Sale el primer avión C-130J-30 francés que formará la futura flota franco-alemana.

El primero de los cuatro aviones Hércules C-130J-30 proyectado para equipar la Fuerza Aérea Francesa, fue presentado el viernes  20 de octubre con motivo de su salida del taller de pintura. Pintado con los colores de la Fuerza Aérea, el avión de transporte de Lockheed Martin, será entregado a finales de este año totalmente equipado para complementar el anticuado Transall C-160 y para suplir las capacidades que aún no tienen los A400M como la posibilidad de repostaje de helicópteros EC725 Caracal en vuelo ni puertas laterales para el lanzamiento de paracaidistas. Sólo queda esperar el vuelo inaugural y la entrega a Francia. El resto de la flota, que finalmente constará de cuatro aeronaves (2 C-130J-30 de transporte táctico alargados y 2 C-130J de reabastecimiento de combustible en vuelo, para aumentar la capacidad de proyección de las fuerzas especiales), se cree puedan ser entregados en los próximos dos años.

El Super Hércules se integrará en una flota franco-alemana, que tendrá su base en Evreux. Se espera que tenga diez aviones, cuatro de la Fuerza Aérea y seis de la Luftwaffe, aunque el gobierno alemán todavía no ha hecho un pedido a Lockheed Martin. La decisión de establecer una flota franco-alemana fue anunciada en el otoño de 2016 y fue seguida por un acuerdo intergubernamental entre Francia y Alemania el pasado mes de abril sobre la organización de las operaciones, el mantenimiento y la formación del personal. El General de División de las Fuerzas Armadas, Almirante Philippe Coindreau, firmó el 18 de octubre en Berlinun nuevo acuerdo de cooperación con su homólogo alemán, el Vicealmirante Joachim Rühle.

Aunque hasta el momento no se han facilitado los detalles exactos de la futura flota franco-alemana, los ministros de defensa de ambos países acordaron en la última reunión de la OTAN formar un escuadrón conjunto formado por aviones C-130J que se cree que puedan tener una primera capacidad operativa a partir de 2021. También está previsto construir un centro de formación en cooperación entre Francia y Alemania, con uno o dos simuladores. La formación comenzará en 2021 en la Base Aérea 105 en Evreux-Fauville, tanto para los mecánicos como para las tripulaciones.

El C-130J Súper Hércules es la versión más reciente del C-130 Hércules y la única que continúa en producción. Externamente es similar al Hércules clásico en su apariencia general, sin embargo el modelo J es un avión muy diferente.

Estas diferencias incluyen nuevos motores turbohélice Rolls-Royce AE 2100 con hélices en cimitarra de material compuesto con  6 palas, aviónica digital totalmente actualizada con pantallas de cristal líquido (HUD) para cada piloto, y requiere menos tripulación (dos pilotos y un jefe de carga, sin necesidad de navegante ni de ingeniero de vuelo), además de volver a las alas rectas del C-130B. Estos cambios han mejorado su rendimiento sobre sus antecesores C-130E/H, como el alcance con un 40% mayor, la velocidad máxima, superior en un 21%, y la distancia de despegue, un 41% más corta. ​

El C-130J está disponible en un largo estándar o en una variante alargada denominada 30

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