¿Por qué Alemania opta por el avión de combate furtivo de fabricación estadounidense?
Alemania quiere mejorar su ejército con el avión de combate más moderno del mundo. El pedido asciende a miles de millones. Pero, ¿es una buena opción?
El F-35 Lightning II está considerado el avión de combate más moderno del mundo. El avión, fabricado por el fabricante estadounidense Lockheed Martin, se considera más que un simple avión de combate. Es esencialmente un ordenador armado con un motor a reacción que puede conectarse en red con otras aeronaves en el aire, así como con las fuerzas terrestres, procesando miles de piezas de información cada segundo.
¿Pero es el avión adecuado para la Bundeswehr? La ministra de Defensa, Christine Lambrecht (SPD), anunció el lunes que Alemania quiere comprar 35 aviones de este tipo para sustituir a los cazas Tornado puestos en servicio hace más de 40 años, que, al igual que el F-35, pueden transportar bombas atómicas estadounidenses hasta su objetivo.
«Hay razones militares a favor del F-35», dijo Rafael Loss, experto en seguridad del think tank European Council on Foreign Relations. «Si hay que lanzar la bomba nuclear, es mejor hacerlo con un avión furtivo que con un avión que no tiene esa capacidad», declaró. «Necesitamos esa menor firma de radar y la capacidad de detectar y atacar objetivos a larga distancia. Y el F-35 puede hacer eso mejor que cualquier otro sistema de combate aéreo en el mercado ahora mismo».
Miles de millones de euros
Pero esas capacidades tienen un coste. Loss espera que los 35 aviones de combate cuesten unos 4.000 millones de euros (4.400 millones de dólares). «Además de eso, por supuesto, estarían los costes operativos, que son sustanciales», dice. Además, probablemente habría que presupuestar varios cientos de millones de euros para la necesaria conversión de los aeropuertos militares alemanes.
Sin la guerra de Rusia contra Ucrania, una inversión de este tipo habría sido difícilmente concebible. Pero ahora el gobierno alemán quiere modernizar la Bundeswehr con un fondo especial de 100.000 millones de euros. Y la resistencia política a un nuevo bombardero nuclear también es escasa. Incluso los Verdes han ofrecido pocas críticas. Aunque en su día fueron fundados por pacifistas, ahora están en la coalición de gobierno de Alemania.
Sólo el Partido de la Izquierda, en la oposición, se opone inequívocamente a la adquisición prevista del F-35. «Rechazamos el armamento de la Bundeswehr con nuevos aviones de combate capaces de llevar armas nucleares», dijo Ali Al-Dailami, portavoz de política de defensa de la facción de la izquierda en el Bundestag, el parlamento alemán. «El reparto nuclear, según el cual las armas nucleares estadounidenses tendrían que ser lanzadas por los pilotos del Bundeswehr, no crea seguridad, sino que alimenta el peligro de una guerra nuclear en Europa. Los horrores de la guerra de Ucrania no deben ser utilizados como pretexto para una carrera armamentística».
Al parecer, las fuerzas aéreas alemanas se sienten aliviadas de poder poner en servicio un sucesor del obsoleto avión Tornado antes del final de la década. El teniente general Ingo Gerhartz, el militar de más alto rango de la fuerza aérea, señaló que muchos otros ejércitos europeos también habían optado por el caza estadounidense. «Refuerza nuestra capacidad de unirnos a ellos para asegurar el espacio aéreo de la OTAN y defender la alianza», afirmó.
El Reino Unido, Italia, los Países Bajos y, más recientemente, Finlandia y Suiza han optado por el F-35. Para ellos, la cooperación en materia de defensa aérea con Alemania podría resultar más fácil.
«En Francia, en cambio, la decisión ha sido recibida con frustración», afirma Paul Maurice, investigador del Instituto Francés de Relaciones Internacionales de París. «El F-35 se entiende aquí como un símbolo del poder de Estados Unidos dentro de la OTAN. Después de todos los discursos sobre la autonomía y la soberanía europeas, uno esperaba que Alemania estuviera más alineada con una política armamentística europea.»
Después de todo, dijo, ¿qué pasaría si EE.UU. retirara sus fuerzas de Europa, como ocurrió con el presidente Donald Trump? «Eso podría ocurrir con el próximo presidente, pero también ya después de las elecciones de mitad de mandato», dice Maurice. Europa tenía que estar preparada para esa evolución y ser más autónoma en materia de seguridad, añade. «Eso requiere diez o quince años de preparación, así que hay que empezar ya».
¿Un futuro para el FCAS?
En Francia se teme que la compra del F-35 ponga en peligro el FCAS franco-alemán-español, abreviatura de Future Combat Air System. El proyecto, de mil millones de dólares, pretende desarrollar un caza europeo de última generación para 2040 que sustituya al Rafale francés y al Eurofighter alemán. Según Maurice, la comunidad de defensa en París se pregunta actualmente: «¿Seguirá necesitando Alemania el FCAS? ¿O acaso los F-35 no son una solución transitoria, sino una solución a largo plazo?».
Berlín ha hecho hincapié en que está adquiriendo los F-35 sólo como reemplazo de los Tornados y no para otras tareas. Las alternativas que se han barajado en los últimos años, como el antiguo F-18 estadounidense o el Eurofighter, habrían tenido que pasar primero por un largo procedimiento para ser considerados capaces de transportar bombas nucleares.
Y, según anunció el ministro de Defensa, se comprarán otros 15 Eurofighters de fabricación europea para la guerra electrónica, es decir, para las contramedidas de radar. Además, Lambrecht ha ofrecido garantías de que aún quedaba dinero suficiente para impulsar el FCAS. Al igual que el F-35, es probable que este futuro sea muy sofisticado, y muy caro.
Deutsche Welle
Yo siempre critico mucho la incompetencia Alemana en temas de defensa. Pero en este caso es la eleccion acertada. El Eurofighter no puede sustituir a los Tornados en su mision de cargar bombas nucleraes. Los Americanos nunca van a certificar este avion, por motivos obvios. Es legitimo preguntarse si esa mision tiene alguna utilidad para Alemania o para la OTAN, puesto que solo los americanos pueden pulsar el boton. Pero una vez aceptada la mision, no hay otra opcion. Como regalo de consolacion han pedido 15 Eurofighter mas. Esto tambien es una buena noticia porque es la version de guerra electronica que esta todvia en un estado incipiente. El hecho de que Alemania haga este pedido, puede animar a otros paises a comprar tambien esta version.
Me parece una decisión acertada, si decides que, por motivos político-estratégicos debes seguir teniendo la B61. Lo idóneo, para homogenizar la flota, quizá sería que se pudiera certificar el Tifón y me parece un chantaje lo de los americanos, pero si Alemania ha decidido tragar con ello, la decisión es correcta.
Desde luego, para tirar bombas atómicas, mejor un minibombardero furtivo.
Además, el F35 aportará prestaciones que el Tifón no tiene y resultará en un mix de capacidades interesante, al margen de las bombas atómicas.
Alemania compra lo justo y mínimo de F35 y demuestra seguir confiando en el Tifón y, con ello, en el FCAS. 15 Tifones adicionales a los previstos siempre es una buena noticia. Y una mejor noticia aún es que vaya a haber Tifones de guerra electrónica. Eso nos vendrá bien para cuando tengamos que empezar a reemplazar los F18 peninsulares. Incluso, me pregunto si no se podrían adquirir algunas unidades dentro del pedido Halcón para sustituir los F18 de Gando. Quizá que 4 esos 20 fueran ECR, podría ser interesante si cuadrasen los plazos (y se asumen los costes adicionales).
Decisión lógica y acertada.
A ver, si quieres tirar bombas nucleares…pues mejor un avion de ataque a suelo furtivo de quinta gen que no un avion de superioridad aerea de cuarta gen (eso si, el mejor avion de su generacion) con capacidad de ataque a suelo marginal…es tan obvio que no hace falta hablar mas.
Es un avion perfecto? Para nada; delicado, mucho, pero como no tiene rivales para su tipo de trabajo…
Si es para sustituir al Tornado el A35 no es una mala opcion, pero que no digan que es un caza.
Pero si los rusos los van a ver llegar a cientos de Km, que eso del sigilo es un cuento chino. Las B61 son piezas de museo, hasta los rusos se ríen de ellas porque saben que ninguna pasará jamás el espacio aéreo ruso, con patata volante F35 o sin ella. Esto solo es un chantaje useño a Alemania, que en el fondo sigue cagada con los rusos desde que la tomaron en la 2ªGM, y mientras los useños a hacer caja y a endosar más infumables F35 a pobres penitentes.
No se si los rusos se rien de ello, estan pasandolo tan mal en Ucrania que deben estar acoj…. con esta decision.
Cla….ro……., Los mismos rusos que no pueden derrotar a un ejército de segunda categoría como el de Ucrania!!!, Su 34 derribados por viejos s300 de la era soviética sin actualizar y con misiles al hombre además Su 30, Su 27, KA52 y 50 Mil mi 28 entre otros…..
Un ejercito de tercera categoría, hasta Sadam Husein tenia un de segunda y mucho mejor armado.
Los Rusos no sé, pero lo que me estoy riendo yo de tu comentario…..me has alegrado el dia.
Bueno, España no necesita el F35 A actualmente, creo que aún le falta madurar no se si el futuro F35 4 sería util pero si ésta solución viene acompañada de una versión del Eurofighter de guerra electrónica esa es una buena noticia para nuestra fuerza aérea
Incluso una docena de Eurofhigter de guerra electrónica sería una buena solución para los F18 más modernos en versión de ataque a tierra el FACAS es algo muy lejano entre tanto hay que tener un plan B
Porque el F-35 es el mejor avion de la historia. Y porque lo necesitan para atacar al oso ruso en un momento dado.
Putin está deseando que todos compremos el F-35 para que se lo dejemos más fácil parar un ataque aéreo de la OTAN. Ese avión es un lastre más que una ayuda.
Pensaba que el mejor caza de la historia es el F22… Otro pobre fanboy del F35.
Con esa bahia de armas tan justita, no me parece que el F35 pueda ser un buen avion de ataque a tierra. Puede ser bueno para un ataque de precision y luego salir pitando, pero poco mas. De hecho los americanos ya estan pensando en usar los F35 solo para señalar los blancos y que sean los F15 quienes disparen los misiles.
Para mi el F35 es una patata..carisimo de mantener..eso de invisibilidad como en la mili..valor se le supone…se oxidan si estan cerca del mar…para mi el avioncito tiene mucho de propaganda pero de demostración..nada de nada..con los nuevos radares 3D..cazado
Estoy de acuerdo con lo que indica el artículo, menos en la siguiente frase que me resulta incoherente dentro de ese contexto:
«… y atacar objetivos a larga distancia.»
A ver, que la bomba B61 es de caída libre. ¿Qué larga distancia? No es un misil atómico como lo que tienen los franceses. En el contexto del artículo, lo de atacar a larga distancia no aporta nada, pues el F35 se centrará en llevar la B61 y serán los Tifones los que se encargarán de atacar los cazas enemigos a larga distancia con los Meteor y a guerra electrónica (la propia del radar AESA y la extendida de los Tifones ECR) para protegerse a sí mismos y al F35.
Eran 35 super hornet o F35A—–siendo el unico usuario de Europa de Super Hornet….la decision nuclear logica.
Cada vez mas cerca de la masa critica de F35A en Europa en manos europeas que los useños cifran en 600 unidades
Y de postre se descarta el super hornet ecm y se desarrolla version propia con el Tifon…..aunque por desgracia este no lo veremos nosotros ya que el EdAyE sigue otra linea de trabajo por desgracia…
La Union Europa no deberia de crear tanta dependencia hacia el armamento de los Estados Unidos. Yo creo que La Union Europa tiene que crear su propio ejercito que pueda competir incluso con el ejército de los Estados Unidos. Una potencia económica como lo es la Unión Europea, por qué depende tanto de los Estados Unidos en la seguridad nacional de sus respectivos países?
Casi todos los paises de Unión Europea se ven obligados a adquir armamento estadounidense, condenando de este modo el posible resurgimiento de sus propias industrias militares.
Los gringos no les venden armas a los rusos y chinos socialistas, pero si los europeos si lo han hecho, luego se quejan de las copias…
El F-35 es el avión más avanzado del mundo en la actualidad. No carece de problemas, sino justo lo contrario. Pero es el único avión táctico furtivo en servicio e incorpora muchas tecnologías novedosas que lo convierten no sólo en el mejor avión de ataque puntual, sino también el que más posibilidades de supervivencia tendría en un teatro de operaciones altamente cargado de defensas AA guiadas por radar e interferencias electrónicas. Ahora bien frente a un MANPADS tendría la misma capacidad de supervivencia que cualquier otro avión de combate pillado volando bajo y lento. Pero para las misiones de bombardeo nuclear que exige la OTAN es el vehículo óptimo. Esto lo sabía Alemania antes de encargar los F-18, por supuesto. Pero en ese momento era para el gobierno alemán, la mejor salida política a las presiones estadounidenses porque Alemania cumpliera sus compromisos con la OTAN, y las presiones del Lobby industrial alemán, sumado al acuerdo con Francia para desarrollar el FCAS. Merkel se oponía tenazmente a incorporar el F-35 porque con los presupuestos de entonces, este costosísimo avión podría haber significado la muerte del futuro caza franco-alemán.
Rusia entonces era considerado más un socio comercial incómodo que una amenaza real, por lo que los Super Hornet y un lote adicional de Typhoon eran una salida bastante decente a un problema político con EEUU y Francia. Los F-35 sólo no eran considerados innecesarios, sino una posible amenaza al mayor proyecto tecnológico aeroespacial de Europa de las próximas dos décadas. La invasión de Rusia a Ucrania ha confirmado las predicciones de EEUU respecto de Rusia, ha reivindicado la necesidad de una OTAN feneciente y ha obligado a muchos países de Europa, entre ellos Alemania, que es necesario incrementar los porcentajes de defensa y acelerar el desarrollo tecnológico militar. Es en este nuevo panorama en que se justifica la incorporación por parte de Alemania del F-35, aunque en una cantidad muy justa, lo suficiente para satisfacer las mínimas necesidades tácticas respecto de la OTAN – y EEUU – y una excelente excusa para darle vida a la versión ECR del Typhoon (que con la compra de los Growler quedaba suspendida), y de esa manera darle un empuje adicional a la industria de defensa europea y alemana en particular.