‘Sorprendentemente similar’: el Stealth Drone USV de China al Sea Hunter de la Marina de EE. UU.
El primer buque de superficie no tripulado (USV) de 200 toneladas fabricado en China ha completado, según se informa, su primera prueba autónoma en el mar, lo que podría allanar el camino para emplear nuevas tácticas de combate naval, como las operaciones distribuidas y la batalla de enjambre.
El buque se distingue por sus capacidades de sigilo y de largo alcance. El martes se realizó una prueba de mar en la isla de Panzhi, en Zhoushan, provincia de Zhejiang, al este de China. Las pruebas se realizaron con éxito tras tres horas de recogida de datos, según informó el medio de comunicación estatal Global Times.
El buque, de estilo trimarán, tiene un desplazamiento de unas 200 toneladas y una longitud (eslora) de más de 40 metros. Dependiendo de las condiciones operativas, el buque puede alcanzar velocidades de 20 nudos o más. El buque autónomo está construido para navegar en un estado de mar seis, lo que significa que puede navegar en «aguas muy agitadas».
Según Pekín, el alcance de detección, la capacidad de sigilo, el sistema de energía integrado y la conciencia medioambiental integral del buque, entre 0otros aspectos técnicos, son los mejores de su clase.
«Los resultados del viaje son casi idénticos a los que esperábamos. A continuación, llevaremos a cabo pruebas de evitación de colisiones para el buque no tripulado y examinaremos más a fondo el rendimiento del buque», dijo Zou Long, el líder del proyecto en el lugar.
Según se informa, el USV fue construido en el país por Zhejiang North China Intelligence Technology a partir de finales de 2015 para satisfacer el deseo de un USV sigiloso con capacidades de navegación e inteligencia de alto rendimiento.
La nave fue lanzada oficialmente en la ciudad de Jiujiang, provincia de Jiangxi, en agosto de 2019, y se realizaron una serie de pruebas en el lago Poyan, supuestamente para validar las capacidades de navegación autónoma del USV.
Un experto militar dijo al Global Times: «Con características como un sigilo excepcional y un alto conocimiento de la situación, el buque dron podría ver aplicaciones militares y proporcionar muchas tácticas nuevas en la guerra naval.»
El buque dron puede ser desplegado en zonas de combate peligrosas para llevar a cabo operaciones de reconocimiento, antisubmarinas, antiaéreas o antibuque con el equipo adecuado, dijo el experto chino.
El experto explicó además que una flotilla de buques de guerra de mayor tamaño con tripulación en el mar puede utilizar un grupo de buques teledirigidos como vanguardias o exploradores para la defensa de la costa. Pueden dispersarse y llevar a cabo operaciones distribuidas, dificultando que los enemigos los eliminen uno por uno, o pueden formar un enjambre y abrumar al enemigo.
Los primeros indicios de la existencia de este buque salieron a la luz en 2020, cuando el analista de defensa independiente H I Sutton presentó nuevas pruebas de la presencia del USV en un puerto chino.
El artículo de seguimiento de Sutton en 2021 utilizó imágenes satelitales para determinar la ubicación del USV fuera de un astillero chino, donde probablemente fue alojado hasta que se pudieran realizar las pruebas adecuadas.
¿Similar al Sea Hunter de la Marina estadounidense?
El buque chino es sorprendentemente similar al Sea Hunter de la Marina estadounidense. Técnicamente, ambos fueron construidos con un diseño de triple casco y capacidad de navegación autónoma. Sin embargo, hay sutiles distinciones estructurales que ayudan a diferenciar los dos.
El Sea Hunter tiene aproximadamente 132 pies de eslora, un desplazamiento a plena carga de 145 toneladas, una velocidad máxima de 27 nudos y está diseñado para operar en estado de mar 5. La variante china tiene un mástil cónico y una caseta en ángulo, mientras que el Sea Hunter tiene un diseño más convencional.
El Sea Hunter se construyó como parte de un proyecto destinado a la caza de submarinos enemigos, que es también una de las principales misiones del sigiloso USV chino. Sin embargo, los USV de nueva construcción, como su buque gemelo Sea Hawk, son capaces de recopilar información general, formar equipos tripulados y no tripulados y servir como plataformas de armamento.
El ejército de Estados Unidos ha comenzado a incorporar buques de superficie no tripulados a sus actividades. Por ejemplo, el Sea Hunter y el Sea Hawk participarán en los próximos juegos de guerra RIMPAC, que comenzarán pronto frente a la costa de Hawai.
Como informó anteriormente EurAsian Times, China botó otro buque autónomo, el Zhu Hai Yun, en mayo de este año, con la intención de utilizarlo como «buque dron» para la investigación marina.
El Zhu Hai Yun se considera un buque nodriza porque está equipado con drones, barcos no tripulados y sumergibles, así como con numerosos sistemas y capacidades de vigilancia tridimensional.
En un entorno militar, el Zhu Hai Yun podría ser igual de útil como centro de numerosas armas no tripuladas y sistemas de vigilancia. Sin embargo, aún está por ver si el nuevo USV de China será un éxito o cuánto contribuirá a las actividades militares de combate chinas.
Ashish Dangwal
Bueno, ya sabemos cómo se las gastan los chinos…otra cosa distinta es lo que lleve por dentro,,,,a ver cuándo España espabila y hace algún dron como estos para dominar el estrecho de Gibraltar y aledaños, que buena falta nos va a hacer con lo que está por venir
Vaya un trimarán Como el Sea Hunter! Con dimensiones y disposición calcados qué casualidad no?
Por otra parte me alegra que los chinos transmitan aunque sea en forma de propaganda una mínima preocupación por el medio ambiente pues parece que también en su «conciencia medioambiental» debe(ría) ser mejor que el modelo americano.
No es ni lo primero ni será lo último. Una larga tradición en países con ese tipo de regímenes que no necesitan ser sutiles para nada. Aún se recuerda al » Concordov» ruso como más preclaro ejemplo.
No digo que los soviéticos no copiasen pero casualidad has escogido un mal ejemplo. El «Concordov» o «Concordovski» voló antes que el Concorde franco-británico en incluso cumplió varios hitos antes que ellos. El Tu-144 es un diseño original y tiene diferencias más que notables.
Voló antes pero su desarrollo comenzó más tarde. De todas formas, en el punto álgido de la Guerra Fría, se copiaron unos a otros con bastante dedicación, muchas veces una idea novedosa tenía su contrapartida inmediata.
Un diseño tardío no implica que sea una copia, el A340 por ejemplo no es una copia del 707 y se llevan décadas. Si el Charger fuera indistinguible del Concorde como lo era el Tu-4 del B-29 no habría discusión pero analizando ambos diseños destaca que se dieron soluciones distintas a los mismos desafíos. Que los soviéticos consiguieron planos del Concorde? no tengo la menor idea pero si los tuvieron no los copiaron para el 144.
No es que sea una copia, es otro ejemplo del “están haciendo esto, que nosotros no tenemos. Hagamos uno.”
Aunque a veces no lo necesitasen, lo hacían también por una cuestión de imagen, por no parecer que estaban por detrás. En este caso, es una capacidad atractiva en ese sentido.
Dejando claro que me gustan los aviones rusos más que a un tonto un lápiz, en este caso algunas de las diferencias se explican por la negativa a exportar a los rusos tecnología que podía utilizarse en aviones de combate.
Aún siendo lo que era, el Concordovsky entró en servicio antes que el original, levantándole los records en la cara. Además era más rápido.
Una cosa es segura. Los chinos no conocen la verguenza.
Como copian los chinos es increible su desparpajo. Copia barata eso si.
En un chino cerca de donde vivo venden botellas de coñac Cardenal Mendoza por 6 euros, os juro que por fuera no hay diferencia pero no seré yo quien pruebe el mata ratas que contiene.
Los chinos siguen siendo los copiadores más descarados del mundo, nada original sale de China. Hasta el portaaviones es una copia y no tienen nada de vergüenza
Que asco ser tan inútiles