Información de Defensa y Actualidad Militar
La Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) está solicitando información para modificar el programa de los Misiles Guiados Avanzados Anti-radiación Alcance Extendido (AARGM-ER) de la Marina que haría que esa arma fuera adecuada para su caza de sigilo Lockheed Martin F-35A Lightning II.
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La Marina de los Estados Unidos necesitará un nuevo avión de combate de “sexta generación” eventualmente para seguir al caza furtivo F-35C que está empezando a entrar en servicio. Pero nadie tiene idea de cómo podría ser ese nuevo avión; ni siquiera la Marina.
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El avión de combate sigiloso F-35 Lightning II ha sido objeto de escrutinio cuando un oficial del Pentágono declaró que la flota del F-35 no está cumpliendo con los objetivos de preparación para el combate.
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Lockheed Martin y la Oficina del Programa Conjunto del F-35 han acordado un contrato de producción de 34.000 millones de dólares para 478 ejemplares del caza furtivo F-35 Lightning II.
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La Marina elegirá un nuevo dron lanzado desde portaaviones a finales de este año como parte de un plan para ampliar masivamente el alcance de ataque de los aviones de combate y la capacidad de proyección de potencia de los portaaviones.
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El Departamento de Defensa de Estados Unidos ha reconocido en un informe que el coste de su programa de aviones de combate F-35 está aumentando a medida que planea actualizar la aeronave con varias características nuevas, entre las que se incluyen la capacidad de transportar cargas nucleares.
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El contraalmirante Scott D. Conn, director de Guerra Aérea de la Oficina de Operaciones Navales, ha asegurado que el Análisis de Alternativas (AoA) para los aviones de combate de próxima generación de la Armada de Estados Unidos con dominio aéreo (F / A- XX) estará completo durante el año 2019.
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La Oficina del Programa Conjunto F-35, la Fuerza Aérea y Lockheed Martin han comenzado a integrar el Sistema Automático de Evitación de Colisión en Tierra (Auto-GCAS) al incorporar en sus F-35A el sistema automático siete años antes de lo planeado, ha anunciado Lockheed Martin.
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Según un informe de la Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO) de junio de 2018, el programa tenía 111 deficiencias de categoría 1 en los libros en enero de 2018. Para el 24 de mayo de 2018, ese número había disminuido a 64 problemas abiertos de categoría 1 de un total de 913 deficiencias, según un documento obtenido por Defense News.
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En los últimos años, los líderes del Departamento de Defensa de Estados Unidos han pasado de citar los problemas técnicos como su mayor preocupación para el programa F-35 a lamentarse por los gastos de compra y mantenimiento de la aeronave.
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El proveedor de armas número uno del Pentágono, Lockheed Martin Corp, ha anunciado un acuerdo con el Departamento de Defensa de Estados Unidos para el próximo contrato de producción del F-35, hasta ahora, al precio más bajo por avión en la historia del programa.
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En la actualidad, la Marina no tiene un portaaviones, ya sea de la clase Ford o de la clase Nimitz, que pueda lanzar y recuperar los cazas más avanzados de la Armada para un despliegue completo, dijeron el jueves funcionarios de la Marina.
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La flota del F-35 ha alcanzado 200.000 horas de vuelo en todas las operaciones globales de los países socios y aliados, marcando un logro significativo que demuestra el progreso del programa y su creciente madurez. Asimismo, en la misma semana, la Oficina del Programa Conjunto F-35 y Lockheed Martin, han entregado el caza número 400.
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La Fuerza Aérea de Estados Unidos ha informado que un Mirage 2000 y dos F-16 Falcon Desert de la Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos, junto con aviones F-35A Lightning II de la US Air Force realizaron un vuelo de asociación en el área de responsabilidad del Comando Central de Estados Unidos, el 29 de mayo de 2019.
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El contratista de defensa Northrop Grumman ha recibido una orden de producción para 24 aviones de alerta temprana y control (AEW&C) E-2D Hawkeye, según ha informado el Departamento de Defensa de Estados Unidos.
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