El Pentágono ha solucionado cinco deficiencias graves del F-35, pero ha encontrado cuatro nuevas.

El año pasado, la revista Defense News reveló que el F-35, el avión de quinta generación desarrollado por Lockheed-Martin, tenía no menos de 13 deficiencias clasificadas en la categoría CAT-1B, es decir que era probable que tuvieran un “impacto” en las misiones para las que fue diseñado.

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El costo unitario del motor F-35B sube un 15% hasta los 27,8 millones de dólares por motor.

El costo unitario de un motor Pratt & Whitney para la variante del Lockheed Martin F-35B STOVL ha aumentado a 27, 78 millones de dólares, según un contrato anunciado por el Pentágono el 21 de abril.

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Lockheed Martin quiere negociar el precio del F-35A a 80 millones de dólares cada uno.

La compañía aeronáutica Lockheed Martin ha hecho una oferta inicial a la Oficina del Programa Conjunto F-35 del Pentágono para las negociaciones de los Lotes de producción 12-14, y espera cumplir con su acuerdo firmado en septiembre pasado de conseguir unidades de F-35 por 80 millones de dólares para el avión y el motor, en el año 2020.

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El Pentágono vuelve a poner en tierra algunos F-35 por fallos en el tubo de combustible.

El ejército estadounidense ha vuelto a dejar en tierra alrededor de 24 aviones de combate F-35 con más  horas de vuelo, citando las nuevas inspecciones del sistema de combustible necesarias después de que toda la flota fuera puesta en tierra a principios de este mes.

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Lockheed Martin reanuda las entregas del F-35 al Pentágono.

El Departamento de Defensa de Estados Unidos ha reanudado la aceptación de los aviones F-35 de Lockheed Martin después de llegar a un acuerdo sobre quién cubrirá los gastos para arreglar el error de producción cometido en los avanzados aviones de quinta generación, dijo el Pentágono en un comunicado emitido el pasado viernes

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