Según un informe la tecnología de los motores alemanes se encuentra en varios buques de guerra chinos.
Varios tipos de buques de guerra de la armada china están propulsados por motores que fueron desarrollados o construidos por fabricantes alemanes, según reveló el sábado una investigación de la cadena pública ARD y el periódico Welt am Sonntag.
Las dos empresas implicadas son MTU en Friedrichshafen y la rama francesa de la filial de Volkswagen MAN, según el informe.
Ambas empresas declararon a los medios de comunicación que siempre han cumplido con las normas de control de las exportaciones y han hecho pública su relación con los militares chinos.
Los detalles sobre las entregas de motores de MTU en China se encontraron en el sitio web de acceso público del Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo (SIPRI).
El SIPRI cataloga los tratos de armas y las transferencias de armas para publicaciones e informes.
Según el SIPRI, MTU era un proveedor habitual de motores para los destructores de misiles de la clase Luyang III a través de una planta de producción autorizada en China hasta al menos 2020.
Además, MTU habría suministrado motores que se utilizaron en los submarinos chinos de la clase Song.
Sin embargo, la sede de la empresa dijo a ARD y Welt am Sonntag que habían «dejado definitivamente» de suministrar motores para los submarinos.
La empresa afirma que no había «firmado ningún contrato con el Ministerio de Defensa o las fuerzas armadas chinas».
Sin embargo, con el establecimiento de una empresa conjunta en China en 2010, el jefe de la compañía conocida como Tognum en ese momento había señalado entregas de «motores marinos para la marina y la guardia costera china.»
Asimismo, en 2002 SEMT Pielstick, la filial francesa de MAN publicó en el sitio web de la empresa la noticia de su entrega de motores PA6 fabricados para una nueva generación de fragatas bajo licencia en China.
El SIPRI señaló que el motor MTU instalado en los buques de guerra de China es una tecnología de doble uso que no requiere licencia de exportación.
«Hay una zona gris ahí», dijo Siemon Wezeman del SIPRI.
La armada china va a encargar más destructores Luyang III este año. Los buques de esta clase vienen equipados con misiles tierra-aire y misiles de crucero.
China encargó el Kaifeng en julio para conmemorar el centenario de la fundación del Partido Comunista Chino.
Tras la masacre de estudiantes y otras personas que protestaban por la democracia en la plaza de Tiananmen en 1989, la UE impuso un embargo de armas, pero con un efecto vinculante limitado.
Sebastian Rossner, abogado y experto en exportaciones con sede en Colonia, declaró a la emisora pública alemana ARD: «Debido a que el embargo de armas de la UE a China no se decidió formalmente de acuerdo con los tratados europeos, ciertas exportaciones de motores de barcos pueden ser también permisibles para la marina china».
«Si quiere cambiar esto, la UE debe modificar el Reglamento de doble uso o imponer formalmente un embargo de armas», añadió.
China ha reivindicado agresivamente en los últimos años sus reclamaciones territoriales sobre las islas en disputa en el Mar de China Meridional, lo que ha aumentado las tensiones con Estados Unidos y sus aliados europeos.
El ministro alemán de Asuntos Exteriores, Heiko Maas, advirtió hace un año del «rápido aumento de la dinámica armamentística» en la región del Indo-Pacífico.
En agosto, la fragata alemana Bayern partió de Wilhelmshaven para un viaje de seis meses al Indo-Pacífico.
Alemania ha tratado de reforzar su presencia en la región, y la parada de China debía contribuir a rebajar las tensiones sobre la misión naval. Pero en septiembre, China denegó la petición de Alemania de permitir que el Bayern hiciera una escala en Shanghái.
Deutsche Welle
Europa tiene el problema de que nuestros empresarios y multinacionales no son patriotas europeos..sino patriotas de la pasta…China si nadie lo esta viendo..se esta preparando para una guerra y estamos enmedio…cada vez me recuerda más al Japón de 1930..armandose rapidamente
la verdad tan tontas son las empresas occidentales que les regalan su tecnología a los Chinos sabiendo de antemano que les van aplicar la tecnología inversa y clonar sus motores, y todos los demás sistemas que les proporcionen esto es pan para hoy y hambre para mañana.
Es que esos motores los puede comprar para un buque civil sin problemas y luego copiarlos que lo ha hecho antes. Y noo solo Europa la compañia USA Caterpillar hace en China motores y maquinaria que use en sus buques los motores MTU es porque son mejores que los Caterpillar no es otra cosa si Caterpillar los hiciera mejores pues los Chinos montarian esos motores.
El doble estándar alemán…!!
Tal cual , tambien los veo así . Por desgracia los chinos están haciendo lo mismo que otros países antaño antes de las grandes guerras que se produjeron . Mismo patrón mismo desastre .
Como dicen los marxistas: «los capitalistas nos venderan la soga con la que los vamos a colgar»
Por otro lado, como comenta el analista de tecnologia automotriz Sandy Munro, miles de diseñadores e ingenieros europeos han sido contratados por las automotrices chinas, lo cual hace pensar que otras industrias no seran una excepcion y menos que menos la militar. Pagan bien y alla van los expertos.
La miopia se pagara….con mucha sangre.
La Europa de los mercaderes del dinero facil para hoy y hambre para mañana ha perdido el norte…el este…el oeste y el sur
China es lo que es hoy gracias a las libertades que dieron los propios gobernantes estadounidenses -léase Clinton- a consecuencia de la ruptura de la URSS, liberalizando los mercados de capitales y permitiendo a sus empresas (incluso las PYMES) desplazarse a mercados emergentes. Europa siguió los mismos pasos. Quizá no pueda calificarse de antipatriota a quienes buscan maximizar sus beneficios. Pero una cosa es buscar facilidades productivas y otra muy diferente volcar miles de millones de U$ en China. Resulta sumamente curioso que nadie se haya percatado en un proceso de más de 15 años que China se estaba haciendo rica y adquiriendo niveles tecnológicos gigantescos a costa de EEUU y Europa, o que tan siquiera lo hubiesen planteado a nivel macropolítico. Desapareció la URSS y fabricaron el dragón chino… La diferencia con el Japón de los ’30 es que el país nipón rápidamente se demostró agresivo y su clase industrial y militar eran quienes llevaban en realidad la política exterior Japonesa. Xi Jinping tiene en sus manos plenos poderes de toma de decisiones, tanto del PCCh como de la política exterior. En esto es más parecido al Stalin de los años ’30 (sin otro paralelismo).
Los Chinos no son tan estúpidos de atacar a algunos de sus mejores clientes, cosa distinta es la guerra cometcial y económica, y ahí no dejan títere con cabeza, en el caso de sus vecinos asiáticos si se advierte peligro de conflicto armado, de todos modos, quien no copie a otros que lance la primera piedra, lo hace ; el mundo de la moda, informática, electrónica, incluso a nivel cultural y/ o deportivo, porqué iba a ser distinta la industria armamentista?..
Pero si todo el mundo le debe dinero a China , creéis que se van a meter un tiro en el pie y dejar de cobrar deudas incluso de a 30 años que la hundirían 40 años atrás? Perdonarme que lo dude muchísimo , en mi opinión a China está claro que la interesa ser la mayor potencia armamentística del mundo destronando a EEUU , algo que tampoco dudo que tarden mucho , pero si algo la interesa de verdad es ser la mayor potencia económica del mundo y eso sí que ya por mucho que se diga que van por detrás de EEUU , lo han conseguido de facto