Raytheon entregará misiles AIM-120C AMRAAM al Ejército del Aire español.

Según una notificación emitida el 2 de septiembre por la Agencia de Cooperación en materia de Seguridad de la Defensa de los Estados Unidos (DSCA), el Departamento de Estado de los Estados Unidos ha aprobado una posible Venta Militar Extranjera (FMS) al Gobierno de España de 100 misiles AIM-120C-7/8 de alcance medio avanzado aire-aire (AMRAAM) y una sección de orientación AMRAAM (de repuesto).

El Gobierno de España ha solicitado la compra de un 100 AIM-120C-7/8 Misiles Aire-Aire de Alcance Medio Avanzado (AMRAAM) y 1 Sección de Orientación AMRAAM (de repuesto). También se incluyen dispositivos de encriptación KGV-135A; contenedores; equipo de apoyo y soporte de armas; piezas de repuesto y de reparación; publicaciones y documentación técnica; servicios de apoyo de ingeniería, técnicos y logísticos del Gobierno de Estados Unidos y de los contratistas; y otros elementos relacionados de apoyo logístico y de programas. El coste total estimado es de 248,5 millones de dólares.

Esta venta propuesta apoyará la política exterior y la seguridad nacional de los Estados Unidos al mejorar la seguridad de un aliado de la OTAN que es una fuerza importante para la estabilidad política y el progreso económico en Europa. Es vital para el interés nacional de los Estados Unidos ayudar a España a desarrollar y mantener una capacidad de autodefensa fuerte y preparada.

Esta venta propuesta mejorará la capacidad de España para hacer frente a las amenazas actuales y futuras aumentando sus existencias de AMRAAM para sus flotas de aviones de combate en apoyo de la defensa nacional. La venta potencial fortalecerá aún más la interoperabilidad entre Estados Unidos y España. España no tendrá ninguna dificultad para absorber estos misiles adicionales en sus fuerzas armadas.

La venta propuesta de este equipo y apoyo no alterará el equilibrio militar básico en la región.

El contratista principal será Raytheon Missiles and Defense, Tucson, Arizona. La ejecución de esta venta no requerirá la asignación de representantes del gobierno de EE.UU. o del contratista en España.

Este aviso de una venta potencial es un requisito legal y no significa que la venta haya concluido.

DSCA

18 thoughts on “Raytheon entregará misiles AIM-120C AMRAAM al Ejército del Aire español.

  • el 3 septiembre, 2020 a las 17:34
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    casi 2 millones y medio de dolares por misil groso modo, espero que esos misiles sean capaces de hacer el café porque cuestan una pasta.

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    • el 3 septiembre, 2020 a las 17:58
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      preguntaselo a los indios, que todavia estan buscando el que se comio un mig 21, se lo lanzo un f16 fuera del alcance de los su31,es el mejor misil con un alcance de 100 kilometros

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      • el 3 septiembre, 2020 a las 22:27
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        Pensaba que el mejor misil de largo alcance era el Meteor europeo.

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        • el 4 septiembre, 2020 a las 09:18
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          Si pero de los tres aviones de combate que tiene España solo lo pueden lanzar los Typhoon, los AMRAAM son los F-18 y los AV-8B

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        • el 9 septiembre, 2020 a las 13:19
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          Este misil AMRAAM es de medio alcance, el Meteor que se están empezando a instalar en nuestros eurofighters son de largo alcance… Y creo que el AMRAAN irán principalmente destinados a los Harriers y a los F-18… Pero los eurofighters llevarán Meteor…

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    • el 3 septiembre, 2020 a las 18:47
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      Que se han comprado muchas más cosas , la versión AIM-120 C8 que es la AIM-120D esta sobre el millon para los USA como los USA pusieron pasta para el desarrollo pues les salen más baratos , pero no creo que a España les salga por más de 1,5 millones, se ha comprado repuestos y un montón de documentación y sistemas de ingenieria, sera de las ultimas compras de AIM-120 porque estos misiles van para los F-18 y Harrier II , para el Typhoon van los Meteor. Lo que no se especifica cuantos son C7 y cuantos C8 porque son muy diferentes es mas los C8 se les suele denominar D.

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      • el 3 septiembre, 2020 a las 22:28
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        ¡Ah! Ahora tiene sentido la noticia. Gracias por tu comentario.

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  • el 3 septiembre, 2020 a las 20:04
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    ¿ Cuáles son las diferencias entre el C-7 y el C-8 ? ¿ Tú las sabes , mharvey ?

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    • el 4 septiembre, 2020 a las 09:06
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      Los c8 que son los D se van 160 km. de alcance y los C7 estan sobre los 120 Km. es mas rapido, el enlace de datos es bidireccional y mejoras en el sistema de guia.
      La compra supongo en vez de mas unidades del meteor es que todavia no esta implementado en el F-18 y tampoco lo esta en el Harrier 2 ni se le espera. Supongo que las unidades del AMRAAM que habia en España las primeras que se adquirieron estaran ya al final de su vida util y se habran comprado estas unidades para darlas de baja y los repuestos no se si seran para estas unidades que se han comprado o para las mas antiguas ya que las versiones A-B no estan en producción

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      • el 5 septiembre, 2020 a las 02:29
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        y no se pueden usar las versiones mas antiguas, A y B del AMRAAM para que hagan ejercicios de tiro segun vayan llegando los nuevos?
        Seria genial para nuestros pilotos y una motivacion el usar municion real y testarla contra los drones de blanco aereo de indra o cualquier otro blanco que se use, quiza otro f-18 que este cascado y no se tenga valor de intentar vender a Argentina o Colombia por poner un par de ejemplos.

        Muchas gracias por la info

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  • el 3 septiembre, 2020 a las 20:07
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    Los Meteor son superiores y además europeos, pero no está mal la compra, por lo menos para ir tirando de manera razonable con los vetustos f18. Son un plus para su supervivencia en combate.

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    • el 4 septiembre, 2020 a las 04:14
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      Para cuando los aviones de fabricacion nacional para ir tirando a los vetustos f18?

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      • el 4 septiembre, 2020 a las 10:27
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        Los F-18 han sido y son unas aeronaves estupendas, España por si sola en tiempo de desarrollo y sobre todo capital es incapaz de desarrollar un avion de combate, los F-18 se daran de baja y se sustituiran , si se puede economicamente bien por los Typhoon o por el FCAS y en ambos proyectos España es socia

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  • el 5 septiembre, 2020 a las 20:06
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    ¿ Y que sean ” reprogramables” que significa y que ventajas tienen , si es que las tuvieran ? Y ¿ porqué pregunto esto ? Pues porque por lo visto las versiones B y C lo son ( eso es lo que he leído ) , sin llegar a entender muy bien a que demonios se refiere ( pone algo sobre la conexión a un bus mild no sé qué , tal vez de datos ) y hasta ahí puedo leer . ¿ Tú sabes algo al respecto , mharvey ?

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    • el 5 septiembre, 2020 a las 22:36
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      Se refiere a bus de datos tipo data Link para la actualización .La version C8/D tienen superficies de control mas pequeñas para ir en las bodegas de los F-22 y F-35 supongo tambien que parte de la capacidad de reprogramación estara en la linea de los sistemas de enlace que vienen de serie el los aviones de 5 generacion USA.
      Me suena sin llegar a ello al sistema de los meteor de lanzarlos a merodear sobre la zona y luego el misil busca el objetivo, el AIM-120 por su tipo de motor no lo puede hacer , de hecho eso solo lo puede hacer el meteor, en este caso es lanzarlos y no tener un objetivo cerrado y poder variarlo y no dejar la decisión al primer objetivo designado o al sistema activo de radar del AIM-120 pero la explicación la tienes que sacar entre lineas. Ni en la web de Raytheon te lo aclaran

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    • el 5 septiembre, 2020 a las 23:50
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      A mí me viene a la cabeza que “reprogramables” podría significar que una vez lanzados, en pleno vuelo, es posible asignarles un nuevo objetivo desde el avión. Imagínate que el avión enemigo, el objetivo inicial, es derribado por otro misil o se aleja fuera del alcance y se puede indicarle al misil que vaya a por otro enemigo, a cambio.

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    • el 6 septiembre, 2020 a las 06:22
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      He estado investigando más y la respuesta me ha llegado tirando desde los RIM-162 Evolved SeaSparrow Missile (ESSM), que comparten guia con los AIM-120, bueno la cuestión es que al aumentar el alcance los AMRAAM se podia producir un error, el misil original se lanza asi localizas blanco lo lanzas y el misil va hacia el objetivo con guia inercial y cuando esta en el radio de su radar este se enciende y los guia al objetivo. Al aumentar el alcance se puede dar el caso que si el objetivo durante el vuelo con guia inercial ha realizado un cambio significativo de rumbo al activar el misil su sistema de radar el objetivo no este ya en zona de detección o si no esta ya se encuentre fuera del alcance para ser derribado, es por esto que a mitad de vuelo o cuando se necesario el avion lanzador puede enviar información adicional durante el vuelo inercial para variar el rumbo del misil para mejorar la intecepción, es más a mitad de rumbo el misil le pide autonomamente una actualización de datos del objetivo al avión lanzador.Hay que tener en cuenta que las versiones A-B tenian un alcance de unos 70 Km. las C 120Km y las C8/D de 160 Km.

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