Reino Unido invertirá 317 millones de libras esterlinas para desarrollar un radar AESA para los Typhoons.

Los tifones de la RAF serán equipados con un radar de última generación gracias a una inversión de 317 millones de libras, ha anunciado el Ministro de Defensa Jeremy Quin.

El nuevo contrato permitirá asegurar más de 600 puestos de trabajo y garantizar que el Reino Unido se mantenga a la vanguardia del desarrollo de la tecnología de radares.

La RAF también está un paso más cerca de poner en marcha su tecnología ORCUS, que puede interferir las señales de radio de los aviones no tripulados y ya se ha desplegado con éxito durante los avisos de aviones no tripulados en los aeropuertos.

Confirmando la noticia en el evento de Adquisiciones de Defensa, Investigación, Tecnología y Exportabilidad (DPRTE) 2020, el ministro, afirmó:

Es vital que nuestras Fuerzas Armadas estén equipadas con la última tecnología para contrarrestar las amenazas emergentes de nuestros adversarios.

Hoy anunciamos la inversión en lo último en tecnología de radar para nuestros aviones de combate y en nuevos sistemas de defensa pioneros para contrarrestar las amenazas de los aviones no tripulados. Esto demuestra nuestro compromiso con el mantenimiento de la seguridad en el aire, al tiempo que apoyamos los trabajos altamente cualificados en todo el Reino Unido.

Radar para Tifones:

La nueva inversión en el radar del Tifón asegurará que la aeronave esté equipada con tecnología de primera clase.

La aeronave Typhoon estará equipada con un radar de última generación gracias a una inversión de 317 millones de libras esterlinas que le permitirá localizar, identificar y suprimir las defensas aéreas enemigas mediante interferencias de alta potencia.

La integración del nuevo Sistema de Radar Común Europeo (ECRS) Mk2, que se basa en la tecnología del Active Electronically Scanned Array (AESA), proporcionará una ventaja de capacidad en el cada vez más disputado espacio de batalla.

Actualmente equipado con un radar de escaneo mecánico, el Typhoon está diseñado para ser continuamente actualizado para satisfacer la demanda operacional sin importar el desafío o la amenaza. El ECRS Mk2 permitirá que la aeronave detecte, identifique y rastree simultáneamente múltiples objetivos en el aire y en tierra en los entornos más desafiantes.

Planeado para entrar en servicio a mediados de la década de 2020, el programa de desarrollo del radar mantendrá cientos de puestos de trabajo altamente cualificados, incluyendo más de 300 en el emplazamiento de Leonardo en Edimburgo y 100 en su emplazamiento de Luton; 120 en el emplazamiento de BAE Systems en Lancashire y 100 en su emplazamiento en Dunfermline, Fife; y 50 en el subcontratista Meggitt en Stevenage.

Tecnología contra drones:

La tecnología de contra-drones ORCUS forma parte del programa de investigación y desarrollo SYNERGIA de la RAF

El programa de investigación y desarrollo de contra-drones SYNERGIA de la Real Fuerza Aérea ha alcanzado un logro significativo con la capacidad de contra-drones ORCUS logrando la capacidad operativa inicial (IOC). La IOC se logró después de que el ORCUS completara con éxito las pruebas de una gama completa de tecnologías integradas de detección, rastreo, identificación y derrota.

Vital para proteger las bases aéreas del Reino Unido de la actividad de los drones hostiles, el ORCUS permitirá a la RAF evaluar una gama de capacidades que incluyen un radar avanzado, sensores electro-ópticos y de radiofrecuencia, además de una contramedida de ataque electrónico. El dispositivo tiene un aspecto similar a un módulo de cámara colocado encima de un trípode, lo que permite una versatilidad sin precedentes en las operaciones.

La tecnología forma parte del programa de investigación y desarrollo del Sistema Aéreo No Tripulado (C-UAS) de la RAF, junto con Leonardo, para establecer la forma más eficaz de detectar, rastrear, identificar y derrotar los drones hostiles.

Elementos del equipo C-UAS de Leonardo desempeñaron un papel de apoyo en la protección de la fuerza de la RAF en 2018 y 2019, tras los avisos de drones en los aeropuertos de Gatwick y Heathrow, permitiendo que se reanudaran las operaciones en los aeropuertos.

La fase actual del programa, que comenzó en 2019, apoya a más de 50 puestos de trabajo altamente cualificados con más de 20 en Leonardo, con el trabajo de integración principal realizado en sus emplazamientos de Basildon y Southampton y las pruebas en tiempo real que tienen lugar en varios emplazamientos del Ministerio de Defensa del Reino Unido.

Ministry of Defence

4 thoughts on “Reino Unido invertirá 317 millones de libras esterlinas para desarrollar un radar AESA para los Typhoons.

  • el 4 septiembre, 2020 a las 12:46
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    ¿ Otro radar ? ¿ Para qué ? ¿ Porqué no se integran las 4 : Hensoldt , Indra , Leonardo y Bae systems , para hacerlo conjúntamente , con los beneficios que eso les comportaría ? La verdad es que no lo entiéndo muy bien .

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    • el 4 septiembre, 2020 a las 14:31
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      Tienes mucha razón Juan con el futuro caza europeo ocurrió algo parecido, Reino Unido decidió desligarse para formar el proyecto tempest. Esta claro que juntos seríamos más fuertes.

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  • el 4 septiembre, 2020 a las 14:43
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    Es que con el radar del Typhoon han estado de guerra desde el principio, Los UK querian que el Captor fuera una evolución del Foxhunter del Tornado ADV, fueron los que se llevaron el gato al agua, y los alemanes que iban con la idea de una evolución del APG-79 el mismo que el F-18. Con la evolución al AESA con el Captor-E a pasado lo mismo los UK lo han visto en funcionamiento en el golfo y no les termina de convencer ademas los UK talvez ya estan pensando en el radar del Tempest y una manera de empezar es con el desarrollo del radar y alejarse de los alemanes y adaptarlo a sus necesidades. De todas formas Alemania y España ya habian dado el paso adelante viendo la situación, sinceramente me ha sorprendido la decisión UK no de desarrollar el radar sino de implementarlo en toda la flota Tranche2-3, ¿necesidades de inversión a corto plazo por el COVID y un retraso probable del Tempest?, porque con las inversiones del F-35 tanto por parte Uk como Italiana no veia que fueran a meter un duro en los Typhoon salvo si sirviera para proyectos futuros y el radar lo es pero no para toda la flota.

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    • el 4 septiembre, 2020 a las 15:10
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      ¿Mejor integración con el radar del F-35 AN/APG-81?, cosas de los UK , por si no tuvieran bastante con conducir por el lado equivocado y no utilizar el sistema metrico decimal.

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