Primeras pruebas de mar para los buques offshore de la Armada Italiana.

Según un comunicado de la OCCAR (Organización para la Cooperación Conjunta en Materia de Armamento), el PPA1, (Pattugliatore Polivalente d’Altura 1) que lleva el nombre de “Paolo Thaon di Revel”, navegó sus primeras millas náuticas en las aguas azules del Golfo de La Spezia el 12 de noviembre de 2019. El First Sea Going (FSG) es un paso crucial para la entrega del buque a la Armada italiana (FOAR), prevista para mayo de 2021.

El “Paolo Thaon di Revel” es el primer PPA de su clase (FOC) en configuración Light. Durante la FSG, se han instalado y probado con éxito varios sistemas / equipos de plataforma instalados a bordo.

El contrato de PPA se firmó en mayo de 2015; solo han pasado 4 años y medio antes de la FOC FSG, un logro notable a nivel mundial para la OCCAR como autoridad contratante, dado el carácter innovador de este buque. Se espera que el PPA1 complete las pruebas de mar en marzo de 2021 y se entregue a la Armada italiana en mayo de 2021.

Los cuatro primeros buques (siete bajo contrato actual) se encuentran actualmente en la fase de producción. El segundo, también en configuración Light, llevará el nombre del Dux veneciano “Francesco Morosini”, y se botará en marzo de 2020.

La clase Paolo Thaon di Revel (también conocida como PPA es una clase de barcos offshore polivalentes construidos por Fincantieri para la Marina Italiana. La adquisición de los buques patrulleros de altura clase PPA forma parte del plan de renovación de la flota de la Armada italiana, que tiene por objeto sustituir la envejecida flota de patrulleros, corbetas y fragatas.

El PPA podrá transportar y alojar hasta 171 tripulantes. La planta de propulsión híbrida flexible del barco cuenta con pequeños motores montados en la caja de engranajes para operaciones de baja velocidad, dos motores diesel de propulsión para servicio de velocidad media y la turbina de gas LM2500 + G4 para alcanzar más de 31 nudos.

La eslora total es de 132,5 m, con una velocidad de 31 nudos de acuerdo con la configuración de la nave y las condiciones operativas.

Un hangar ubicado en la popa de la embarcación puede albergar hasta dos helicópteros utilitarios de elevación media NH90 o uno EH101. Una cabina de vuelo, situada junto al hangar cerca de la popa del barco, está destinada a apoyar las operaciones de un helicóptero NH90 o EH101.

El PPA es un barco altamente flexible con la capacidad de cumplir múltiples funciones, desde patrullaje con capacidad de rescate marítimo hasta operaciones de Protección Civil y, en su versión más altamente equipada, buque de combate de primera línea. De hecho, habrá diferentes configuraciones de sistema de combate: comenzando desde una versión “blanda” para la tarea de patrulla, integrada para la capacidad de autodefensa, hasta una “completa”, equipada para una capacidad de defensa completa. La embarcación también es capaz de operar embarcaciones de alta velocidad como RHIB (Rigid Hull Inflatable Boat) de hasta 11 metros de largo a través de grúas laterales o una rampa de acarreo ubicada en la popa lejana.

Los PPA que se están construyendo en el Astillero Integrado de Fincantieri de Riva Trigoso y Muggiano, con entrega prevista en 2021, mientras que las siguientes entregas tendrán lugar en 2022, 2023, 2024 (dos unidades), 2025 y 2026.

Los buques patrulleros de alta mar de clase PPA estarán armados con el sistema de cañones Vulcano de alto calibre OTO Melara 127/64 LW (armamento principal) y cañones de calibre medio OTO Melara 76/62. Se utilizarán dos sistemas de cañones de pequeño calibre de 25 mm de control remoto para operaciones de combate a corta distancia, lucha contra el contrabando e interceptación marítima. El sistema de autodefensa de misiles antiaéreos de superficie de MBDA (SAAM-ESD) y el sistema de misiles antibuque Teseo se instalarán para aumentar aún más la capacidad de defensa del barco.

OCCAR

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