Información de Defensa y Actualidad Militar
El primer portaaviones de construcción nacional de China ha navegado a través del Estrecho de Taiwán hasta el Mar del Sur de China mientras el país continúa probando los sistemas del buque antes de su puesta en servicio en la Armada del Ejército Popular de Liberación.
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El segundo portaaviones de China, el primero de fabricación nacional, parece haberse embarcado en su octava prueba de mar ayer martes, a juzgar por las fotos del buque y el anuncio de un ejercicio militar.
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Es probable que el ejército de China elija al primer caza furtivo activo del país, el J-20, para sus portaaviones de próxima generación, según fuentes militares y un reciente informe en los medios estatales.
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El Liaoning puede transportar veinticuatro cazas J-15. El Tipo 001A puede transportar treinta y seis J-15 además de varios aviones y helicópteros de apoyo, según los medios de comunicación chinos.
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El primer portaaviones construido en China, el “Tipo 001A”, probablemente se incorporará al Ejército de Liberación Popular-Marina (PLAN) a finales de 2019, han informado los medios de comunicación chinos.
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El primer portaaviones de fabricación nacional de China nuevamente está siendo sometido a intensas pruebas de mar, cuatro días después de que supuestamente realizara las pruebas definitivas antes de su entrega a la Armada, lo que indica que la Marina del EPL podría haber identificado problemas técnicos que requieren atención inmediata, han dicho observadores militares.
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Las empresas fabricantes de los aviones de combate Chengdu J-20 y Shenyang FC-31 de China se enfrentarán cara a cara en la carrera por desarrollar el avión de sigilo elegido para dotar a los portaaviones de próxima generación de la marina, han señalado fuentes militares.
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Un grupo de combate del portaaviones chino Liaoning está siendo vigilado de cerca por los militares de Taiwán mientras navega en el disputado Mar de China Meridional.
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Estados Unidos y China han estado trabajando en nuevos y futuros portaaviones para mejorar sus respectivas armadas. Estados Unidos tiene más de 70 años de experiencia en el desarrollo de portaaviones, mientras que China lleva seis años trabajando en portaaviones. Operando a plena capacidad, los portaaviones pueden lanzar y recuperar hasta 240 aviones por día.
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Ya hay pruebas evidentes sobre la construcción del segundo portaaviones autóctono de China. Apodado provisionalmente Tipo 002, el nuevo portaaviones probablemente tendrá un desplazamiento en el tramo de las 85.000 toneladas, y operará aviones en configuración CATOBAR.
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La cooperación entre las industrias de defensa ucranianas y Pekín se han profundizado desde la venta del portaaviones, ahora Liaoning, construido en época soviética
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La Armada china ha invitado a otros países a enviar un portaaviones para participar en las celebraciones con motivo del 70 aniversario el próximo mes de abril. El objetivo es fortalecer los lazos con sus socios y homólogos militares, según los analistas que supervisan los acontecimientos en las fuerzas armadas chinas.
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Por primera vez, dos portaaviones de la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN o Armada China) se encontraban en el mar, al mismo tiempo. Esto ha sucedido la semana pasada.
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Estados Unidos busca mantener su lugar como potencia naval dominante en el Indo-Pacífico, donde Washington y sus aliados creen que Pekín está tratando de reescribir las reglas internacionales y las alianzas militares en vigor desde la Segunda Guerra Mundial.
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China, como parte de sus recientes políticas militares extranjeras, ha planeado actualizar a gran escala su primer portaaviones, el Liaoning, para venderlo a Pakistán, su aliado, a fin de competir con la India. Esta venta es para aumentar la fuerza de la Armada pakistaní, enfrentando a la India por igual y haciendo de Pakistán un mejor aliado para China.
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