Rusia quiere más de 100 nuevos cazas Su-30SM2 ¿podrían ser los últimos “Flankers” que reciba?

Las Fuerzas Armadas rusas han comenzado a recibir su primer escuadrón de una nueva clase de aviones de combate en siete años, con los aviones Su-30SM2 que empiezan a entrar en servicio en la Armada y que se han encargado para la Fuerza Aérea.

El caza es una modernización del Su-30SM que ha estado prestando servicio en un número considerable desde principios de la década de 2010 y que actualmente constituye la columna vertebral de la flota de cazas rusa, con un número estimado de 130 Su-30SM en servicio, más del 80 por ciento de los cuales prestan servicio en la Fuerza Aérea rusa.

El Su-30SM fue una importante modernización del diseño del Su-30 que comenzó a producirse en serie en la década de 1990, pero que hasta la década de 2010 sólo fue utilizado por clientes de exportación debido a la situación de la financiación en el ejército ruso. El avión deriva del Su-30MKI desarrollado para la Fuerza Aérea de la India, que combinaba el diseño básico del Su-30 con características del programa Su-35 para obtener un rendimiento superior en el combate aire-aire. Esto incluía motores de empuje vectorial para mejorar la maniobrabilidad. El Su-30SM2 mejora esto al integrar el motor AL-41F-1S, el mismo que utiliza el Su-35S, que proporciona un 16 por ciento más de empuje para un rendimiento de vuelo muy mejorado, así como una mayor eficiencia de combustible para una mayor resistencia.

El Su-30SM2 también integra un nuevo radar, supuestamente el Irbis-E del Su-35, aunque algunas fuentes han indicado que se basa en el N011M Bars-R, menos capaz y menos costoso.

El Su-30 deriva del avión de superioridad aérea pesado Su-27 Flanker, que se incorporó por primera vez a las Fuerzas Aéreas soviéticas en 1985, y hereda, pero mejora significativamente, el gran alcance y la gran maniobrabilidad del avión. Su resistencia y maniobrabilidad superan las de cualquier caza occidental, y en el caso de la variante SM/SM2 su alcance de combate aire-aire de 400 km es el doble o más que el de los aviones occidentales más capaces.

El Su-30SM2 puede ser el último nuevo derivado del diseño Flanker que las Fuerzas Armadas rusas lancen al mercado, ya que se está pasando a una nueva generación de diseños basados en el avión Su-57 Felon y posiblemente en un avión más ligero basado en el programa S-75 Checkmate. Se espera que el avión sea utilizado en gran número, con todos los cazas Su-30SM modernizados según el estándar y algunas docenas más construidas como Su-30SM2. Se espera que los aviones recién construidos sustituyan a los envejecidos Su-27 Flanker en la Fuerza Aérea rusa y a los cazas de ataque Su-24M en la Armada. El primer escuadrón de Su-30SM2 se desplegará en Kaliningrado, un pequeño enclave rodeado de Estados miembros de la OTAN en el Mar Báltico, y esta ubicación especialmente sensible indica una gran confianza en el nuevo diseño.

Military Watch Magazine

29 thoughts on “Rusia quiere más de 100 nuevos cazas Su-30SM2 ¿podrían ser los últimos “Flankers” que reciba?

  • el 31 enero, 2022 a las 15:35
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    El que Rusia siga modernizando masivamente sus viejos cazas de la guerra fria dice mucho de sus planes para los nuevos aviones. O no funcionan o no tienen dinero para comprarlos. Los mismo pasa cons us MTBs y sus barcos. Solo el arma de submarinos parece prosperar.

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    • el 31 enero, 2022 a las 20:29
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      Bueno si Rusia esta tan man tecnológicamente en lo militar que me dices de los cohetes hipersonicos que tienen operativos

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      • el 31 enero, 2022 a las 21:23
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        ¿Sabes lo que es un cohete y lo que es un misil? Si lo que tienen son cohetes hipersonico. ojo que la alemania nazi ya tenia no cohetes hipersonicos si no misiles hipersonicos. Me parece que poco dice de su tecnologia.

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    • el 31 enero, 2022 a las 21:17
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      Claro por eso EEUU moderniza los f-16, los f-15 entre otros, por cierto los que mencioné no tienen 5 años de desarrollo y modernización, a pero es Rusia moderniza y saca nueva versiones entonces son obsoletos.

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    • el 1 febrero, 2022 a las 00:24
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      El que EEUU continue modernizando sus viejos cazas de la guerra fria F-15, F-16,F-18, etc, significa que no confian en sus cazas de quinta generación, el F-22 empieza a estar desfasado y los costes de modernización altisimos, el gordito F-35 tiene tendencia a caerse en el mar ultimamente,con lo que no sabemos si se trata realmente de un avión o un submarino, ves hombre como sabemos todos.

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    • el 4 febrero, 2022 a las 17:44
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      Rusia tuvo q elegir entre misiles hipersónicos y aviones y blindados…No podía competir econçomicamente con EEUU e hizo bien. Ahora tiene ventaja momentánea sobre los yankees…A mi modo de ver hicieron lo correcto ya que tiene blindados como los T90, 82… y cazas como los SU35, 30…además de modernizar los TU160,22…

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  • el 31 enero, 2022 a las 18:44
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    Por hay no decían que el SU57 costaba 50 millones de dólares y que además tenía un costo de hora de vuelo de 15mil dólares?, Si todo eso es verdad y en rusia son unos genios construyendo los mejores aviones u más baratos, entonces por qué comprar Su 30 de 4.5 g y no el todo fabuloso Su 57?

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    • el 31 enero, 2022 a las 20:54
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      Para mi los ingenieros y científico de aviones militares de Rusia no son los mejores del mundo pero tampoco son segundo de nadie en el mundo ,su problema esta en el bloqueo a que esta sometida su economía por los que sus presupuestos no son faborables

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      • el 31 enero, 2022 a las 22:20
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        Que manias teneis con la pelicula del bloqueo la misma mentira que en Cuba. No existe ningún bloqueo.
        Solo hay sanciones para la exportación por la invasión en Ucrania y es para empresas que operan en el territorio de Crimea y para los presidentes/dueños de esas compañias.

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      • el 31 enero, 2022 a las 23:55
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        Hipólito si Rusia no puede fabricar su armamento SUPERIOR desplegar y desarrollar todo el potencial del q tanto se habla por un supuesto bloqueo entonces Rusia está muy grave Sta perdiendo la guerra sin haber disparado un tiro te imaginas en una verdadera guerra como se verían de afectados? Creo más q lo q sucede es q sus aviones al parecer no son tan superiores como ellos pregonan

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    • el 31 enero, 2022 a las 21:20
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      A ver si no analizas bien y te informas, entonces no sabes nada, ¿Quién te dijo eso? Por cierto Rusia gasta en rublos no en dólares.

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      • el 31 enero, 2022 a las 22:26
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        Como se nota que no tienes ni idea, que eres nuevo en esto. Cuando se da el precio se suele dar el de venta en el mercado exterior, a Rusia le pagan en dolares, es más Rusia quiere cobrar en dolares todo lo que pueda. Cuando te dan el precio por hora de vuelo se da en una moneda que sea comun para comparar. Los precios por hora en Rusia siempre seran menores , los trabajadores cobran mucho menos y las piezas cuestan menos, pero se da un precio medio o el numero de horas dedicadas por los mecanicos por cada hora de vuelo y se valora por lo que cobran los mecanicos.

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        • el 1 febrero, 2022 a las 02:09
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          No siempre le pagan en dólares, la India pagó parte en rublos y otra en su propio dinero, la propia india lo informó

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          • el 1 febrero, 2022 a las 09:35
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            Como le va a pagar en rublos la India, que dices una cosas.
            Los datos se suelen dar siempre en una moneda internacional para no ir como idiotas convirtiendo las divisas.
            Si no mira en los mercados internacionales el precio de los metales, el grano o el petroleo.

          • el 1 febrero, 2022 a las 15:29
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            Cómo te hago entender que Rusia confirmó el pago en rublos y en rupias o como se llame el dinero de la india.

  • el 31 enero, 2022 a las 20:45
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    agente de confusión estas tan predispuesto contra los rusos que no logras ver la realidad objetiva de Rusia ni entender sus planes, el mayor merito de un analista es reconocer los merito de su adversario y es muy malo carecer de ello

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    • el 1 febrero, 2022 a las 02:51
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      Hipólito torres, mi comentario no busca disminuir o opacar lo que haga rusia, si no, destacar de que luego de todo el bombo y alabanzas que residieron sus cazas por parte de un sector de medios y muchos comentaristas en distintas página en la web, rusia prefirió comprar cazas Su 30 y no los más nuevos Su 35 y S 57, después de todo lo que se dijo por parte de medios oficiales rusos, que si el S5U es más rápido que el F35, que vuela durante más tiempo, que lleva más armamento, que esto y lo otro, la hora de vuelo es el mismo precio que el Su 30 y cuesta solo 50 millones de dólares al cambio, que el Su 35 es de Quinta generación llegue yo a leer.
      Así que después de todo lo dicho anteriormente , entonces por qué comprar Su 30 y no el Su 35 o el fabuloso Su 57, claro EEUU también compra F 15, SI, pero versión EX con grandes cambios respecto a las versiones anteriores, por qué rusia no comprar Su 35?

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      • el 1 febrero, 2022 a las 15:18
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        (1) Hombre el SU35 ya lo han comprado.

        El SU57 está por ver. Pero incluso si estuviera listo y siendo superior a los derivados del SU 27, no significa que tengas que comprar todos los posibles y olvidarte de lo demás.

        Estados Unidos sigue produciendo F15s, teniendo un avión más avanzado no sólo cómo proyecto, si no en servicio desde hace bastantes años.

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        • el 1 febrero, 2022 a las 15:31
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          (2)Al comparar aviones de USA vs Rusia hay que tener en cuenta que han seguido dos caminos diferentes durante las últimas décadas.

          USA tiende a aviones más caros, más duraderos, con la intención de ir incorporándoles motores, electrónica, radares etc según la tecnología avance o para adaptarlos a distintos roles.

          URRSia tendía a incorporar lo mejor disponible en plataformas diseñadas para durar menos, pero estar al día o incluso por encima en capacidades.

          Por ejemplo, el F15 y derivados contra SU27 y derivados. En lugar de SU-27E/F/X, tienes aviones más diferencidos (27,20,34,35).

          Los rusos están tratando de revertir esto de acuerdo a su nueva realidad (PAKs,Armatas etc) pero al parecer es más factible modernizar el inmenso stock y actuar ahora con la ventaja coyuntural que eso les da, en lugar de apuntarse a una nueva carrera resignados a tercera pata o peor.

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  • el 31 enero, 2022 a las 21:05
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    Puede que compren mas aviones para sustituir a otros aviones mas viejos como el SU-24/25 O SU 27 , que compren nuevos aviones y que integren tecnologias de SU-35 puede indicar que lo desarrollado en otros aviones funcionan.

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  • el 31 enero, 2022 a las 21:23
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    Estados Unidos sigue fabricando F15 (versión EX).

    Probablemente estén con problemas de fiabilidad para fabricar en serie el SU 57, y mientras tanto van “a lo seguro”.

    Vamos, la estrategia de toda la vida.

    Lo que no quita que a nivel de electrónica, sensores, motores, etc…, rusia claramente está atrasada unos 10 años respecto a USA (o aún más)

    Y el que no reconozca esto es que se quedó congelado en los 80′.

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    • el 1 febrero, 2022 a las 02:04
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      ¿Lo de atrasada 10 años de dónde lo sacaste? Qué película me he perdido

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    • el 1 febrero, 2022 a las 10:33
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      Manfred, desconozco en general cómo se comparan los sensores rusos con los norteamericanos. Pero te puedo decir que us IRST es más avanzado que el norteamericano, que ahí los estadounidenses llevan retraso frente a los rusos y europeos. De hecho, ningún caza norteamericano incorpora IRST de longitud de onda larga, mientras que los europeos y los rusos sí que lo hacen en varios modelos. EE. UU. tiene el Legion Pod para los F16, pero creo que ese pod incorpora tecnología europea de Leonardo.

      Quiero decir que no se puede sostener a nivel general la aseveración que haces. Seguramente que unos harán cosas mejores que otros y viceversa.

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  • el 31 enero, 2022 a las 23:48
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    Pregunta q me hago si supuestamente el su57 es mejor q cualquier avión caza del mundo porque tan solo han fabricado 13 aviones de ST modelo si el SU35 es excelentísimo superior al f35 y capaz d plantarle pelea con ventaja a el F22 por qué los rusos tienen q seguir fabricando básicamente el Su30?
    O los aviones rusos su57 y SU35 no son tan buenos como dicen lo aquí hay un misterio bastante misterioso

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    • el 1 febrero, 2022 a las 02:07
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      El su30 es un avión multifunción, y este sirve para destruir enemigos marítimos, el su35 se utilizaría para lucha aérea. Por la misma razón que EEUU sigue con los f-15, f16 , los hornet etc

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    • el 1 febrero, 2022 a las 07:22
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      Sabemos todos que se debe por falta de $$$ ese es todo el misterio que hay. Si hubiese dinero el desarrollo del Su-57 iría más rápido e incluso trataríamos de un caza de 5ª generación con cierta garantía pero no es el caso.

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  • el 1 febrero, 2022 a las 02:59
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    mharvey, ya tuvo la oportunidad de ver el corto de un vídeo dónde se muestra el momento del aterrizaje del F35 estrellado el portaviones?, Se que no es fanático de esa aeronave pero parece que el accidente de debió a un error del piloto,ya que no realizó las correcciones necesarios para aterrizar debidamente, según lo que e leído el accidente tiene la característica de un golpe de cubierta donde el avión golpea a estructura en un ángulo peligroso

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    • el 1 febrero, 2022 a las 09:54
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      Yo cuando di los numeros de la unidades perdidas las di en bruto como la de los otros aviones sin mirar que pudo provocar el accidente. Es lo justo si doy los numeros en igualdad de condiciones, si saco los errores de los pilotos de los otros aviones y computo los del F-35 estoy falseando los datos. Luego esta lo tipico en estas ocasiones la compañia suministradora y las fuerzas armadas estan más inclinadas a culpar al piloto que a la aeronave, tambien ocurre en la aviación civil ante la duda el piloto. El F-35 de Corea se quedo con todos los sistemas fuera de combate salvo potencia de motor y controles , se te puede colgar el sistema justo al aterrizar. Hasta que recuperen el avión y miren los datos no lo vamos a saber. desde luego si el error en el avión se produjo fue poco antes o durante la maniobra si no la cubierta se limpia de gente y se levanta la barrera no lo atrapas con los cables.

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    • el 1 febrero, 2022 a las 10:00
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      Por ejemplo el F-35B perdido por los UK en el Q.E. es por la ingestión de la turbina de un elemento extraño es mala suerte, no se si fue en ese accidente o luego comentando otro que ademas de los fallos de diseño que han provocado accidentes, y reconocidos por Lockheed, es que esta gafado.

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