Soldados ucranianos utilizan tras su reparación, un BMP-3 IFV ruso capturado.

Según un vídeo publicado en la cuenta de Facebook del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de Ucrania, soldados ucranianos están utilizando con éxito el vehículo blindado de combate de infantería BMP-3 de fabricación rusa capturado, que han reparado y renovado completamente.

Según la información publicada en Internet y en las redes sociales, los soldados del ejército ucraniano ya han capturado un gran número de vehículos rusos que son reparados y luego devueltos al servicio para continuar la lucha dentro de las fuerzas armadas ucranianas.

Citando información de fuentes abiertas, actualmente el ejército ucraniano utiliza carros de combate principales rusos T-90A capturados, vehículos blindados de combate de infantería BMP-3, vehículos blindados aerotransportados BMD-2, vehículos blindados aerotransportados BMD-3, vehículos blindados aerotransportados BMD-4M, vehículos blindados de transporte de personal BTR-D, vehículos blindados polivalentes MT-LB y otros.

El BMP-3 es un vehículo blindado sobre orugas de fabricación rusa que combina las propiedades de un vehículo de combate de infantería, un destructor de tanques, un APC anfibio y un vehículo de apoyo al fuego. Entró en servicio en el ejército ruso en 1990 e hizo su primera aparición pública ese mismo año.

El BMP-3 tiene un peso en combate de 18,7 toneladas con una tripulación de tres personas, incluyendo un conductor, un comandante y un artillero, y puede albergar hasta siete soldados de infantería. El armamento principal del BMP-3 consiste en un cañón semiautomático de 100 mm 2A70/lanzador de misiles, que está estabilizado en dos ejes y puede disparar munición HE-FRAG 3UOF o misiles guiados antitanque 3UBK10. El alcance efectivo del proyectil HE-FRAG es de 4.000 m. La velocidad de la boca de fuego es de 250 m/s. En el cargador automático se pueden llevar 22 cartuchos HE-FRAG, la carga total de munición es de 40 cartuchos.

El BMP-3 está motorizado con un motor diésel UTD-29 en forma de V, que produce 500cv. montado en la parte trasera del vehículo, acoplado a una transmisión hidromecánica, con 4 marchas adelante y 2 atrás. Puede circular a una velocidad máxima de 70 km/h con una autonomía máxima de 600 km en carretera.

Alain Henry de Frahan