Qué debería hacer Estados Unidos con sus A-10 Thunderbolt.

Tras años de obstrucción, el Congreso de Estados Unidos ha aprobado por fin el plan de las Fuerzas Aéreas para retirar el A-10 Thunderbolt. Se trata de una decisión acertada, pues el A-10 ya no se ajusta a las necesidades geoestratégicas de Estados Unidos. Sin embargo, no se debe desechar sin más este venerable avión; en manos de socios internacionales, puede seguir haciendo avanzar los intereses estadounidenses.

El gobierno de Estados Unidos creó el A-10 en la década de 1970 para proporcionar apoyo aéreo cercano a las tropas terrestres norteamericanas. En su momento fue un eficaz contrapeso a la amenaza de los tanques soviéticos, y en las décadas posteriores ha servido fielmente al ejército.

El A-10 resultó especialmente útil en la Guerra del Golfo, cuando voló 8.100 veces y destruyó miles de vehículos y equipos de combate de la era soviética. Posteriormente, ayudó a Estados Unidos a destruir posiciones enemigas reforzadas en la guerra contra el terrorismo.

Sin embargo, las grandes operaciones militares en Oriente Medio han cesado. Hoy, el mayor adversario de Estados Unidos es la China comunista, cuyos tanques y emplazamientos son mucho más avanzados que los utilizados por los soviéticos o los terroristas islámicos.

Para poder contrarrestar a Pekín en un futuro conflicto, hay que hacer un mejor uso posible del limitado espacio en los hangares y de dólares para adquisiciones. Para ello, se debe retirar el A-10, como han pedido los altos mandos militares. Esto dejará espacio para aviones como el F-35 Lightning II, y liberará fondos para el desarrollo y la construcción de misiles de nueva generación y sistemas de defensa antimisiles, que tendrán un valor incalculable en cualquier conflicto futuro en el Indo-Pacífico, ya sea en Taiwán, el Mar de China Meridional o la Península de Corea.

Sin embargo, el A-10 todavía puede hacer mucho bien si se transfiere a aliados y socios que lo necesiten. El ejemplo más obvio es Ucrania, que se está preparando para montar una contraofensiva contra los tanques de la era soviética y las posiciones rusas atrincheradas.

En la reciente cumbre del G7, el presidente Joe Biden se declaró partidario de entrenar a las fuerzas ucranianas para manejar los F-16 Fighting Falcons, un primer paso para que los aliados proporcionen los aviones a Ucrania. Pero incluso si se acepta la postura del presidente, hay buenas razones para preguntarse si un caza aire-aire tiene más sentido. El jefe de la inteligencia de defensa ucraniana, por ejemplo, cree que a Ucrania le iría mejor con los A-10. Además, los F-16 requieren 6.000 toneladas de combustible. También, para despegar y aterrizar, los F-16 necesitan 1.200 metros de asfalto, cada vez más escasos en la bombardeada Ucrania, mientras que los A-10 sólo necesitan 1.200 metros de pista de tierra.

Además de Ucrania, entre los posibles beneficiarios de un programa de transferencia de A-10 figuran países africanos del Sahel que luchan contra el ISIS y Boko Haram, o incluso naciones latinoamericanas que combaten a los rebeldes paramilitares y a los cárteles de la droga en la selva.

Un programa así no tendría precedentes ni sería inusual. Estados Unidos fabrica y vende vehículos y plataformas que el ejército estadounidense ya no utiliza de forma semiregular. Por ejemplo, la producción del A-29 Super Tucano emplea a cientos de floridanos en Jacksonville y apoya operaciones antiterroristas en África y Colombia.

Sencillamente, retirar progresivamente el A-10 transfiriéndolo a aliados y socios es lo más inteligente que se puede hacer. No sólo ayudaría a Estados Unidos a adaptarse a los retos del siglo XXI, sino que también ayudaría a sus amigos a afrontar sus propios retos sin una profunda intervención estadounidense. Eso es matar dos pájaros de un tiro: la mejor política pública.

Senador Marco Rubio

7 thoughts on “Qué debería hacer Estados Unidos con sus A-10 Thunderbolt.

  • el 8 junio, 2023 a las 14:42
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    30 de estos modernizados para que lleven misiles antibuque y antiaéreos de alcance medio, por supuesto que también los Hellfires, les haría la vida muy difícil a todos los chinos que intenten desembarcar en las pocas playas de Taiwán.

    Además, otra 30na le vendría muy bien a Ucrania, su capacidad de volar muy bajo, los hace desempeñarse mucho mejor que los SU-25.

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  • el 8 junio, 2023 a las 16:29
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    No tengo tan claro que Ucrania necesite los A-10. Tienen los Su-25 y no sé que beneficio adicional les pueden aportar los A-10. Contra el ISIS, Boko Haram o guerrillas el A-29 Super Tucano parece igual de eficaz y más barato de operar. Por ahí va Nigeria y fue Colombia en su dia. Arabia Saudita o Emiratos podría haber sido un candidato teniendo en cuenta sus operaciones en Yemen. Quizás algún país de la OTAN como Rumania, Eslovaquia o Polonia quieran operar algún escuadrón de A-10. O crear un escuadrón tri-nacional báltico. Fuera de la OTAN quizás Egipto, Filipinas, Pakistán o Taiwán. Y luego siempre están Grecia y Turquia.

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  • el 8 junio, 2023 a las 16:43
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    Buen articulo Buena idea.
    Y una gran ayuda para Ucrania, un A-10 tiene mucha mayor resistencia al daño que cualquier helicoptero de ataque.
    Tambien es «casi» silencioso, hace mucho menos ruido gracias a sus motores turbofan y los operadores de MANPAD no tienen casi aviso y su mayor velocidad le hace estar mucho menos tiempo expuesto a los MANPAD

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  • el 8 junio, 2023 a las 16:58
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    No se yo..un avion como el A10 que en un cielo no conquistado y con cantidad de manpads y sistemas AA por doquier….le fuera muy bien en ucrania.Vete a saber

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  • el 8 junio, 2023 a las 19:58
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    Que los entrenen, les manden un par y veremos como se desenvuelven.

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  • el 9 junio, 2023 a las 12:51
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    Uun buen complemento para los tigres españoles

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  • el 12 junio, 2023 a las 20:44
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    Está claro, donarlos a Ucrania, que les vendrán como anillo al dedo. Sería una gran despedida para esta avión.

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