Lockheed Martin propone a Japón un avión híbrido sigiloso de F-22 y F-35.

El principal fabricante de la industria aeroespacial y militar de defensa estadounidense Lockheed Martin Corporation, planean ofrecer a Japón un diseño de caza sigiloso basado en su avión prohibido para la exportación F-22 Raptor y su avanzado F-35 Lightning II, según informaron dos fuentes.

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La compra del sistema ruso S-400 por Turquía puede dar lugar a sanciones en el programa F-35.

Turquía podría enfrentarse definitivamente con las sanciones de Estados Unidos si sigue adelante con sus planes de comprar los sistemas de defensa antimisiles S-400 a Rusia; además de esta medida, también podría afectar a la participación de Ankara en el programa del avión F-35 tan esperado para su próximo portaaeronaves TCG Anadolu (L-408)

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Lockheed Martin presenta el diseño del Drone cisterna MQ-25 “Stingray” para la Marina.

Los Programas de Desarrollo Avanzado de Lockheed Martin, más conocidos como Skunk Works, han publicado imágenes conceptuales de su diseño MQ-25 ‘Stingray’, un avión cisterna no tripulado. El dron de reabastecimiento competirá contra diseños de Boeing y General Atomics por un contrato de la Marina para construir una flota de este tipo de aviónes.

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El moderno avión F-35 continúa con sus problemas de piezas de repuesto.

La Fuerza Aérea está adoptando un enfoque de tres frentes para abordar los problemas de piezas de repuesto que amenazan el programa de aviones de combate de sigilo F-35 en la Base de la Fuerza Aérea de Eglin y en otros lugares, según su Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo.

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Los dos mejores aviones de combate de Estados Unidos no pueden comunicarse entre sí.

Estados Unidos está a la vanguardia de la tecnología aeronáutica con sus aviones F-22 Raptor y F-35 Lightning II, dos de los aviones de combate más sofisticados, maniobrables y sigilosos del mundo. Ambos funcionan como líderes aéreos de la multitud de aviones de combate que tienen las fuerzas armadas estadounidenses, utilizando sus sistemas de última generación para comunicar amenazas y objetivos en tierra y en el aire. Y sin embargo, tienen dificultades para comunicarse entre ellos.

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Turquía recibirá los primeros sistemas rusos de defensa aérea S-400 en 2019.

Rusia ha acordado adelantar a julio de 2019 la entrega a Turquía de los sistemas de misiles de defensa aérea S-400, dijo un funcionario turco, aunque posteriormente una fuente rusa informó que las entregas estaban programadas para octubre de 2019.

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¿Qué pasaría si un F-22 Raptor se enfrentara a un Su-57 ruso?

En una hipotética confrontación cara a cara entre ambos aviones muchos aficionados se hacen la misma pregunta ¿quién ganaría? Las prioridades de diseño de los dos aviones dan a ambas aeronaves diferentes ventajas en diferentes niveles. Las prioridades y el armamento del Su-57 se prestan a la detección y eliminación de amenazas a gran distancia. La clave de esta estrategia es que el radar del Su-57 debe ser capaz de detectar aviones furtivos a grandes distancias.

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La Fuerza Aérea quiere igualar los costes de mantenimiento del F-35 a los aviones de cuarta generación.

La Fuerza Aérea quiere gastar lo mismo en mantenimiento del avanzado F-35 Joint Strike Fighter que en el apoyo de sus aviones de combate de cuarta generación, dijo el jueves el general David Goldfein, “nuestro objetivo inicial es reducirlos al equivalente o muy cerca de lo que estamos gastando actualmente en los cazas de cuarta generación como el F-16 [Fighting Falcon]”.

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El F-35 incorporará en 2019 el Sistema Automático de Evitación de Colisión en tierra.

El sistema automático para evitar colisiones de tierra (Auto-GCAS) está diseñado para prevenir el vuelo controlado y evitar accidentes contra el suelo mediante la ejecución de una maniobra de recuperación automática cuando el impacto contra el terreno es inminente. Esta proeza la consigue a través de una trayectoria prevista, basada en el posicionamiento del GPS y la altitud del sistema, que se compara con una base de datos digital de la tierra a bordo del avión.

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Según el Pentágono el coste del programa del F-35 se estabiliza en 406.000 millones de dólares.

El nuevo informe remitido al Congreso muestra un ligero descenso sobre el coste total que asciende hasta el momento a 345.400 millones. El coste estimado del Pentágono para desarrollar y comprar el avión F-35 de Lockheed Martin Corp., el programa de armas más costoso de Estados Unidos, se ha estabilizado por ahora, según un nuevo informe al Congreso.

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El Jefe del Comando del Pacífico de EE.UU. respalda la posible venta del F-35 a la India.

Justo cuando la India presiona una vez más el botón de reinicio en su principal programa de adquisición de aviones de combate y se desilusiona aún más con la oferta de aviones de combate de quinta generación de Rusia , el jefe del Comando del Pacífico de Estados Unidos supuestamente ha declarado que apoya la venta del F-35 a la India. Esta sería la primera admisión oficial de que tal posibilidad está incluso sobre la mesa.

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La India quiere vincular la compra del reiniciado avión de combate con el desarrollo de su caza furtivo.

La Fuerza Aérea de la India está a punto de reiniciar formalmente sus planes de comprar 115 aviones de combate en cuestión de semanas, pero esta compra puede estar vinculada al contrato final mediante una solicitud para que el proyecto de caza de combate de quinta generación reciba asistencia técnica. Esta decisión parece confirmar los informes en curso que dicen que la India no está satisfecha con la situación de su actual acuerdo de caza furtivo con Rusia, y esto podría volver a dar ventaja a Lockheed Martin con el F-35 Joint Strike Fighter.

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La modernización del caza sigiloso F-35 podría costar 16.000 millones de dólares hasta el 2024.

El Pentágono estima que costará casi 16.000 millones de dólares modernizar la flota del avanzado caza F-35 hasta el año 2024, según manifestó un legislador estadounidense el miércoles citando una información facilitada por el Pentágono sobre el programa de aviones de combate de sigilo.

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