Información de Defensa y Actualidad Militar
Estados Unidos y China han estado trabajando en nuevos y futuros portaaviones para mejorar sus respectivas armadas. Estados Unidos tiene más de 70 años de experiencia en el desarrollo de portaaviones, mientras que China lleva seis años trabajando en portaaviones. Operando a plena capacidad, los portaaviones pueden lanzar y recuperar hasta 240 aviones por día.
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Ya hay pruebas evidentes sobre la construcción del segundo portaaviones autóctono de China. Apodado provisionalmente Tipo 002, el nuevo portaaviones probablemente tendrá un desplazamiento en el tramo de las 85.000 toneladas, y operará aviones en configuración CATOBAR.
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La cooperación entre las industrias de defensa ucranianas y Pekín se han profundizado desde la venta del portaaviones, ahora Liaoning, construido en época soviética
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La Armada china ha invitado a otros países a enviar un portaaviones para participar en las celebraciones con motivo del 70 aniversario el próximo mes de abril. El objetivo es fortalecer los lazos con sus socios y homólogos militares, según los analistas que supervisan los acontecimientos en las fuerzas armadas chinas.
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Por primera vez, dos portaaviones de la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN o Armada China) se encontraban en el mar, al mismo tiempo. Esto ha sucedido la semana pasada.
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Estados Unidos busca mantener su lugar como potencia naval dominante en el Indo-Pacífico, donde Washington y sus aliados creen que Pekín está tratando de reescribir las reglas internacionales y las alianzas militares en vigor desde la Segunda Guerra Mundial.
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China, como parte de sus recientes políticas militares extranjeras, ha planeado actualizar a gran escala su primer portaaviones, el Liaoning, para venderlo a Pakistán, su aliado, a fin de competir con la India. Esta venta es para aumentar la fuerza de la Armada pakistaní, enfrentando a la India por igual y haciendo de Pakistán un mejor aliado para China.
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Una flota de seis portaaviones podría hacer perder al gobierno chino decenas de miles de millones de dólares. La Marina de Estados Unidos gasta 14.000 millones de dólares para construir cada nuevo portaaviones de la clase Ford. Un solo buque de la clase Nimitz cuesta alrededor de 500 millones de dólares por año para operar.
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La Armada del Ejército Popular de Liberación podría estar pensando la compra de cazas FC-31 de “cuarta generación” para sustituir a los cazas embarcados J-15 más antiguos, según ha informado el periodico de Pekín Global Times.
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El gobierno chino ha revelado por primera vez que ha comenzado la construcción de un nuevo portaaviones de fabricación nacional, el tercero en la flota de la Armada del Ejército Popular de Liberación.
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China está impulsando su flota naval en el Mar del Sur de China frente a los intentos cada vez más rotundos de Estados Unidos de desafiar los derechos de Pekín sobre las aguas en disputa.
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Cien años después de la construcción del primer portaaviones del mundo, el HMS Hermes, los portaaviones siguen siendo buques esenciales para el dominio en el mar. Desde Newport News hasta Shanghai, varias de las principales potencias navales del mundo tienen portaaviones actualmente en construcción.
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La Armada del Ejército Popular de Liberación, más conocida fuera del país como la Armada china, se está modernizando a un ritmo vertiginoso. Los constructores navales chinos han construido más de cien buques de guerra en la última década, una tasa de construcción que supera a la poderosa armada de Estados Unidos.
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Según Business Insider, el digital de actualidad económica, tecnología, emprendimiento y tendencias del mundo global, en estos momentos existen al menos 42 portaaviones en servicio pertenecientes a 14 Armadas en todo el mundo.
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El primer portaaviones chino de fabricación nacional tocó recientemente las aguas aumentando su poderío naval a medida que rivaliza cada vez más con Estados Unidos.
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