Saab firma dos contratos para las corbetas de próxima generación de Suecia.

Según un comunicado de prensa publicado esta mañana por la compañía sueca, Saab y la Administración de Material de Defensa de Suecia (FMV) han firmado dos acuerdos relativos a la próxima generación de buques de superficie y corbetas. Una fase de definición de producto para las actualizaciones de media vida (MLU) de cinco corbetas de la clase Visby, así como una fase de definición de producto para la siguiente generación; las corbetas Visby Generation 2.

Los contratos incluyen el análisis de las necesidades y suponen, respectivamente, el inicio de los trabajos de modificación de las cinco corbetas y la adquisición de la Generación 2 del Visby.

“El contrato supone un gran paso adelante para la capacidad de combate de superficie de Suecia, con la actualización de las corbetas actuales y la creación de los buques de nueva generación. Las corbetas Visby han sido pioneras durante 20 años y, tras la actualización de mitad de vida, estarán bien equipadas para futuras misiones. La experiencia y los conocimientos que la clase Visby ha acumulado a lo largo de los años se incorporarán al desarrollo de la Generación 2 de las Visby”, afirmó Lars Tossman, director del Área de Negocio de Kockums.

K31 HSwMS Visby, una corbeta clase Visby de la Armada sueca.

El modelo Visby Generation 2 es una evolución de la versión 5 de la clase Visby y estará equipado con un moderno sistema de misiles antibuque, un sistema de torpedos y un sistema de misiles de defensa aérea.

La primera corbeta de la clase Visby fue botada el 8 de junio de 2000, y actualmente hay cinco corbetas en servicio operativo. La fase de definición del producto relativa a las actualizaciones de mitad de la vida útil tiene como objetivo hacer que los cinco buques de la clase sean operativamente relevantes más allá de 2040. Además de modificar los sistemas existentes de los buques, se añadirá un sistema de misiles de defensa aérea como nueva capacidad. El sistema de misiles antibuque RBS15 se actualizará a la última versión, así como el sistema de torpedos con el nuevo Torpedo Ligero Saab.

La clase Visby es una corbeta furtiva avanzada diseñada por la Administración de Material de Defensa sueca (FMV) y construida por Kockums AB para llevar a cabo funciones de guerra antisuperficie, guerra antisubmarina (ASW), contramedidas contra minas y patrulla marítima.

La clase Visby está propulsada por un sistema de propulsión combinado de gas o diésel (CODOG) que incluye dos Waterjets Kamewa 125SII, cuatro turbinas de gas Vericor TF50A, dos motores diésel MTU Friedrichshafen 16 V 2000 N90 y tres generadores de 270kW cada uno. El buque puede alcanzar una velocidad máxima de 35 nudos (65 km/h) con una autonomía máxima de crucero de 2.500 millas náuticas (4.600 km) a 15 nudos (28 km/h).

La clase Visby está armada con un cañón naval Bofors 57 mm Mk3, ocho misiles antibuque RBS15 Mk2, cuatro lanzadores de torpedos de 400 mm para torpedos Torped 45 y lanzagranadas ASW de 127 mm.

Saab Defence

3 thoughts on “Saab firma dos contratos para las corbetas de próxima generación de Suecia.

  • el 25 enero, 2021 a las 23:24
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    Siempre me gustó el diseño de esta minicorbetilla o más bien , superpatrullero .

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    • el 26 enero, 2021 a las 11:16
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      Juan, ¿Qué opinas? ¿Es mejor una fragata o dos corbetas?

      ¿Cuál es la relación de capacidades versus costes de adquisición y versus costes de operación?

      Lo digo porque una fragata tiene más hierro que una corbeta, pero no mucho más y el hierro quizá sea lo más barato. Ambas necesitan un motor, un radar, un… Esos costes son fijos, con independencia del tamaño. Igualmente pasa con los costes de operación, donde los salarios de las tripulaciones se llevan una gran parte. Ambas necesitan un mecánico, un capitán… Hay costes de operación fijos que son independientes del tamaño y de las capacidades.

      Por otra parte, dos corbetas posiblemente sean más difíciles de hundir que una fragata, por el mero hecho de que tienes que dispararles dos veces. Por contra, cuanto más desplazamiento, más difícil es de hundir una embarcación.

      ¿Necesitamos corvetas adicionalmente a las fragatas? ¿O sería mejor tener alguna fragata más y ninguna corveta? ¿Cuales son el tamaño y mix ideales?

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      • el 26 enero, 2021 a las 13:27
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        Si ya sabes lo que te voy a decir . Con el déficit que tenemos en todos los aspectos , siémpre te voy a decír lo mísmo : FRAGATAS , por supuesto . Ni corbetas ni cruceros . Para una Armada como la nuéstra , el buque tipo o estándar y que ofrece un mejor equilibrio defensa/ataque es sin ningún género de dudas la fragata . Ahora eso sí , la fragata pero hecha a conciencia , no de cualquier manera . ¿ Eso también se me entiende , verdad ? → estándar de alta calidad en TODOS sus aspectos .

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