Suiza quiere acelerar la compra del F-35 antes del referéndum previsto para este avión.
En vista del deterioro de la situación de seguridad, el gobierno suizo quiere cubrir las lagunas de capacidad existentes en el ejército antes de la fecha prevista.
El gobierno suizo firmará un contrato a finales de marzo del año que viene para comprar 36 aviones de combate Lockheed Martin F-35A Lightning II, avanzando sin esperar al referéndum previsto que podría impedir el acuerdo de 5.500 millones de dólares.
Tras la reunión del Consejo Federal del miércoles, se dijo que el Consejo Federal apoya la decisión del SiK-S (Comité de Política de Seguridad del Consejo de los Estados) de firmar el contrato para el nuevo avión de combate F-35A antes del plazo de la solicitud.
Suiza eligió el año pasado el F-35 como su caza de nueva generación, lo que enfureció a los opositores, que dijeron que se asegurarían de que se celebrara un referéndum para anular lo que calificaron de opción innecesaria de «Ferrari». El Consejo Federal no quiere esperar al referéndum que se crearía a partir de la iniciativa popular contra el F-35, llamada «stop F-35». Hasta ahora, casi 89.000 personas han firmado la petición https://stop-f-35.ch/. Se necesitan 100.000 firmas para que se apruebe el referéndum.
El gobierno dijo que no está claro si la compra puede tener lugar en los mismos términos si el acuerdo tiene que ser renegociado cuando la oferta expire el próximo año.
Muchos países han aumentado el gasto en sistemas de armas, diciendo que Finlandia decidió comprar 64 F-35A, Alemania quería comprar hasta 35 y Canadá compraría 88.
«En este contexto, el riesgo de retraso en la entrega ha aumentado considerablemente. Sin embargo, las aeronaves deben entregarse según lo previsto a partir de 2027 para garantizar la protección de la población frente a las amenazas del aire después de 2030», dijo.
La adquisición de Lockheed Martin costará un total de 6.155 millones de francos, de los cuales 6.035 millones corresponderán a los aviones y 120 millones a la preparación de las bases.
Fernando Valduga
Será el peligro de que la guerra alcance a Suiza o el peligro de que el referendum sobre el F-35 se materialice, amén de más retrasos en el programa, lo que motiva la necesidad de precipitar el calendario de compra?
Al que entienda un poco no se le escapa la respuesta.
Jona, pienso que más bien lo segundo.
La elección del F-35A por parte del GOBIERNO DE TURNO suizo no tiene lógica dado que el F-35A es quizás el mejor avión de ataque actual, pero no sé puede decir lo mismo en su función de caza.
Teniendo en cuenta que los requisitos fundamentales propuestos por los suizos era la defensa aérea, no el ataque,
la elección lógica hubiese sido el Tifón, el Rafale o el Grippen.
La decisión del gobierno suizo y su deseo de evitar el referéndum huele a corrupción y a las correspondientes comisiones por parte de LOCKHEED (algo similar hacen los franceses con las ventas de sus productos militares a naciones extranjeras).
Lo dicho, a poco que entiendas algo sabes la respuesta.
Abrieron concurso para un interceptor y optaron por el mejor avión de ataque ligero que existe (?!) pero que como caza tiene las prestaciones de vuelo más pobres de todos, además de tener la menor disponibilidad de vuelo. Del precio mejor ni hablamos.
Sin embargo el gobierno suizo está decidido por este avión. Ahora la pregunta es si es por poder permitirse un juguete tecnológicamente caro o si es porque algún que otro político ha aprendido de esa palabra; «comisiones».
El F35 tiene una disponibilidad de vuelo excelente, al menos en el simulador, que es como lo pretenden usar los suizos (en base a eso han justificado sus supuestamente bajos costes operativos).
Los suizos con las acciones de Rusia se lo estan pensando dos veces, y como Finlandia y Suecia ingresen a la OTAN como parece van a seguir con el compromiso de compra de los F-35,al final Putin salio el mejor representante de la industria armamentistica americana, himchada a pedidos!
En realidad, Finlandia, si (cuando) ingresa (ingrese) en la OTAN, tendrá menos necesidades del F35:
La compra del minibombardero con deficiente capacidad de superioridad aérea podría justificarse porque así se compraba también el apoyo de los EE. UU. Pero estando en la OTAN, el apoyo ya lo recibirían de todos los países y, además, con los europeos, por cercanía geográfica, más que por capacidad, a la cabeza.
Con Finlandia en la OTAN, tendría más sentido aún el Tifón, Rafale o Gripen que el F35.
(En contra de esa aseveración se podría decir que el F35 finés, apoyado por Tifones y Rafales europeos, podría formar un buen conjunto con estos, aprovechando lo mejor de cada avión).
Eso sí es democracia, cada decisión es votada por todos, no hay castas políticas, cualquiera puede ejercer la política no es una profesion, son pocos si, pero no sé porque no se podría hacer igual en países más grandes, podrán decir que les engañaron pero nadie podrá decir que les impusieron nada. Aquí nos prometen una cosa, hacen lo contrario y se descojonan durante 4 años impunemente sin rendir cuentas hasta que la gente cabreada lo único que puede hacer es voto de castigo, luego llegan los otros y hacen lo mismo, que calvario
Ya no veo a los criticos habituales que decian que Alemania o Canada nunca iban a comprar los F-35. Ahora solo falta España y cerraremos el circulo. Gran vida para el F-35.
Es cierto, todos los anti F-35 desaparecieron… bueno, al final la lógica se impone, y si taaaantos países compran ese modelo por algo será (que si, dista de ser perfecto, pero para ataque a suelo no hay nada mejor y para aire-aire, como es «indetectable» cosa que los aviones normales no, pues ya sabes quién va a ganar el duelo -a menos que lo vean en alcance visual que en ese caso seguramente acabará en el suelo dejando un bonito cráter-)
«… y para aire-aire, como es “indetectable” cosa que los aviones normales no, pues ya sabes quién va a ganar el duelo -a menos que lo vean en alcance visual»
¡Ah, esa capa de invisibilidad radárica, si existiese! Si tan invisible es el F35, ¿por qué el F22 lo es todavía 10 veces más?
Leete el reciente artículo «Japón en conversaciones para que BAE se una al desarrollo de un avión de combate de última generación». Fíjate:
«El F-X estará armado con un arma de microondas para interrumpir los misiles que le lleguen.»
Pero ¿para qué, si es invisible ante el radar y los misiles no son capaces de apuntarle?
«Hay dos versiones del avión no tripulado: una que es portadora de sensores y explora objetivos, y otra que dispara municiones y dirige los misiles entrantes lejos de la aeronave matriz.»
Pues no lo entiendo. Si el caza furtivo es capaz de pasearse delante de las narices de cualquier caza enemigo y de cualquier sistema antiaéreo, ¿para qué un dron que atraiga hacia sí los misiles y los aleje del caza furtivo?
Échale un vistazo a los ejercicios Red Flag Alaska 2012:
En combates dentro del alcance visual, los Tifones puntuaron 4:5 contra los F22. Es excelente, teniendo en cuenta que el F22 es el mejor.
Pero la sorpresa vino en los combates fuera del alance visual:
Internatinal AIR POWER REVIEW:
«(…) the aircraft did cause a suprise by getting a radar lock on the F22 at a suprisingly long range. The F-22s cried off, claiming that they were «unstealthed» anyway, although the next day´s scheduled two vs. two BWR engagement was canceled, and «the USAF decided they didn´t want to play any more.»
Según la BBC:
«This is very stealthy but costs twice the price of the Eurofighter, and reports suggest that RAF’s Eurofighters have flown highly successful missions against the F-22 during recent exercises in the US.»
Air Forces Monthly:
«During the Typhoon’s visit to the US in 2005 it was pitted againt the F-22, this was not officially confirmed. The Typhoon could not see the F-22 but could detect that it was being painted by the F-22 and took «appropriate» measures with defensive aids.» «It did not go all the Typhoon’s way but the Americans had a sobering encounter, with the F-22 sacrificing much for stealth.»
Se refiere a que el Tifón no podía ver al F22, pero sabía que estaba siendo visto por él y activó los sistemas de guerra electrónica para cegar al F22. Hay más de una forma de ser «furtivo».
Y eso era contra el F22… Imagínate cómo hubieran desmontado a un F35, diez veces menos furtivo que el F22, menos veloz, menor altitud…
En un combate por la superioridad aérea, no olvidemos tampoco los misiles aire-aire y la cantidad de misiles.
El F35 solamente puede llevar en sus bahías internas 2 misiles aire-aire de largo alcance. Si llevase misiles adicionales fuera, perdería su furtividad.
El Tifón, en configuración de superioridad aérea puede llevar 14 misiles de largo alcance, más 2 de corto. En un combate entre dos cazas capaces, es de esperar que necesites más de un misil para derribar al enemigo. El F35 solamente tiene dos disparos antes de que tenga que dar la vuelta…
Otra configuración de superioridad aérea que anuncia la web oficial del Eurofighter es 6 Meteor, 2 IRIS-T, dos bombas guiadas (¿en configuración de superioridad aérea? ¿para qué?), más 3 tanques de combustible externos que no impiden que pueda volar en modo supersónico. En comparación con el F35, al Tifón le sobrarían misiles y combustible, a la vez que seguiría siendo más rápido.
Y ahora la calidad de los misiles:
El Meteor es el mejor misil aire-aire de largo alcance. Pero el F35 no lo porta. No cabe en su bahía interna. Se están haciendo esfuerzos de integración, pero según tengo entendido será a costa de una versión de Meteor más corta… Más corta significa menos alcance.
Y no se trata de disparar el misil al límite de su alcance, sino que el misil tenga energía suficiente como para resistir las maniobras evasivas de su objetivo cuando es disparado desde un alcance medio.
Y a 50 km el Tifón puede detectar al F22 o F35 con su IRST, en base al calor que genera el caza enemigo debido a la fricción con el aire.
Para un combate aéreo, incluso a larga distancia, entre los cazas occidentales actualmente en fabricación, me pido el Tifón sin duda. Si incluso es capaz de ganarle combates al F22…
Para bombardear objetivos en tierra, incluyendo las defensas aéreas enemigas, me pido el F35.
Si me sobra pasta, me pido las dos cosas, pero solamente si las puedo utilizar libremente (no es el caso de España, ni el de la pasta sobrante, ni el de utilizar el F35 libremente contra Marruecos).
O, mejor aún, me fabrico un avión de sexta generación: el FCAS. Hasta entonces, con el Tifón y sus continuas actualizaciones (Trancha 3B y programa LTE), vamos sobrados. Y si va a haber, gracias a Alemania, una versión ECR de guerra electrónica, ya ni te cuento (otra cosa es que la acabemos comprando nosotros también).
Pues mira Yomismo, te voy a contestar.
En el caso de Canadá no lo sé, pero en el caso de Alemania se rumorea que ha sido una imposición por parte de Estados Unidos, de ahí la ridícula cifra de pedidos de Alemania, es decir, solo 35 unidades.
Lo he comentado con algún familiar alemán y es lo que opinan.
35 unidades de F-35 es un pastizal, de que estas hablando. Schröder, la Merkel y Putin los buenos agentes CIA como dijo alguno alla arriba.
No es imposición, Alemania necesita sustituir sus Tornado de ataque a suelo para llevar bombas nucleares cedidas por EEUU en caso de guerra; el EF-2000 no puede llevar esas bombas (tema de certificaciones y esas chuminadas) y los F-18 Super Hornet (opción elegida al principio por los alemanes) ya NO puede llevar esas bombas (tema de certificaciones otra vez) luego que queda?
Pues el F-35…y compran tan pocas unidades justo por eso, porque con 35 aviones les sobra.
Creo que no te has enterado aún. Tu «amor» por el F35 debe estar cegándote:
Alemania ha comprado la cantidad absolutamente mínima e indispensable de F35. Si recuerdo bien las cifras, tenía pensado adquirir 45 F18 para la bomba atómica.
Alemania no ha comprado 93 F35 para sustituir ese número de Tornados. Si tan bueno es el F35, ¿por qué no sustituir todos los Tornados con él? La mayoría de los Tornados serán sustituidos por Tifones y solamente se comprarán el mínimo número de cazas norteamericanos. Obviamente, se estaban viendo forzados a comprar cazas norteamericanos porque los estadounidenses, tan liberales, les negaban la certificación del Tifón para la bomba atómica B61.
Alemania ni tan siquiera ha sustituido el pedido de 45 F18 por 45 F35, sino que ha reducido el número a 35 y, a cambio, ha aumentado el número de Tifones (versión especial ECR).
«Gran vida para el F35″… en Alemania… te refieres al chantaje por lo de la bomba atómica, que los alemanes han conseguido reducir a la mínima expresión.
En cuanto a Canadá, son socios del programa de desarrollo del F35 y han adelantado parte de los costes. Lo llamativo es que aún así se lo hayan pensado varias veces antes de apostar por el F35.
Y a diferencia de Alemania y Canadá, España sí que podría sufrir restricciones de uso. Canadá no va a guerrear nunca contra ningún amigui norteamericano y Alemania probablemente tampoco. Pero los españoles, desafortunadamente, no podemos decir lo mismo.
La única manera que un F-35 pueda realizar intercepciones sería que se conozca con un respetable tiempo de antelación la ruta de los «intrusos» y le de tiempo a colocarse en situación de ataque, tal como la «ruta» de los bombarderos rusos en Noruega. De otra forma sus prestaciones les impiden hacerlo. Es probable que Suiza confíe que cualquier avión atacante deba atravesar primero países altamente defendidos y por ello conocer de antemano la situación táctica de los enemigos. ELosta es una posible respuesta a la elección de Canadá, porque entre los requisitos, el nuevo avión debía poder integrarse en el NORAD. Este sistema de defensa aérea continental, compartido con la USAF, cuenta con los mejores sistemas de alerta aérea del globo, incluyendo satélites dedicados, por lo que los F-35 estarían en condiciones de situarse en posición de cualquier atacante, incluyendo bombarderos furtivos, drones estratégicos y misiles de crucero. De todas maneras ha primado el complejo industrial, ya que Canadá es socio del programa JSF. Entre los motivos del rechazo del Gripen estuvo la «dificultad de integración con el material estandarizado», es decir estadounidense.
Eso de »complejo industrial» me suena a progresía resentida de finales de los años 80, como vemos hoy las fuerzas rusas en todos los ámbitos en un enano no solo comparativamente a USA sino a las potencias europeas. Suiza comprará los aviones y cerrará la boca de algunos.
Como los alemanes, ¿no? Iban a abrir las bocas de Boeing (F18) y cerrar las de Lockheed (F35), pero al final decidieron hacerlo al revés. Eso sí, sin abrirles el apetito demasiado a Lockheed, pues han sustituido algunos de los F18 previstos por Tifones adicionales, en vez de F35.
Suiza hará lo que quieran hacer. Pero no por eso cerrarán las bocas de los que debaten con argumentos.
Tonterías. Todos tenéis razón. Si partimos de la primera premisa: cuáles son los enemigos potenciales? Participación internacional? La respuesta nos lleva a respuestas basadas en otro tipo de intereses no militares.