Estas son las dos clases de portaaviones más poderosas del mundo.

Los portaaviones de propulsión nuclear son más efectivos que los de propulsión convencional por dos razones básicas. En primer lugar, la energía nuclear proporciona más energía para las catapultas y sensores que los combustibles fósiles; y en segundo lugar, la falta de combustibles fósiles a bordo también libera mucho más espacio para aviones, misiles y bombas.

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La verdadera historia del desastre del submarino ruso K-141 Kursk.

El 12 de agosto del año 2000, uno de los peores accidentes de submarinos en tiempos de paz se produjo en el mar de Barents frente a las costas de Rusia. Una enorme explosión hundió al gigantesco submarino de propulsión nuclear K-141 Kursk, matando a la mayor parte de su tripulación y dejando atrapados a casi dos docenas de supervivientes a cientos de metros bajo el agua.

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El portaaviones francés Charles de Gaulle regresa al mar tras las modernizaciones y mejoras recibidas.

El portaaviones de la Armada francesa Charles de Gaulle (R91) propulsado por energía nuclear, regresó al mar el pasado viernes 14 de septiembre para realizar las pruebas correspondientes a las actualizaciones recibidas después de completar un profundo reacondicionamiento de mediana edad tras su botadura en 1994.

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China podría tener 4 portaaviones para el 2022: ¿debería preocuparse la Armada de EE.UU.?

La Armada del Ejército Popular de Liberación, más conocida fuera del país como la Armada china, se está modernizando a un ritmo vertiginoso. Los constructores navales chinos han construido más de cien buques de guerra en la última década, una tasa de construcción que supera a la poderosa armada de Estados Unidos.

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Estos son los 7 peores portaaviones del mundo actualmente en servicio.

Según Business Insider, el digital de actualidad económica, tecnología, emprendimiento y tendencias del mundo global, en estos momentos existen al menos 42 portaaviones en servicio pertenecientes a 14 Armadas en todo el mundo.

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Un F-35C resulta dañado por un Súper Hornet durante el reabastecimiento aéreo sobre el mar.

Un F-35C Lightning II Joint Strike Fighter que volaba desde el USS Abraham Lincoln (CVN-72) sufrió daños durante un ejercicio de reabastecimiento aéreo sobre el Atlántico, considerado como el primer gran percance de vuelo para la versión de portaaviones del JSFde la Marina.

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La construcción del portaaviones nuclear USS John F. Kennedy completada al cincuenta por ciento.

El segundo portaaviones de la Armada de Estados Unidos, de la clase Gerald R.Ford, el USS John F. Kennedy (CVN 79), ha alcanzado el punto medio en su construcción y se espera que entre en servicio con la Armada para el año 2022.

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Así es como el nuevo portaaviones de China se compara con los de otras potencias mundiales.

El primer portaaviones chino de fabricación nacional tocó recientemente las aguas aumentando su poderío naval a medida que rivaliza cada vez más con Estados Unidos.

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Boeing gana el contrato para el nuevo dron de reabastecimiento de la Armada.

La Armada de los Estados Unidos ha adjudicado finalmente a Boeing un contrato de 805 millones de dólares para los cuatro primeros tanques de reabastecimiento de combustible en el aire MQ-25A “Stingray” (Manta Raya) no tripulados que se basarán en portaaviones.

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Los Super Hornets ganarán capacidad de “contra sigilo” con el nuevo sensor IRST.

El IRST permitirá a los cazas Super Hornet de la Marina localizar a los adversarios más allá del alcance visual y de radar, y mejorará la capacidad de supervivencia en un entorno sin radar, operando contra las amenazas aéreas existentes y emergentes.

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Los F-35C se inician en las Pruebas de Ala Aérea Integrada a bordo del USS Abraham Lincoln.

El F-35C Lightning II de la Armada de Estados Unidos ha sido incorporado por primera vez a las operaciones periódicas de vuelo de un ala aérea embarcada junto con los aviones F/A-18E Súper Hornet del portaaviones USS Abraham Lincoln.

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Los portaaviones de China tienen un montón de puntos débiles, aunque el próximo barco podría dar un “gran paso adelante”.

Las capacidades de la actual fuerza de portaaviones de China están seriamente limitadas por varias y graves debilidades, que las hacen muy inferior a la Marina de Estados Unidos, sin embargo, lo que ahora está construyendo es donde el resto de potencias podrían ver que la marina china continúa acortando la brecha con su principal competidor.

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Ahora sabemos por qué el único portaaviones de Rusia bombea tanto humo negro.

Para la mayoría de los marineros que sirvieron en el Almirante Kuznetzov, el Mazut es materia de leyendas. El Mazut es un combustible pesado y de baja calidad alquitranado que impulsa el barco y es conocido por ser bastante tóxico, pegajoso y difícil de quitar de la ropa. Pero, ¿por qué la armada soviética siguió alimentando sus barcos con el Mazut? ¿Cuáles son las ventajas y desventajas del combustible? ¿Por qué exactamente el Kuznetsov echa tanto humo?

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Las fuerzas armadas de China se están volviendo cada vez más letales. Un nuevo ‘acorazado’ es la respuesta.

Este “acorazado del futuro” podría resolver el desafío planteado por la emergente estrategia china contra el acceso y la negación de área (A2/AD) para excluir a Estados Unidos del Pacífico occidental.  

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