Rusia incorpora las últimas tecnologías en el nuevo caza Su-57.

Desde enlaces de datos alimentados por IA hasta una nueva fibra de vidrio absorbente al radar.

Mientras las Fuerzas Aéreas rusas siguen realizando pruebas de combate de sus nuevos cazas Su-57 en Ucrania, de los que 10 están actualmente en servicio y se espera que entre 10 y 14 más se incorporen a la flota este año, ha surgido nueva información sobre una serie de nuevas tecnologías que se están desarrollando para el avión.

El caza cuenta desde hace tiempo con una serie de características únicas para compensar sus capacidades de sigilo más limitadas y su electrónica menos sofisticada en comparación con los cazas rivales chinos y estadounidenses, que van desde el acceso a misiles balísticos hipersónicos y sistemas de defensa láser hasta el despliegue de misiles aire-aire con alcances extremos o con sistemas únicos de guiado por antenas phased array activas.

A principios de abril, Ruselectronics afirmó que se había desarrollado un nuevo material absorbente de radar que podría mejorar seriamente las capacidades de evasión de radar de los aviones rusos, y que era capaz de absorber hasta el 95 por ciento de las ondas de radar. El uso de fibra de vidrio de baja reflectividad se presentó como una alternativa muy beneficiosa a los revestimientos furtivos, utilizados en los aviones furtivos chinos y estadounidenses, debido a sus necesidades de mantenimiento mucho menores.

La aplicación de revestimientos furtivos ha sido una de las principales causas de los bajos índices de disponibilidad de los aviones furtivos estadounidenses, así como una de las principales causas de sus elevados costes operativos, lo que significa que el nuevo material ruso absorbente de radares, si tiene éxito, podría proporcionar al Su-57 una importante ventaja, complementando el ya de por sí importante enfoque del caza en los bajos costes operativos y la capacidad de operar con un reducido espacio logístico.

Aún no se sabe cuándo podrá considerarse que el nuevo material está listo para su uso en aviones militares, ni cuál será el primero en emplearlo, pero el Su-57 es uno de los principales candidatos, ya que actualmente es el único avión furtivo tripulado de Rusia.

Otra nueva tecnología recientemente revelada que se ha desarrollado para el caza es un sistema de enlace de datos que, según un comunicado de prensa de la corporación rusa Rostec, utiliza inteligencia artificial para codificar los datos y su transferencia entre plataformas, permitiendo una codificación inmune al ruido mediante el uso de canales paralelos.

Esto tiene implicaciones significativas para las capacidades de guerra centrada en la red del Su-57, que se consideran cada vez más críticas en la guerra aérea de quinta y sexta generación y son un punto central de todos los programas de aviación de combate de nueva generación. Para el Su-57, que al parecer se está convirtiendo en un avión controlador que operará junto a vehículos aéreos no tripulados como el S-70 Okhotnik, la capacidad de comunicarse y transmitir datos desde su enorme conjunto de sensores, compuesto por seis radares y un sistema IRST, es especialmente importante.

El intercambio de datos entre múltiples sensores, incluidos los radares terrestres que forman parte de la amplísima red de defensa aérea rusa, también constituye uno de los medios más eficaces para contrarrestar los aviones furtivos enemigos y compensar las capacidades furtivas más limitadas del Su-57 en comparación con los aviones rivales chinos y estadounidenses.

El Su-57, que comenzó a desarrollarse a principios de la década de 2000 tras la cancelación del prometedor programa de cazas de quinta generación MiG 1.42, se consideró más adecuado para las limitaciones de la industria y el presupuesto de defensa de la Rusia postsoviética y, según algunas estimaciones, podría fabricarse a sólo la mitad del precio del MiG. Al parecer, sus costes operativos no superan significativamente los de los cazas de cuarta generación anteriores.

Sin embargo, los múltiples retrasos han hecho que el primer escuadrón completo del Su-57 se forme con casi una década de retraso respecto a las previsiones iniciales, lo que sitúa al programa muy por detrás de los más ambiciosos J-20 chino y F-35 estadounidense. No obstante, se espera que el caza revolucione las capacidades de las Fuerzas Aéreas rusas al sustituir al Su-27 Flanker y a sus derivados, el Su-30 y el Su-35, tanto en producción como en servicio en primera línea, así como en los arsenales de los principales clientes de la aviación rusa, como Argelia y Vietnam.

Los despliegues en Ucrania han proporcionado a los operadores del Su-57 una experiencia de combate mucho mayor que la de cualquier otro caza de su generación, incluyendo no sólo el combate aire-aire, sino también el empleo contra un actor estatal bien armado para misiones de ataque e incluso de supresión de defensa aérea.

Estas misiones han puesto de manifiesto un grado de preparación para el combate que puede superar al del mejor caza furtivo occidental, el F-35, que adolece de unos 800 fallos de rendimiento, aún se considera lejos de estar preparado para un combate de tan alta intensidad y carece de la compatibilidad con las clases de misiles de crucero necesarias para llevar a cabo operaciones similares.

Military Watch Magazine

22 thoughts on “Rusia incorpora las últimas tecnologías en el nuevo caza Su-57.

  • el 25 abril, 2023 a las 16:20
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    Para los opinologos de chips de lavadora, los datos que sobre el número de producción del SU-57 son del año 2015 cuando Rusia interviene Crimea , USA le pone sanciones y Rusia restringe el acceso a sus arsenales han pasado 9 años desde aquel entonces, toda la información que se escucha del T-14 Armata del SU-57 en cuanto a número operativos son meras especulaciones de los medios de comunicación Occidentales.
    De Rusia no se sabe nada solo lo que ellos quieran que sepamos.

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    • el 25 abril, 2023 a las 21:51
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      Kinzhal. Ya que Ud. está siempre prendido de RT, cito: Según la agencia de noticias rusa, la Fuerza Aérea Rusa tendrá 22 Su-57 en servicio a fines de 2024. Las estimaciones sugieren que la flota de estas aeronaves alcance a las 76 unidades para 2028.

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    • el 26 abril, 2023 a las 12:05
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      Imagino que tu tienes la verdad verdadera y absoluta gracias a que el mismísimo putin te la ha dado… venga danos información contrastada con datos veraces y me creo tu versión, mientras tanto eres un vocero más pro ruso.

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  • el 25 abril, 2023 a las 17:30
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    ¿Saben por qué Rusia aún usa fibras de vidrio? No por el radar, sino que fibras de carbono y hasta de kevlar, que son mucho más livianas y resistentes, son decenas de veces más caras.

    ¿Saben por qué el SU-57 entre esas “mejoras”, aún no tiene un radar AESA? No tienen capacidades para producirlos.

    ¿Saben por qué ese avión no se venderá por ningún lado a no ser que los iranís lo compren? Ni los indios o los chinos lo quieren.

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    • el 26 abril, 2023 a las 10:00
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      Bueno, tampoco el F22 se exporta… Aunque comprendo el argumento.

      Los posibles candidatos a exportar el Su57 serían ¡Argelia! (lo enfatizo porque esto nos afectaría directamente), Iran e India. Es un mercado potencial muy reducido. Y en cuanto a los indios, de momento parece que estarán servidos con el Rafale y si les interesara el Su57 probablemente sería en base a transferencias tecnológicas para seguir desarrollando sus propias capacidades aeronáuticas.

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      • el 26 abril, 2023 a las 15:05
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        El F22 no se exporta porque eeuu no quiere exportar, porque quererlo lo quieretodoel mundo. El Su57 no lo quiere nadie a pesar de estar en el mercado. Esa es la diferencia.

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  • el 25 abril, 2023 a las 21:04
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    Hasta el 95% de las ondas de radar?. Sobre el
    papel Rusia tiene cartas fabulosas. El Su-57, el
    Hunter acompañando, protegiendo e iluminan-
    do, y el Vympel R-37 con su insuperable alcan-
    ce de 400 kms. Pero:
    Logrará el radar del Su-57 iluminar un blanco
    a esa distancia?.
    Hasta que punto podrá interactuar con el Hun-
    ter en un ambiente hostil de EW?.
    Logrará Rusia montar (con las sanciones) una
    línea de montaje para el Felon con la maquina-
    ria necesaria?.
    Sobre las capacidades espaciales del Hunter no
    me voy a explayar.
    Cuando entre en servicio, será obsoleto?, tenien-
    do en cuenta las constantes actualizaciones del
    F-35, a años luz del caza ruso.

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  • el 25 abril, 2023 a las 23:24
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    «Rusia implementa las últimas tecnologías en el Su-57.»

    ¿Pero de qué década serán esas últimas tecnologías?

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  • el 26 abril, 2023 a las 00:07
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    Lo que Rusia a demostrado con sus armas.aviones,barcos,etc..es que solo tiene propaganda..a la hora de la verdad es humo..tecnología de hace 25 años atrás de la de occidente

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  • el 26 abril, 2023 a las 00:37
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    Kinzhal, Armatas no llegan a 50 los fabricados, con múltiples fallos en la torre no tripulada y con respecto al SU-57 Felon unos 12 fabricados, con fallos de motor que aún no han logrado solucionar.
    ¿Especulaciones? Pues si, las suyas como buen troll proruso.

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  • el 26 abril, 2023 a las 03:46
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    Está guerra de Ucrania, enseño q esa gran potencia militar de Rusia es pura propaganda, decían los mejores y más extraordinarios aviones, los mejores tanques, los mejores militares, y la realidad no han podido con Ucrania, y eso q las ayudas occidentales son los armamentos viejos, de generación pasada, los rusos deben pagar mercenarios. Por cierto china debe ser igual pura propaganda

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    • el 26 abril, 2023 a las 15:46
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      Los Rusos solo dicen que tienen lo último en armamento y no pueden con Ucrania. No sean fanáticos y dejen gracias a Dios q la OTAN no ha intervenido. Sino, ya no existiera el ejército rojito

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  • el 26 abril, 2023 a las 08:17
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    El Su-57 encabeza las noticias pero sigue siendo el Su-27 el que protagoniza las intercepciones.

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  • el 26 abril, 2023 a las 10:07
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    «El Su-57 encabeza las noticias pero sigue siendo el Su-27 el que protagoniza las interceptaciónes» .. Normal que se utilice el SU-27 pues se ve que cumple esa misión correctamente, por que utilizar lo ultimo, ensañar tus cartas es de poco inteligente.

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    • el 26 abril, 2023 a las 12:28
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      A donde quiero llegar es que al Su-57 no se lo ve en ninguna parte haciendo nada. Es imposible que con sus supuestas cualidades únicas no tenga ninguna utilidad práctica en Ucrania ¿No es Ucrania un escenario donde hacer uso de esta carta cuando incluso la nuclear está en la baraja? ¿O acaso es una carta rara de coleccionista?

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      • el 26 abril, 2023 a las 14:51
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        Sr. Jona. ¿Como sabe que no lo utilizan? Si no hay oponentes para los su-27, menos para el SU-30SM y menos aún para el SU-35, para que voy a enseñarte mis cartas.
        Un ejemplo, los alemanes se enteraron del T-34 ciando ya llevaba mas de 2 años en producción y se llevaron una enorme sorpresa..hasta General Guderian opinaban que debían copiarlo a marchas forzadas.

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        • el 27 abril, 2023 a las 15:02
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          No estamos en 1940, hoy existen satélites, redes moviles y la información llega a todas partes, hasta de los propios soldados que mandan fotos a sus amigos y familias

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      • el 26 abril, 2023 a las 18:53
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        Quizá no se le ve en Ucrania, por que es un avión Stealth, XD

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      • el 27 abril, 2023 a las 00:53
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        ¿Que cómo se que no lo utilizan? Facil ¡Porque no presumen de ello!
        Que si movilizan tropas de élite, que si lanzan misiles hipersónicos, que si despliegan sus tanques más modernos incluido el Terminator y el Armata… ¿No echais en falta en la propaganda un Su-57 destruyendo objetivos imposibles? Pues porque no lo hay, y prestando una poca atención se ve que Rusia no está como para guardarse cartas.

        Respuesta
  • el 26 abril, 2023 a las 15:10
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    El Felon, el caza stealth al que puedes verle los alabes del motor si miras a traves de la toma de aire… Con tornilleria a la vista en su superficie…

    Supongo que con última tecnologia se refieren al último modelo de gps garmin, esta vez enganchado con ventosas en vez de bridas.

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  • el 26 abril, 2023 a las 15:32
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    Lo de siempre con Rusia y China, HUMO.

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  • el 28 abril, 2023 a las 20:28
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    La guerra de Ucrania ha puesto en su sitio a las tegnologias orientales, no hay ni punto de comparacion con la avionica occidental, ni con la preparacion de los pilotos, ni con los recursos (awacs, satelites, guerra electronica)
    Solo con el servicio de inteligencia de USA han fustrado la mayoria de los ataques. China es otra historia, aunque aun esta a años luz de USA, cada año recorta distancias

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