Se inicia el mayor ejercicio anual de la Armada española con las maniobras FLOTEX 22.
Esta mañana han dado comienzo en aguas del golfo de Cádiz, las maniobras FLOTEX22, el adiestramiento conjunto avanzado con el que se cierra el año naval y que, en palabras del Almirante General Antonio Martorell, Jefe del Estado Mayor de la Armada, constituyen el mayor y más importante ejercicio no ya de la Flota, sino de la Armada.
Desde el 13 hasta el 24 de junio, más de medio centenar de unidades y 4.000 efectivos de la Armada, el Ejército de Tierra, el Ejército del Aire, agrupaciones OTAN y EUROMARFOR, unidades de Estados Unidos, Alemania, Italia, Reino Unido y Bélgica, van a intervenir en unas maniobras que suponen un salto cualitativo en el adiestramiento propio y permiten la evaluación de sus capacidades y del grado de interoperabilidad y coordinación entre unidades de distinta procedencia.
Dado su carácter de ejercicio avanzado, las FLOTEX proporcionan el escenario idóneo para el adiestramiento en todo el espectro de las operaciones navales, incluyendo las de contra minado, guerra antisubmarina, de superficie, antiaérea y anfibia.
Avanzando en la mejora de nuevas capacidades que ya fueron objeto de atención en las FLOTEX 21 , se presta una especial atención a la Recuperación de Personal (Personnel Recovery), gracias a la capacidad, área aportada por helicópteros y aeronaves de ala fija; y a la Guerra de la Información (Information Warfare) que abarca todos los aspectos relacionados con la información: RRSS, guerra cibernética, información pública…
El ejercicio ha sido programado por el Almirante de la Flota , Eugenio Diaz del Río, como parte del adiestramiento avanzado de la Fuerza y dirigido por el Comandante General de la Infantería de Marina (COMGEIM), General de División, Rafael Roldán Tudela, apoyado en su función de mando por el Cuartel General Marítimo de Alta Disponibilidad (CGMAD).
Participan en las FLOTEX las unidades del Grupo de Proyección de la Flota: “Juan Carlos I”, los buque de asalto anfibio “Castilla” y “Galicia” y el Grupo Naval de Playa; la Brigada de Infantería de Marina Tercio de Armada que aporta, además de su Estado Mayor, dos Batallones de Desembarco, una batería de artillería y sus unidades de apoyo de servicio de combate; los buques de aprovisionamiento de combate “Cantabria” y “Patiño”, y las fragatas “Blas de Lezo”, “Cristóbal Colón” y “Almirante Juan de Borbón”, de la 31 Escuadrilla; los cazaminas “Tajo”, “Duero”, “Segura” y “Tambre”; los patrulleros “Meteoro” y “Furor”; el submarino “Tramontana”; el buque de investigación oceanográfica “Las Palmas” y una Unidad de la Fuerza de Guerra Naval Especial.
Las unidades aéreas que intervienen son los aviones AV8B Harrier; helicópteros SH30, SH60F, SH60B, AB212 y SCAN EAGLE, de la 9ª, 5ª, 10ª, 3ª y 11ª Escuadrillas de la Flotilla de Aeronaves de la Armada; y cazas F-18 y Eurofighter, del Ejército del Aire.
El Ejército de Tierra participa con unidades del Regimiento de Artillería de Costa 4 y Regimiento de Artillería Antiaérea 74.
El portaviones británico “HMS Prince of Wales”, la fragata canadiense “Halifax”, la fragata italiana “Luigi Rizzo” que junto con la fragata “Santa María” operan como unidades de la EUROMARFOR, la fragata belga “Leopold” , el cazaminas alemán “Bad Rappenau” y una compañía estadounidense de los US Marine Corps se adiestrarán también junto con el resto de unidades.
Los adiestramientos conjuntos de esta envergadura constituyen una oportunidad única para avanzar en la mejora de las propias capacidades y de la interoperabilidad entre distintas estructuras, siempre en busca de una mayor eficacia operativa, disponiendo además de un escenario idóneo constituido por las aguas del golfo de Cádiz, Estrecho y Mar de Alborán y el Campo de Adiestramiento Sierra del Retín.
Armada Española
Mar de Alborán… ¿No convendría tener un globo ISR cautivo con sensores en la Isla de Alborán, para explorar el tráfico circundante?
Me parece un emplazamiento perfecto. Por ahí, un poco más al norte o un poco más al sur de la isla debe pasar todo el tráfico de y hacia el Estrecho. Y se observa también el tráfico marítimo y aéreo entre Marruecos y España, así como entre Marruecos y Argelia o Argelia y parte de España.
Tenemos una guarnición, un helipuerto y un puerto. Pero me parece que ese lugar estratégico no está bien aprovechado (¿para no cabrear a Marruecos?) No es lo mismo patrullar con aviones o drones, que consumen combustible, que con un globo cautivo (sería un complemento).
Incluso, aunque no existan aún soluciones industriales, se podría pensar en un dirigible que patrullase lentamente la zona y que tuviera su base allí. Si hay aviones que funcionan 24×7 con energía solar, un dirigible podría tener una autonomía mucho mayor (aunque tendría que buscar refugio ante las tormentas). Nos daría mucha visibilidad con costes operacionales reducidos.
Junto al barco pirata invasor de Gibraltar, una verdadera bajada de pantalones de la Armada, que solo puede aspirar a sacar sus cascarones vacíos de paseíto, igual que los del Racta4 sin misiles antibuque todavía, lo que les hace inútiles para evitar un bloqueo naval a España, y luego están los del RAAA74 con los vetustos HAWK que ya no asustan ni a una gaviota. Seguimos con la cochambrosa Floan, que ya rezan porque les funcione alguno de sus aparatos y los del TEAR con los AAV7 sin blindar, sin tanques y con piezas ATP prestados por el ET, todo un elenco de capacidades, sí señor. Al grupo 22 del EA ya ni le llaman, por estar prácticamente finiquitado. La defensa actual de España es un desastre absoluto.