¿Por qué Brasil ha decidido comprar el portaaeronaves británico HMS Ocean?

La noticia de la venta de HMS Ocean a Brasil ha hecho que los comentaristas analicen por qué Brasil quiere el buque mientras que al mismo tiempo desmantela su único portaaviones el A12 Sao Paulo.

Brasil decidió no continuar con la modernización de su portaaviones São Paulo A12 y optó por el desmantelamiento de este viejo pero majestuoso portaaviones francés clase Clemenceau que en la Marina Nacional de Francia había servido bajo el nombre de Foch (R-99). El portaaviones fue comprado al gobierno francés en el año 2000 donde fue construido y botado en 1959. Hasta febrero de 2017, ha estado sirviendo en la Marina Brasileña como buque insignia. Sin embargo, la nave no está exenta de limitaciones y tiene un historial de problemas de servicio, lo que significa que no puede funcionar más de 3 meses sin necesidad de mantenimiento ni reparaciones, debido en parte a la antigüedad y también al diseño del barco.

HMS Ocean

Recientemente, los costes de modernización fueron considerados excesivos por el almirantazgo brasileño. Los planes de modernización para el São Paulo habrían incluido el reemplazo de la propulsión, las catapultas y también su sistema de combate que habría costado más de mil millones de reales brasileños o aproximadamente 324 millones de dólares. Por tanto, tiene más sentido económico para el almirantazgo brasileño comprar el buque insignia de la Marina Real por 84 millones de libras esterlinas. En otras palabras, es más rentable comprar un barco que ya es apto para el mar, construido en los años noventa, que modernizar un barco más viejo, que necesitaría más reformas y costaría más dinero.

También hay que tener en cuenta la historia del portaaviones brasileño Sao Paulo, para traer un poco de contexto a la adquisición actual. Se trata de un portaaviones encargado originalmente por la Armada francesa en 1959 y posteriormente transferido a la Armada brasileña en el año 2000. Tiene un desplazamiento de 32.800 toneladas, y una eslora de 265 metros, con una tripulación de casi 2.000 marineros. Cuenta con capacidad para 39 aviones, y sus capacidades actuales incluyen 22 aviones de combate y 17 helicópteros. La Armada brasileña ya compró aviones A-4 Skyhawk Fighter a Kuwait para prestar servicio a bordo del São Paulo.

Portaaviones brasileño Sao Paulo A 12

Durante los años 2005 al 2010 se llevó a cabo una importante modernización que incluyeron la reparación de sus turbinas de vapor, el reacondicionamiento de sus calderas, la instalación de unidades de refrigeración por agua y el reequipamiento de las catapultas de los aviones, por nombrar algunas mejoras. Sin embargo, el São Paulo estaba programado para volver a unirse a la armada brasileña a finales de 2013, pero sufrió un incendio en 2012. A partir de 2016, se llevaron a cabo reparaciones en las salas y también hubo informes de problemas con el mecanismo de catapulta. Por lo tanto, el 14 de febrero de 2017, la Armada brasileña anunció la decisión de desmovilizar el São Paulo, debido al coste antieconómico de las reparaciones.

2 comentarios sobre “¿Por qué Brasil ha decidido comprar el portaaeronaves británico HMS Ocean?

  • el 9 enero, 2018 a las 20:44
    Permalink

    No veo que la aviación de ala fija embarcada brasileña, pueda operar en ese buque nuevo. No tiene catapultas para lanzar a los A4

    Respuesta
  • el 11 enero, 2018 a las 10:39
    Permalink

    Quizás Brasil esté pensando más en F-35 que en A4 , o como punto intermedio en los harrier de la infantería de Marina norteamericanos , los cuales ya están pensando en dar de baja a favor de los F35

    Respuesta

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

This site is protected by wp-copyrightpro.com