Información de Defensa y Actualidad Militar
Múltiples aviones de combate J-20 fueron vistos ayer sobre los cielos de Zhuhai, en la provincia de Guangdong, al sur de China, en preparación para la feria internacional de aviación y espacio, Airshow China 2018, que tendrá lugar en Zhuhai del 6 al 11 de noviembre de 2018.
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China pasó de ser una potencia regional a una potencia mundial en un tiempo récord, pero necesitaba algo de “ayuda” en el camino.
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El Sukhoi Su-27 “Flanker” nunca fue planeado para exportación cuando se desarrolló originalmente, a diferencia de su primo más ligero, el MiG-29. Sin embargo, desde que se aprobó su exportación, ha sido una de las exportaciones más populares de la región asiática. El primer cliente para el Su-27 fue China, que aseguró un acuerdo de compra mientras la Unión Soviética aún existía. Pero, ¿cómo lo consiguió Beijing?
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Japón recibió sus primeros cazas F-15J en 1980, y junto con Irán, Israel y Arabia Saudita fue uno de los cuatro países que Estados Unidos permitió comprar su caza de superioridad aérea avanzada de cuarta generación en ese momento. El F-15 superó con creces las capacidades de todos los aviones que existían en aquellos momentos próximos a Japón, con la excepción de los interceptores MiG-31 de la Unión Soviética y, a partir de 1985, también sus cazas Su-27.
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En unas fotos recientes difundidas por la Fuerza Aérea del Ejército de Liberación Popular (PLAAF) se puede apreciar una gran
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