Japón está mejorando su fuerza aérea, pero mantenerse al día con las amenazas todavía puede ser un desafío.

Japón está acelerando su proceso de normalización militar mediante el fortalecimiento de sus capacidades ofensivas, especialmente las de su Fuerza de Autodefensa Aérea del Japón (JASDF). Como parte de ese impulso, Estados Unidos aceptó el 29 de octubre la solicitud de Japón de una importante mejora de su avión de combate F-15J.

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Estados Unidos aprueba la venta de un paquete de actualización para 98 aviones F-15J japoneses

El Departamento de Estado de Estados Unidos ha aprobado un paquete por valor de 4.500 millones de dólares para actualizar 98 aviones de la flota del caza de superioridad aérea Mitsubishi F-15J Eagle de Japón.

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Northrop Grumman quiere construir el nuevo avión de combate japonés.

Northrop Grumman y Lockheed Martin se enfrentaron hace una generación para suministrar un caza de quinta generación a la Fuerza Aérea estadounidense con sus prototipos de aviones YF-22 de Lockheed y el YF-23 de Northrop. Ahora este enfrentamiento podría repetirse en el nuevo proyecto japonés para dotar a su Fuerza Aérea de un avión de combate.

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Lockheed Martin propone a Japón un avión híbrido sigiloso de F-22 y F-35.

El principal fabricante de la industria aeroespacial y militar de defensa estadounidense Lockheed Martin Corporation, planean ofrecer a Japón un diseño de caza sigiloso basado en su avión prohibido para la exportación F-22 Raptor y su avanzado F-35 Lightning II, según informaron dos fuentes.

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¿Cómo perdió Japón su ventaja de superioridad aérea?

Japón recibió sus primeros cazas F-15J en 1980, y junto con Irán, Israel y Arabia Saudita fue uno de los cuatro países que Estados Unidos permitió comprar su caza de superioridad aérea avanzada de cuarta generación en ese momento. El F-15 superó con creces las capacidades de todos los aviones que existían en aquellos momentos próximos a Japón, con la excepción de los interceptores MiG-31 de la Unión Soviética y, a partir de 1985, también sus cazas Su-27.

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