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Según el informe anual del Departamento de Defensa de EE.UU. sobre el ejército de China, publicado en noviembre, la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF) y la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN) constituyen ahora “la mayor fuerza de aviación de la región y la tercera del mundo”.
Leer másPekín envió ayer martes 25 aviones de guerra a la zona de identificación de defensa aérea de Taiwán (ADIZ) con el fin de aumentar la presión sobre la isla y enviar un mensaje a Washington.
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El Cuartel General de la Fuerza Aérea de Taiwán rechazó el viernes (4 de septiembre) las imágenes del accidente de un avión de combate chino, aparecidas en las redes sociales, acompañadas de afirmaciones de que fue derribado después de entrar en el espacio aéreo de Taiwán.
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China ha duplicado sus aviones de combate en la disputada frontera norte de la India, según analistas estadounidenses.
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La incursión marca la tercera vez desde 2016 que los aviones chinos cruzan la línea media Aviones de la fuerza
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Según el Ministerio de Defensa Nacional de Taiwán aviones militares chinos fueron vistos ayer domingo por segundo día consecutivo volando cerca de las costas de Taiwán añadiendo que en todo momento estuvieron vigilados de cerca por cazas de la Fuerza Aérea de la isla.
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Múltiples aviones de combate J-20 fueron vistos ayer sobre los cielos de Zhuhai, en la provincia de Guangdong, al sur de China, en preparación para la feria internacional de aviación y espacio, Airshow China 2018, que tendrá lugar en Zhuhai del 6 al 11 de noviembre de 2018.
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China pasó de ser una potencia regional a una potencia mundial en un tiempo récord, pero necesitaba algo de “ayuda” en el camino.
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El Sukhoi Su-27 “Flanker” nunca fue planeado para exportación cuando se desarrolló originalmente, a diferencia de su primo más ligero, el MiG-29. Sin embargo, desde que se aprobó su exportación, ha sido una de las exportaciones más populares de la región asiática. El primer cliente para el Su-27 fue China, que aseguró un acuerdo de compra mientras la Unión Soviética aún existía. Pero, ¿cómo lo consiguió Beijing?
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Japón recibió sus primeros cazas F-15J en 1980, y junto con Irán, Israel y Arabia Saudita fue uno de los cuatro países que Estados Unidos permitió comprar su caza de superioridad aérea avanzada de cuarta generación en ese momento. El F-15 superó con creces las capacidades de todos los aviones que existían en aquellos momentos próximos a Japón, con la excepción de los interceptores MiG-31 de la Unión Soviética y, a partir de 1985, también sus cazas Su-27.
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En unas fotos recientes difundidas por la Fuerza Aérea del Ejército de Liberación Popular (PLAAF) se puede apreciar una gran
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