecho de Gibraltar, no criticaba al C295 pero dejala claro que no podia sustituir al P3
Es que con 3 P3 si tienes que hacer ese ruta pero con el precio de un P-8 compras media docena de C-295 y no tienes que hacer esa ruta y luego es que el P-8 tiene mucha menos autonomia que el P-3. Luego el P-8 tampoco es que fuera sobrado para hacer esa ruta. Con una docena de C-295 que saldrian mas baratos de 2-3 P-8 puedes tener tres en Canarias , tres en el estrecho, tres en finisterre y tres en el Mediterraneo. Y si se estropea uno puedes seguir dando servicio y no tienes que ir de Canarias te vas 200-300 millas de Canarias y desde el estrecho igual patrullas más cortas y con equipos nacionales.
Alemania ha comprado los Poseidon porque no hay alternativa en el mercado, y solo ha comprado 5 para dar una oportunidad a Airbus A330 MPA
Siento informar que GDLS esta fuera del programa europeo para el nuevo CCM…si eso que se llamo Santa Barbara hace unos años….
Salvo que se cree campeon nacional que se meta programa europeo….y se deje caer Trubia/Sevilla claro esta.
Puede que alguno que otro tendra carro americano en el futuro…
Al final los Lagartos se salen con la suya.
Posdata
El Poseidon es una realidad hace años…el airbus mpa es una quimera.
Veo que no tienes mucha idea del tema y has dicho varias barbaridades.
1- El P-1 es un diseño puramente japonés, con interfaz en japonés y programación en japonés, no sería viable para la exportación.
2- El P-8 tiene muchas más capacidades que el P-3, busca información de expertos si no me crees, en Youtube tienes varios vídeos de gente que escribe en medios de defensa.
3- El P-8 puede estar más del doble de horas en vuelo que un C-295, busca info enserio.
P.D: En el canal de Portierramaryaire de YT tienes un episodio hablando del P-8 y de los aviones de patrulla marítima.
Claro no no puedes cambiar las interfaces del japones al español y es mas no utilizarias las consolas japonesas si no las españolas, o que te crees que el sistema de los P-8 no esta en otro idioma que el español. Los P-3 de España llevan no las consolas USA y su sistemas de combate si no el FITS español. El P-8 en lo unico en que supera al P-3 es en techo y velocidad maxima. el P-8 sin reservas se va a 11-13 horas segun altura, por cierto vuela muy alto no lleva MAD porque no lo puede usar al volar tan alto. El P-3 se mantiene en el aire mas de 17 horas y con una reserva de combustible alta. El C-295 puede estar unas 9 horas en vuelo con reserva.
El P-8 a los USA aun le valen porque hacen sus patrullas a miles de kilometros de sus costa pero España solo las tiene que hacer a unos pocos cientos como mucho no necesitas gran alcance ni velocidad para llegar a la zona, eso.
El C295 puede estar 9 horas en vuelo. Y además cuenta con la posibilidad de reabastecimiento en el aire, bien desde un A400M, bien dese un A330 MRTT. Si necesitas que esté más tiempo volando, lo puede hacer; siempre y cuando la tripulación lo aguante; ese es el punto débil del C295, que es pequeño y carece de áreas de descanso para la tripulación. Por lo demás, electrónica aparte, le veo más bien ventajas: El vuelo bajo y lento, como tú has dicho, para un avión de patrulla marítima es una ventaja.
Es que el P-1 de Kawasaki si vuela bajo cuando lo necesita y tiene un MAD y Japon si que es un cliente muy importante de aviones de patrulla, tras los USA es el pais con más en servicio a llegado a tener mas de 100 P-3 y en su momento estuvieron con unos 90-100 P-2. Por cierto este ultimo fue el avion de patrulla estandar hasta la entrada del P-3 e incluso paises lo mantuvieron hasta bien entrados los 80 cuando entro en servicio a finales de los 40. Y el P-2 en prestaciones es similar al C-295 y mucho mas incomodo para las tripulaciones..
Pues la tendencia es o indígena o europeo . Raro será ver productos fuera de esta órbita , esa es la verdad .
Pues puede que sean los futuros carros de España, ya que SBS es de GDELS y no hay más opción nacional. Lo del motor gaston se soluciona montando motores europeos y cajas de cambio europeas, versión española.
Los M-1 para la exportacion son una basura peor blindados que los Leopard 2 casi el Ariete parece una opción aceptable, luego los que van bien blindados uno no se los venden a España y dos si lo hiciesen los USA España no los compraria por el uranio en el blindaje. Y se beben los depositos como si no hubiese un mañana. Si hay dinero cosa que dudo se comprara el carro Franco-Aleman y si no hay pasta pues como Belgica sin MBT.
No cabe un motor de verdad en el M-1 le entraria uno de unos 800 caballos ni se mueve el M-1 con ese motor y si lo hace no pasa de 35-40 en carretera y 20 Km/h en terreno vario si los 1500Cv se quedan un poco justos con un motor la mitad ya me diras.
La verdad es que Polonia, así como los países bálticos, han sufrido en carne propia el dominio físico de la URSS en su propio pueblo. No es lugar para detallar de qué manera ese dominio ha quedado en la impronta de esos países, pero el «miedo a los rusos» está en el ADN de la valiente Polonia. Tampoco Alemania le trae simpatía a los polacos, ya que fue el país germánico quien primero invadió su país (dando comienzo a la SGM) y luego permitiendo que la URSS completara la faena en un país que ya estaba derrotado. La historia pasa su factura… Los tiempos han cambiado, ni el III Reich ni la URSS existen, pero persisten el miedo y la desconfianza. Para Polonia es más seguro estar bajo la protección de EEUU. Han solicitado la permanencia de tropas estadounidenses en su territorio, aprobaron la instalación de Aegis terrestre si EEUU y la OTAN lo requerían, compra gas licuado a EEUU en lugar de permitir los ramales de gas ruso-alemán y por supuesto, es cliente asegurado del F-35A.