Top Aces recibe cuatro aviones F-16 más para vuelos de entrenamiento de agresores.
Los cazas participaron en la Primera Guerra del Líbano y en la operación de destrucción del reactor nuclear de Saddam Hussein en Irak.
El Ministerio de Defensa de Israel ha enviado cuatro aviones de combate F-16 adicionales a Estados Unidos para ser utilizados como fuerzas de ataque con la compañía canadiense Top Aces.
Los aviones y el equipo fueron cargados en un avión de carga Antonov que aterrizó en el aeropuerto Ben-Gurion. La entrega se completó con el envío de 12 aviones de combate que fueron enviados a los EE.UU. en tres cargamentos diferentes.
Los 17 restantes se entregarán a lo largo de este año y serán utilizados por la compañía con fines de entrenamiento para la Fuerza Aérea estadounidense.
La empresa Top Aces, con sede en Montreal, compró un total de 29 F-16 en un acuerdo con la Dirección de Cooperación Internacional de Defensa del Ministerio de Defensa. Top Aces compra aviones antiguos para actuar como fuerzas enemigas y presta servicios de entrenamiento a las fuerzas aéreas australianas, canadienses, de Estados Unidos y alemanas.
Los aviones vendidos a Top Aces fueron entregados por primera vez a Israel en la década de 1980 y participaron en la Primera Guerra del Líbano y en batallas aéreas contra la Fuerza Aérea Siria. También participaron en la Operación Ópera en 1981 que destruyó con éxito el reactor nuclear de Osirak de Saddam Hussein en Irak.
Tras su llegada a Estados Unidos, los F-16 se someterán a una revisión para volver a ser plenamente operativos y aptos para el vuelo.
Según Aviation International News, Top Aces recibió la certificación de la FAA para que los F16 pudieran actuar como fuerzas de agresión en mayo y comenzó a probar los cazas en enero con las nuevas capacidades que darían a los aviones de combate de quinta generación «un sparring más realista» para las peleas de perros y otros entrenamientos.
El primer vuelo del F-16 equipado con el Sistema de Misión Agresora Avanzada tuvo lugar el 19 de enero, según el informe. El sistema de misiles aire-aire (AAMS) está compuesto por un radar activo de barrido electrónico, un sistema de señalización montado en el casco, un enlace de datos técnicos, un sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos, una simulación de sistemas de armas y una guerra electrónica, entre otros.
«Cuando se combinan la potencia y la aviónica del F-16 con el AAMS, se obtiene la solución de entrenamiento más realista y rentable disponible para los pilotos que vuelan en cazas de quinta generación, como el F-22 o el F-35», declaró el presidente de Top Aces, Russ Quinn, veterano con más de 26 años en la USAF y antiguo piloto de Aggressor con más de 3.300 horas de vuelo en el F-16.
Anna Ahronheim