Colisionan en vuelo dos aviones de entrenamiento Yak-130 de la Fuerza Aérea de Bangladesh.

Dos aviones de entrenamiento de la Fuerza Aérea de Bangladesh Yak-130 ‘Mitten’ se estrellaron después de una colisión el 28 de diciembre en la isla Maheshkhali en el distrito Bax de Cox, a 292 km al sureste de la capital Dhaka, informó el Servicio de Relaciones Públicas del Ejército de Bangladesh.

El teniente coronel Md Rashidul Hasan, director de la ISPR, dijo que los aviones de entrenamiento de dos asientos, pilotados por cadetes de vuelo, se estrellaron alrededor de las 6:30 pm, hora local, unos 15 minutos después de que perdieran contacto con el radar.

Añadió que los aviones cayeron envueltos en llamas después de la colisión en el aire y los cuatro pilotos se eyectaron de manera segura. Según los informes, el accidente ocurrió durante la ruptura de la formación en un ejercicio de entrenamiento.

Hasta el momento no se ha informado la causa del accidente.

Este es el segundo accidente de avión en este año que involucra al Yak-130, aeronave de fabricación rusa de la Fuerza Aérea de Bangladesh (BAF). El 11 de julio, un avión de este  tipo se estrelló en Lohagara,  en el sureste del distrito de Chittagong, en Bangladesh. Los dos pilotos resultaron ilesos en el incidente.

Bangladesh es el tercer cliente de la marca rusa Yak-130, que cuenta con un sistema de control de vuelo reprogramable capaz de emular el comportamientos y las cualidades de manejo de varios tipos. Tiene un papel secundario como avión de ataque ligero.

La Fuerza Aérea de Bangladesh, cuenta con un total de 15 aviones de combate / aviones de ataque ligero Yak-130UBS avanzados, incluidos los dos implicados en el choque.

Yak-130 de la Fuerza Aérea de Rusia.

Yakovlev Yak-130

El Yakovlev Yak-130 Mitten (nombre de la OTAN: Manopla) es un entrenador avanzado subsónico de dos asientos desarrollado originalmente por el ruso Yakovlev y el italiano Aermacchi.

En el año 2000, las diferencias de prioridades entre las dos empresas pusieron fin a la asociación, y cada una de ellas desarrolló la aeronave de forma independiente. La versión italiana fue nombrada Alenia Aermacchi M-346 Master.

El Yak-130 también se ha comercializado como un potencial avión de ataque ligero.

El desarrollo del avión comenzó en 1991 y realizó su primer vuelo el 25 de abril de 1996. En 2002, ganó una licitación del gobierno ruso para el entrenamiento de aviones y en 2009 entró en servicio con la Fuerza Aérea de Rusia.

Como un avión de entrenamiento avanzado, el Yak-130 es capaz de reproducir las características de varios cazas de 4ª generación, así como la quinta del Sukhoi Su-57.

También puede realizar tareas de ataque ligero y de reconocimiento, llevando una carga de combate de 3.000 kg.

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