Turquía contrata a un grupo de presión estadounidense para volver al programa de aviones F-35.

Turquía ha contratado a un bufete de abogados con sede en Washington para presionar por su readmisión en el programa de aviones de combate F-35 de Estados Unidos después de que fuera suspendido por su compra de defensas aéreas rusas, según un documento contractual presentado ante el Departamento de Justicia de Estados Unidos.

Ankara había encargado más de 100 cazas furtivos y ha estado fabricando piezas para su producción, pero fue retirada del programa en 2019 después de que comprara los sistemas rusos de defensa antimisiles S-400, que según Washington amenazan a los F-35.

Ahora ha contratado al bufete de abogados Arnold & Porter para el “asesoramiento estratégico y el acercamiento” a las autoridades estadounidenses, en un contrato de seis meses por valor de 750.000 dólares que ha comenzado este mes.

Ankara ha dicho que su expulsión del programa fue injusta, y el presidente Tayyip Erdogan ha dicho que espera una evolución positiva con el presidente estadounidense Joe Biden.

El contrato se firmó con la empresa SSTEK Defence Industry Technologies, con sede en Ankara, propiedad de la Presidencia de Industrias de Defensa (SSB), principal autoridad de la industria de defensa de Ankara.

Arnold & Porter “asesorará sobre una estrategia para que la SSB y los contratistas turcos permanezcan en el programa Joint Strike Fighter, teniendo en cuenta y abordando los complejos factores geopolíticos y comerciales en juego”, decía el citado documento.

A pesar de la retirada de Turquía del programa, y de las sanciones impuestas a la industria de defensa turca en diciembre, el Pentágono ha dicho que seguirá dependiendo de los contratistas turcos para los componentes clave del F-35.

El director de comunicaciones de Turquía, Fahrettin Altun, dijo que Turquía ya había pagado por algunos aviones F-35. “Incluso se cobró a Turquía una cuota de hangar por los aviones que no pudo recibir”, declaró el jueves en un acto relacionado con la OTAN.

El ministro de Defensa, Hulusi Akar, dijo tras una reunión de ministros de Defensa de la OTAN que había “llamado la atención de nuestros aliados sobre el hecho de que las restricciones de licencias, los intentos de sanciones o incluso la amenaza de sanciones contra Turquía” sólo debilitan la alianza.

Reuters

96 thoughts on “Turquía contrata a un grupo de presión estadounidense para volver al programa de aviones F-35.

  • el 20 febrero, 2021 a las 19:30
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    Cuanta pasion por el F-35. Debe ser porque es un mal avion jaja.

    Con todos los problemas que le achacan (los problemas son los generadores de Blocks) , este bebe sale del hangar y es imbatible; siembra su destruccion y vuelve a salvo.

    No podra sobrevivir bajo todas las circunstancias posibles (por ejemplo, a traves de 20 horas de dogfighting seguidas porque segun sus criticos se le incendiaria el motor jaja) pero eso no interesa. El F-35 es la aristocracia de cualquier aviacion actual. Hace la tarea principal y se vuelve. Luego, obtenida la superioridad aerea, los viejos F-16 y 18 siguen haciendo el trabajo.

    Podria incluso viajar como tutor de la generacion 4, como el antiguo P-51 acompañaba a las fortalezas volantes.

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    • el 21 febrero, 2021 a las 04:19
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      Desconociendo los términos del contrato por el cual Turquía financio el proyecto del F-35, Así como los términos de la compra de los 100 aviones, sería erróneo argumentar quien incumplió el contrato. Sin embargo es esencial decir que un socio financista no puede ser echado sin compensación (devolución de su participación financiera, con mantenimiento de valor e intereses , así como pérdida de lucro cesante). En cuanto a la compra de 100 F-35, me imagino que también pedirán devolución de esos dinero……

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      • el 22 febrero, 2021 a las 13:21
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        España cuenta con una pequeña escuadrilla de aviones capaces de aterrizar y despegar en el único buque de proyección estratégica que tenemos: el L-61 JC I. El coste de construcción del mismo rondó los 500 millones de euros. Para garantizar su proyección cuenta con la 9ª Escuadrilla de aeronaves compuesta por un total de 12 Harrier (AV-8B+ y AV-8B), cuya vida terminará en 2030. Es decir, España dejará de contar con una mínima capacidad de proyección aérea embarcada en 10 años.Tan solo el Cuerpo de Marines de los EEUU e Italia poseen aún estos aviones que datan de los años 60 y se hicieron muy populares en la Guerra de las Malvinas de 1982. Ambos países han decidido sustituirlos por el F-35B (..) ¿Y qué obtendríamos a cambio? Aquí es donde entra la necesidad de decidir urgentemente, incrementaríamos las potencialidades del JC I aumentando su radio de capacidad en unas 600 millas, gracias al alcance de sus sistemas electrónicos. Además, dotaríamos a esta fuerza de la añorada ”invisibilidad ante los radares y garantizaríamos el despegue vertical, algo que la fuerza aeronaval necesita para no perder su nombre en el futuro.

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      • el 22 febrero, 2021 a las 13:33
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        En la guerra electrónica y supresión de defensas el F-35 es el mas capaz. Este es uno de los puntos fuertes del F-35.su baja firma radar y su equipamiento electrónico, junto a las correspondientes armas anti-radar, le hacen un enemigo temible ante cualquier defensa antiaérea. Viendo la proliferación de sistemas antiaéreos cada vez más modernos, es una cualidad que hay que tener muy en cuenta.AtaqueLa autonomía y la capacidad de armarlo con misiles anti-buque o de crucero para ataque de objetivos terrestres, junto a su (teórica) baja firma radar, le hacen una amenaza a tener en cuenta por parte de cualquier posible adversario.Esto, unido a la movilidad que proporciona un grupo naval de combate, generaría una gran incertidumbre al adversario sobre la procedencia de los posibles ataques, teniendo que tomar la siempre difícil decisión de como distribuir tus defensas o que puntos dejar indefensos.

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    • el 21 febrero, 2021 a las 11:09
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      Con una diferencia los P-51 eran el doble de rapidos que los B-17 y B-24 y en cambio aqui el avión lento es el F-35 que mas de la mitad de lento que los cazas 4ª Gen. en todo caso el F-35 es el B-17 lento y pesado que necesita a los cazas F-22, F-15, Typhoon y Rafale de hecho es lo que hacen la mayoria de sus compradores que pueden pagar más de un avión en su arsenal USA, Israel, Japon, Corea del Sur, Italia y UK utilizan el F-15 y el Typhoon para la defensa de su territorio y escoltar a los lentos y poco agiles F-35

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    • el 21 febrero, 2021 a las 11:50
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      Estoy de acuerdo contigo. El F-35 es pésimo en combate aéreo y tiene muchísimos defectos. Pero su idea no es pelear en un dogfight, por lo que la mitad (o más) de sus defectos son totalmente irrelevantes. Lo que sí importan, que son los fallos en sus sensores o software, se pueden corregir en 5 años más o menos. Y es que es lógico que Lockheed se rinda a la hora de solucionar los problemas mecánicos o de diseño. No es posible, el avión está terminado.

      Lo que sí es cierto es que el proyecto en su versión A, por lo menos, es un fiasco. No cumple con las expectativas. Su precio es desproporcionado en comparación con las capacidades que ofrece actualmente. La versión B es pasable, pues es mejor que el Harrier en todo menos en precio y carga útil. Y la versión C… ya se verá si es una buena inversión.

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      • el 21 febrero, 2021 a las 18:56
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        Es correcto el análisis de tu comentario .

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        • el 22 febrero, 2021 a las 13:17
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          Esto es para cuando acabe la vida operativa del Harrier , por lo que las comparaciones están de más .

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        • el 22 febrero, 2021 a las 13:26
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          Los beneficios de tener un avión de las características del Lightning II son muchas. El F-35B, con sus capacidades Intelligence Surveillance & Reconnaissance, Electronic War y sus capacidades Stealth, permitiría realizar misiones autónomas sin apoyo de otros aviones o medios especializados, así como misiones SEAD (supresión de defensas antiaéreas enemigas). Algo imposible con el Harrier. Su capacidad de detección, plenamente integrada con las fragatas F-100 y F-110, permitiría un control del mar y una defensa muy superior a la actual. Esta integración, por ejemplo, ya ha sido probada por los norteamericanos, que derribaron un blanco aéreo con un misil SM-3 disparado por un sistema AEGIS (el de las F-100 y futuras F-110) que había sido detectado por un F-35. Todo en modo automático. Todas estas posibilidades ya han sido explicadas por verdaderos expertos, como el capitán de navío Luis Díaz – Bedia Astor, anterior Comandante de la FLOAN y piloto de Harrier.

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      • el 22 febrero, 2021 a las 10:27
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        El B es mejor que el Harrier menos en:
        * Coste de adquisición
        * Costes de operación
        * Simplicidad de la base de operaciones (el F35B requiere de una infraestructura más compleja)
        * Disponibilidad
        * Número de salidas al día
        * Carga útil total
        * No puede llevar la bomba de 2.000 libras que tiene España (el Harrier creo que sí). No me parece grave, pues para CAS no necesitas bombas tan grandes, si bien sí que las necesitas si pretendes que el LHD sea una especie de portaaviones para bombardear países lejanos
        * Capacidad de operar con “altas” temperaturas (bueno, yo creo que en nuestras latitudes 30º tampoco es que sean altas)

        Por lo demás es mejor. Pero coste de operaciones, número de salidas y simplicidad de mantenimiento son factores muy importantes, sobre todo cuando tu enemigo no es muy sofisticado.

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        • el 22 febrero, 2021 a las 12:01
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          Si el AV-8B puede cargar con una bomba de 2000 Lb salvo en dos pilones externos en los otros cuatro se puede cargar en cada uno una bomba de 2000Lb.
          1.135, 1.250, o 1.400 litros (en pilones n.º 2, 3, 4 y 5)

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          • el 22 febrero, 2021 a las 13:12
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            Hay que tomar en cuenta las capacidades de sigilo del F-35 que no tienen precedentes en la aviación de combate táctico. Un diseño de fuselaje integrado, materiales avanzados y otras características hacen que el F-35 sea virtualmente indetectable para el radar enemigo. El extenso análisis y la prueba de vuelo de la capacidad de supervivencia del F-35 con su combinación de sigilo, sensores avanzados, fusión de datos, contramedidas sofisticadas y ataque electrónico demuestran de manera concluyente sus ventajas superiores sobre los cazas tradicionales.Cuando se trata de tener un “estratega” para la fuerza de ataque conjunto de la coalición, el F-35 interoperable es claramente el avión para el papel de liderazgo. El F-35 está diseñado para compartir todo lo que puede ver con otras aeronaves y centros de operaciones para ampliar el conocimiento de la situación en toda la red de aeronaves. Los F-35 pueden admitir aeronaves convencionales, así como otros F-35, para lograr el éxito y la supervivencia de la misión utilizando una combinación de sigilo, ataque electrónico, intercambio de información y otras medidas.

        • el 22 febrero, 2021 a las 13:23
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          ”El foco principal del F-35 en España siempre ha sido sustituir al A / V-8B Harrier con la capacidad de despegar y aterrizar verticalmente desde el buque de asalto anfibio Juan Carlos I, cuya vida operativa se ha ampliado. Pero el Harrier, fabricado por Boeing bajo licencia de la británica BAe, es un avión de finales de la década de 1960, y su vida útil no se puede prolongar más (…) Desde el gobierno español: “Nos interesa el precio y las características técnicas. Son decisiones que requieren análisis exhaustivos de varias instancias clave” “Desde un punto de vista técnico, esta es una opción muy interesante para nosotros, la versión ( B )sería, que yo sepa, alrededor de $ 100 millones y la versión (A) sería $ 80 millones. Estamos hablando de precios altos. ”2020A.F

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          • el 22 febrero, 2021 a las 22:06
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            Que no sabes leer lo que pegas y es que se ha ampliado la vida de los AV-8B de España al menos se espera que hasta 2034 cuando el L-61 se de de baja.
            Y supongo que los comentarios de compara sean de los USA porque España desde quien manda que es el gobierno no solo se les va a comprar aviones a los USA. Porque se tiene claro desde el gobierno no solo el actual que le quedan como poco 7 años si no hasta incluso 11 años, si no el anterior gobierno ni se plantean tirar mas de 2700 millones en una docena de aviones inutiles para la defensa de España y solo sirve para que cuatro de la armada presuman de aviones.

        • el 22 febrero, 2021 a las 13:27
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          En España se necesitaría un óptimo de 15 aviones y un mínimo de 12, que además serían un excelente campo de experimentación con aviones (de verdad) de quinta generación, Habría que adaptar hangares e instalaciones en Rota (lo existente es de más edad aún que las aeronaves) y algunas reformas menores en el JC I. No va a ser barato, pero es el precio de una disuasión efectiva. Lo contrario sería tirar el dinero pues el Harrier, dentro pocos años, ejercerá una disuasión mínima. Y lo peor es que, sin la amenaza que supondría nuestro LHD con tan solo media docena de F-35B a bordo, el resto de la flota perdería buena parte de su poder ofensivo.Hoy en día hay 13 países usuarios del F-35, más Emiratos Árabes y Grecia cuando materialicen su compra. Algunos como Bélgica, Holanda, Dinamarca, Polonia e incluso Italia, con economías inferiores o similares a la nuestra. Grecia, un país que tuvo que ser rescatado, apuesta también por el modelo y otros, como Japón y Corea del Sur, van a reformar y construir nuevos y mayores buques para operar con el F-35B.

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          • el 22 febrero, 2021 a las 22:14
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            pero si en el L-61 solo pueden operar 8 aviones , Y España esta rescatado tambien eso si con mucha mas pasta que Grecia y con mucha peor situación economica que Grecia, pero alla ellos se los quieren pagar a plazos que sepais que no vais a cobrar. Pero bueno ya te lo dije España con la mitad de PIB que Belgica. Holanda, Dinamarca y Polonia tiene más aviones de combate que todos ellos juntos y Italia tiene un 50% más de PIB que España vamos que por la misma puedes decir que Belgica tiene una economia igual que la de España , porque valoras el precio de venta a no socios del F-35 un50% del valor de venta. Mira si quieres dile a Lockheed que España les vende el L-61 a Corea o Japón porque con el dinero les compramos a Rusia unos cuantos misiles con ojiva nuclear y asi a los colegas de los USA los tenemos quietecitos

        • el 22 febrero, 2021 a las 13:34
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          Para España, las ventajas que aportaría el F-35B son claras, supondría un vector versátil que añadiría varias capacidades que la Armada no podría poseer de otra manera, proporcionaría capacidades que no son posibles de sustituir por otros sistemas operados por la Armada. En opinión de diversos analistas, este avión aumentaría significativamente las capacidades de la Armada y aumentaría su versatilidad para hacer frente tanto a las situaciones y misiones que se le plantean actualmente como a las que nunca has pensado que vas a tener que enfrentarte, pero finalmente ocurren, y sobre todo cuando los vecinos africanos se estan armando exponencialmente.

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          • el 22 febrero, 2021 a las 22:26
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            No hay un analista en España que defienda al F-35B porque no es util , y eso sin contar que es un mal aparato y carisimo, no tiene ninguan utilidad practica es como comprar una nevera para el polo norte no tiene utilidad practica el trabajo del F-35 lo puede hacer con hasta 8 veces más carga belica el Typhoon o siete veces el F-18. y ambos son supersonicos y son cazas. Como se que no sabes donde esta España y donde esta Marruecos te cuento que para defender Ceuta se puede defender con obuses de 155 desde la peninsula y Melilla esta a 200 Kilometros a poco mas de 10 minutos para un Typhoon ,ya se que un F-35 tandaria el doble. El unico vecino que tiene España en Africa es Marruecos y los Typhoon, S-80 y Taurus es con lo que se les para por eso los USA no quieren que España invierta en estas armas y si en cosas inutiles y caras como el F-35. El unico enemigo de España en la actualidad y en el futuro es Marruecos y para ello no es necesario el F-35B porque esta a tiro de piedra de España pero claro como en Lockheed y en el pentagono creen que España esta en Sudamerica pues piensan que para luchar con Marruecos necesitan el L-61 y los F-35B pobres analfabetos

      • el 22 febrero, 2021 a las 10:32
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        Si con el comentario de sus capacidades dinamicas eran para poner en evidencia la comparación que realizaba del F-35 con el P-51 y a los cazas de 4ª Gen. como las fortalezas volantes que tendrian que ir escoltados por los F-35 para enfrentarse a otros cazas, cuando es al reves.

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        • el 22 febrero, 2021 a las 13:20
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          El Capitán de navío Rafael Guerra Soler,abordando, entre otras cuestiones,el necesario relevo de los únicos aviones de combate de las Flotilla,los AV-8B Harrier II por parte de su único sucesor viable,el F-35B. Sobre los medios en activo, el jefe de la Flotilla de Aeronaves de la Armada(FLOAN)Respecto a los Harrier,¿está previsto modernizar o implementar sus equipos o armamento para a aumentar sus capacidades?,¿hasta qué fecha estarán operativos?La participación de España en el programa conjunto del AV8B+ junto con Italia y EE.UU permite mantener una configuración común, así como la modernización de equipos y capacidades del avión manteniendo su relevancia operativa y reduciendo los problemas de obsolescencia.Esta actividad se desarrolla en el programa con carácter permanente.La próxima actualización,en menos de 1 año,incorporará el IFF modos 5 y S, la actualización de los Litening POD a la versión Gen4,la capacidad RNP/RNAV así como diversas funcionalidades, que incluyen la integración de nuevos sistemas de armas.Por ahora se mantiene el 2030 como la fecha posible de baja del AV8B+ en la Armada,pero podría sufrir modificaciones en función del relevo con el F-35B. (2021)

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        • el 22 febrero, 2021 a las 13:28
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          El interes por el F-35 siempre estuvo allí: ”La decisión por parte española no puede esperar mucho. Si se quiere que en 2030 (límite operativo del Harrier) esté en servicio el F-35B, habrá que contar unos cinco años para entregas y uno o dos entre formalizaciones y aprobación de la venta. No más allá del 2023 el tema debería estar zanjado. Si no se toman las medidas adecuadas en cuanto a dotación de medios y recursos, la Armada perderá competencias clave, entre ellas algo que hoy tiene y que costó mucho conseguir: capacidad aérea y de proporcionar apoyo en operaciones anfibias, lo que le impedirá realizar este tipo de misiones de forma autónoma. Pasará de ser una marina con vocación de liderazgo internacional a una mera comparsa, limitada a participar con escoltas en operaciones dirigidas por otros. En definitiva, dejará de ser relevante”

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          • el 22 febrero, 2021 a las 22:35
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            El limite te lo dan las horas de vuelo y los AV-8B si se extiende a las 8500 a 9000 horas como los de USMC los AV-8B llegarian a 2040 o incluso más , estan en menos de 5.000 horas, vamos que el L-61 se va a dar de baja antes. Y la Marina de España no no tiene vocación de liderazgo internacional ni ganas para asesinar a millones civiles los USa tienen exclusividad y España no tiene intención de seguir su camino. Y ya te lo dije eres comparsa si te dejas manejar por los USA como ejemplo la fragata Mendez Nuñez mira la comparsa que los USA todavia la estan esperando para que la ataquen lanchas de Iran.

      • el 22 febrero, 2021 a las 13:29
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        El precio por este avión de quinta generación (F-35b) es asequible, con todos los beneficios que nos brindaría, es la mejor elección, ”En esta tarea llevan años trabajando las Divisiones de Planes de la Armada para determinar las características del medio con el que satisfacer de una manera lo más común posible la capacidad que se perderá cuándo se den de baja los los Harrier II. Estamos ante una necesidad clave para la defensa del espacio aéreo nacional y las operaciones con países aliados de la OTAN, aunque también, en el caso específico de la Armada, es fundamental contar con aparatos de ala fija que actúen como “paraguas aéreo” de la Flota y apoyen las operaciones anfibias de la Infantería de Marina”

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        • el 22 febrero, 2021 a las 22:44
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          Si más del doble que cualquier avión de combate con la salvedad que estos son mas del doble de capaces que el F-35B y mucho más seguro y barato de operar. Y las operaciones de los paises aliados de la OTAN no te obligan a comprar los aviones que quieran los USA o van a obligar los USA a todos los miembros a comprar lo quieran los USA para que sus empresas no quiebre igual al final ni China o Rusia van a ser los dictadores y los malos. Y el praguas aereo de las operaciones anfibias de la infanteria de Marina se da desde Sevilla y Albacete que estan a 200 Km de las zonas de desembarco de la infanteria de marina de España. Y el espacio aereo nacional lo cubre los cazas interceptores no aviones de ataque al suelo con las mismas capcidades que tenian los aviones de combate de la postguerra o a lo sumo de la guerra de Corea. Mira bien los estatutos de la OTAN lo que piden es que cada pais sea capaz de defenderse y no pone en ningún sitio que les tengas que comprar lo que quieran los USA

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    • el 22 febrero, 2021 a las 05:29
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      Eso mismo digo que mal avion y como despierta pasiones, como novela de Tv

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      • el 22 febrero, 2021 a las 13:13
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        Hay que tener en cuenta que el F-35 está diseñado con todo el espacio de batalla en mente, pudiendo brindar nueva flexibilidad y capacidad a la Armada. Podría ser el mejor paso para ir pensando en próximo avión estadounidense (PCA) y complementarlo. El F-35 británico no entierra a la Tempest. serán complementarios. El trabajo conjunto seria impresionante y muy complejo. Ciertamente EE. UU. Tiene una flota muy grande y existe la posibilidad de combinar estos modelos de maneras infinitas. Desde todo punto de vista, el F-35 sigue siendo el avión más moderno, y si continuan desarrollando las tecnologías que venden, claramente es muy interesante. Y es claramente interesante en todas sus capacidades en cuanto a sensores, datos, procesamiento, etc. La capacidad de mini-awacs es muy útil, especialmente aquellos que no pueden comprar Awacs.

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        • el 22 febrero, 2021 a las 13:35
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          ¿Cuántos F-35b necesitamos? una unidad embarcada en el JC I de 10- 12 aviones, el número mínimo serian 15-16 aparatos. Esto nos permitiría embarcar de forma puntual,no continua, esa unidad de 10- 12 aviones. El último acuerdo de mantenimiento firmado con EEUU e Italia finaliza en 2024 y no hay garantias que se prolongará; esto significa que, a partir de ese año, la Armada se queda sola para afrontar el mantenimiento de sus Harriers. Si es posible alargar la vida del avión si se consiguen a buen precio los restos de stocks de los americanos y los italianos, pero nunca más allá del 2030, en estas fechas, el Harrier estará completamente obsoleto. Y como dije, ¿tiene sentido seguir operándolo en esas fechas o es mejor darlo de baja cuanto antes para invertir esos recursos en otras necesidades?

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        • el 22 febrero, 2021 a las 13:46
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          Pero si un Awacs puede estar en el precio de un F-35 con la diferencia de mayor alcance y capacidades de localizar aviones furtivos algo que un radar de banda X no puede hacer tan bien.
          Bueno tu mismo dices que los USA tienen muchos entonces para que quieren que España los compre es una estupidez , aunque claro iban a ser mas de 2500 unidades para los USA y ahora ya se habla que podrian ser al menos 700-800 unidades menos.
          Ah el avión más moderno es el J-20 Chino eso hasta la entrada del Su-57 y sobre todo del J-31 el gran rival del F-35 al que en principio va a superar en todo salvo en el precio.

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      • el 22 febrero, 2021 a las 13:30
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        “La capacidad aeronaval de ala fija es un componente estratégico y disuasorio fundamental de nuestra Fuerza Conjunta y contribuye, de forma esencial, al carácter expedicionario y a la proyección de nuestra Fuera Naval. Muy pocos de nuestros aliados disponen de ella. La credibilidad, flexibilidad y versatilidad que proporciona en la disuasión un Grupo de Combate Naval con aviación embarcada, supone una capacidad estratégica e irreemplazable” Dado que España no dispone de un portaaviones convencional, el F-35B es la única solución que encaja en el Juan Carlos I”

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        • el 22 febrero, 2021 a las 22:53
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          Primero el L-61 es un LHD no existe un grupo de combate naval eso es de los USA y la proyección naval de Espaañ es que hasta el L-61 sobra las lanchas de desembarco llegan de la peninsula a Ceuta y Melilla luego paar ir a de la peninsula a las Ceuta y Melilla no necesitas una unidad expedicionaria pero claro es que desde los USA saben donde esta Africa más o menospero en Lockheed y en el pentagono se creen que España esta por Colombia y claro para mandar tropas para defender Ceuta y Melilla son miles de kilometros necesitan un avión embarcado. pero si supieran que Españ solo necesiat recorrer menos de 200 Km en el punto mas lejano , se darian cuenta que no necesitan aviación embarcada.

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    • el 22 febrero, 2021 a las 13:08
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      Lo cierto es que el F-35 es el avión mas moderno en estos momentos, y es sobre todo una plataforma de combate, y una de sus cualidades es la futividad, esto significa que la detección y el disparo se realiza a varias decenas de kilómetros, por lo que obtener información de las posibles amenazas a través de los sensores se vuelve fundamental. Debido a esto, el factor fundamental a la hora de entablar un combate es es la distancia a la que detectamos las amenazas y a la que podemos iluminar el objetivo detectado. Existe una gran diferencia entre detectar un avión y poder iluminarlo y entablar combate contra él. En resumen se puede decir que cuanta más baja sea la frecuencia a la que opere un radar se obtiene una mayor capacidad de detección, pero a costa de tener una menor precisión.

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      • el 22 febrero, 2021 a las 13:31
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        ¿Puede la Armada pagar el coste del F-35B adquirirlos y operarlos? El coste de cualquier sistema de armas moderno es uno de los grandes misterios actuales, sujeto a secretos, rumores, falsedades y una completa falta de transparencia en muchos países, especialmente en España. El modelo B utilizado por los Marines de EE. UU., Italia, Reino Unido y Japón cuesta alrededor de 108 millones de dólares y podría caer a 101,3 millones de dólares . El F-35B, que incorpora vectorización de empuje para realizar despegues y aterrizajes verticales, es probablemente la más compleja técnicamente de las tres versiones. Aparte del precio del propio avión, en el momento de la adquisición también hay que comprar elementos para la operación y mantenimiento adicionales que encarecen considerablemente la factura. Pensemos en 100 millones de euros por cada avión más un 50% en estos elementos de apoyo, mucho menos que los actuales Typhoon.

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        • el 22 febrero, 2021 a las 23:01
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          No no puede cuesta más del doble que cualquier otro caza y ni rumores o mentiras si no en los datos que publican los USA y los paises compradores.
          Singapur socio del programa, amigo y aliado de los USA 229 millones por avión a España no le bajara de los 250-270 millones. El Typhoon 100 millones para las proximas 20 unidades para Gando y hay que descontar los beneficios de empleo e impuestos por lo que salen a menos de 80 millones vamos que son al menos 3 veces más baratos e inmesamente superiores al avión de ataque al suelo subsonico de los USA.
          Y ya lejos de que mucho peor avión con unas capacidades más propias de un avion del principios de los 50 y es que es que no tiene utilidad para la defensa de España.

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  • el 22 febrero, 2021 a las 05:59
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    Los hermanos musulmanes haciendo presion.Espero que EEUU no les venda ninguno. No son de fiar, que se los vendan a Croacia, a España a Rumania. Con los comentarios anteriores que dolor que se les ve.

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    • el 22 febrero, 2021 a las 09:30
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      Ya se los ha quedado los USA y los paises que nombras no pueden pagar más de 160 millones de Euros por avión a parte que no son utiles ninguno de estos paises van por el mundo bombardeando escuelas, mezquitas , iglesias y hospitales lo que necesitan son cazas para defender su espacio aereo y para eso el F-35 no sirve.

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      • el 22 febrero, 2021 a las 13:10
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        El F-35 representa un salto cuántico en la capacidad de dominación del aire con mayor letalidad y capacidad de supervivencia en entornos hostiles y anti-acceso al espacio aéreo.El furtivo F-35 combina características de aeronaves de combate de quinta generación (sigilo avanzado, aviónica integrada, fusión de sensores y soporte logístico superior) con el paquete de sensores integrados más poderoso y completo de todos los aviones de combate de la historia. El sigilo avanzado del F-35 permite a los pilotos penetrar en áreas sin ser detectado por radares que los cazas antiguos no pueden evadir. El F-35 está diseñado con todo el espacio de batalla en mente, brindando nueva flexibilidad y capacidad a los Estados Unidos y sus aliados. La confianza en cualquier capacidad individual (ataque electrónico, sigilo, etc.) no es suficiente para el éxito y la capacidad de supervivencia en el futuro. Las misiones realizadas tradicionalmente por aeronaves especializadas (combate aire-aire, ataques aire-tierra, ataques electrónicos, inteligencia, vigilancia y reconocimiento) ahora pueden ser ejecutadas por un escuadrón de F-35.

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        • el 22 febrero, 2021 a las 23:25
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          Memorízalo, La información va a enriquecer tus futuros debates. ” La administración Biden no levantará la prohibición de la administración Trump de que Turquía compre cazas furtivos F-35, un castigo por la compra de Ankara en 2019 de un sistema de defensa aérea ruso, dijo el viernes un alto funcionario del Pentágono.”Turquía es un aliado de la OTAN de larga data y valioso, pero su decisión de comprar el S-400 es inconsistente con los compromisos de Turquía como aliado de Estados Unidos y la OTAN”, dijo el secretario de prensa del Pentágono, John Kirby, durante una conferencia de prensa el viernes por la tarde. “Nuestra posición no ha cambiado. El S-400 es incompatible con el F-35 y Turquía ha sido suspendida de ese programa. Instamos a Turquía a no retener el sistema S-400 ”. O.D2021

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      • el 22 febrero, 2021 a las 13:11
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        Una de las mejores características del F-35, son sus capacidades avanzadas de guerra electrónica, que permiten a los pilotos del F-35 localizar y rastrear a las fuerzas enemigas, bloquear los radares e interrumpir los ataques con una efectividad sin precedentes. La aviónica avanzada le da al piloto acceso en tiempo real a la información del espacio de batalla con una cobertura de 360 ​​grados y una capacidad sin igual para dominar el entorno táctico. Los datos recopilados por los sensores en el F-35 se compartirán de inmediato con los comandantes en el mar, en el aire o en tierra, brindando una visión instantánea y de alta fidelidad de las operaciones en curso, lo que convierte al F-35 en un formidable multiplicador de fuerza al tiempo que mejora la coalición de operaciones. Este sistema permite a los pilotos del F-35 alcanzar objetivos bien defendidos y suprimir los radares enemigos.

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        • el 22 febrero, 2021 a las 13:38
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          Ya pero es que hay paises como España que no atacan a otros paises para robarles sus recursos asi que los argumentos de Lockheed no sirven para nada.
          Para los USA que eso de asesinar civiles les mola 20 millones de civiles en los ultimos 60 años les parecera genial pero eso en España no cuela.

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        • el 22 febrero, 2021 a las 22:19
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          Si hablamos de recursos EEUU esta en la cima: Desde finales de 2018 Estados Unidos ha pasado a ocupar el primer puesto como productor de petróleo del mundo, superando a Arabía Saudí y a Rusia. Desde unos pocos años antes (2011) ya había alcanzado una posición análoga respecto al gas natural, al sobrepasar a Rusia. EE.UU., por tanto, está jugando ya un papel decisivo en los mercados internacionales de hidrocarburos (petróleo y gas), reduciendo finalmente la perjudicial supremacía de la que han gozado los países de la OPEP y Rusia, desde los dos shocks de los precios del crudo en 1973 y 1979, en los que aumentaron en 5,5 veces, pasando de unos 22 $/barril a unos 124 $/barril (aunque no duró muchos años a este altísimo precio, cayendo desde 1986).

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      • el 22 febrero, 2021 a las 13:17
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        Ahora bien, la incorporación del F-35 en la Armada, ”No solo posibilitaría mantener la necesaria capacidad de proyección, sino incrementar la eficacia en todo tipo de misiones, dadas sus innovadoras características y su superioridad sobre la mayoría de los aviones de combate actuales, a un precio que ha descendido de forma significativa durante los últimos años”. Cierra diseñando un escenario prometedor: “La adquisición del F-35B permitiría a nuestra Armada disponer de un grupo de combate dotado de aviones de quinta generación, que operarían en red con las fragatas F-100 y F-110, lo que le proporcionaría unas capacidades muy superiores a las actuales, gran interoperabilidad con nuestros aliados, facilidad de integración en fuerzas multinacionales y una significativa ventaja operativa sobre posibles amenazas. Podría así seguir contribuyendo, de manera destacada, a la defensa de España, a la protección de sus intereses nacionales y a la seguridad internacional, incluso en los lugares más remotos”.2020E.C

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        • el 22 febrero, 2021 a las 23:10
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          Ya pero es que España no va a proyectar ni una pelicula más alla de unas decenas de kilometros de la aguas de España. Y el sistema de red por suerte de la F-100 y F-110 es incompatible no utiliza en de los USA porque es el sistema que tienen los USA para interferir con los sistemas de defensa e inutilizarlos por ello con más motivo no solo no se tienen que comprar los F-35 si no evitar adaptar los sistemas.
          Si la unica amenaza de España es Marruecos, siempre azuzada por los USA, y para eso no necesitas ala embarcada y nuestros aliados se la suda los F-35B es más saben que s mejor los S-80+ o los Typhoon, de hecho aliados de España salvo Italia ningún aliado de España tiene los F-35 , talvez si me apuras aunque no amigo puede que aliado Dinamarca, pero aliados o amigos ninguno tiene los F-35 en su arsenal

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        • el 23 febrero, 2021 a las 04:23
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          Utilidad : ¿Qué misiones realizará durante el año de liderazgo de la Armada Española? La “Standing Naval Maritime Group 2” es una de las 4 Agrupaciones Navales Permanentes de la OTAN, con buques de escolta y buques de medidas contraminas, con disponibilidad inmediata, su principal cometido es proporcionar apoyo en el ámbito marítimo a cualquier operación liderada por la OTAN que dé respuesta a esa situación de crisis. Mientras tanto contribuye a alcanzar los objetivos de la Estrategia Marítima de la OTAN mediante: La presencia naval permanente en las zonas de responsabilidad de la OTAN para contribuir a la postura de disuasión y defensa de la Alianza.Prepararse para reaccionar con carácter inmediato ante una crisis. Esta tarea incluye la ejecución de un programa de adiestramiento interno y la participación en ejercicios aliados para mantener un alto grado de alistamiento y mejorar la interoperabilidad. como el de comprobar en la mar, la validez de las nuevas doctrinas y tácticas en desarrollo por la OTAN.

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        • el 23 febrero, 2021 a las 04:30
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          Utilidad: ” Desde el 30 de junio España lidera el grupo naval de la OTAN en el Mediterráneo, el denominado SNMG-2. Lo hará durante un año y al frente de esta flotilla, cuyos buques se relevan con países de diferentes nacionalidades, se encuentra el capitán de navío Manuel Aguirre Aldereguía.Con el liderazgo de la fragata Álvaro de Bazán (F-101), el grupo naval mediterráneo de la Alianza Atlántico ya ha puesto rumbo al Mar Negro, donde participarán en las maniobras navales organizadas por Bulgaria, con el puerto de Burgas como referencia. Un destructor estadounidense les acompañará junto a otros tres buques búlgaros.Posteriormente, visitarán la ciudad ucraniana de Odesa, a 206 millas náuticas (380 km.) de la base de la Flota del Mar Negro de la Armada rusa en Sebastopol, en la península de Crimea. Tras 21 días, tal y como estipulan los tratados internacionales, saldrán del Mar Negro. Julio 2020

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        • el 23 febrero, 2021 a las 09:36
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          Proyección de la armada es a apenas 200 kilometros de la peninsula luego un ala embarcada es inutil por lo cara que es cuando desde las bases de Sevilla y Albacete se puede dar con aviones infinitamente más capaces que los que pueden operar desde un LHD. Por lo tanto un ala fija embarcada es un gasto que merma el presupuesto de defensa y ese gasto debe ir a otras partidas que solo pueden ser cubiertas por un material especifico, aviones de patrulla ,AEW o submarinos.Y España no tiene intereses internacionales no es un pais con una politica de conquista e intimidación miltar vamos una politica de chantaje militar e imperialista. Por lo tanto no necesita enviar tropas y aviones a masacrar a otros paises para imponer un gobierno sometido a sus intereses y saquear sus recursos se que puede ser dificil de entender para los USA ya que es esa su unica politica.

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    • el 22 febrero, 2021 a las 13:09
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      La misión principal del F-35 es la supresión de las defensas aéreas enemigas, localizar misiles tierra-aire, proteger al conjunto en formación, como también, bombardear o suprimir los objetivo. Esa misión es muy similar a la del F-15E, pero la fusión de información, la interfaz piloto y las capacidades físicas y furtivas en el F-35 llevan al avión a un nivel completamente nuevo. Los envíos de cazas F-35 a Israel comenzaron a producirse en diciembre de 2016. Fue el primer país en adquirirlos. Un año más tarde, el avión fue declarado oficialmente operativo.Los F-35 “fueron definidos como un punto de inflexión por el ejército israelí, no solo por sus capacidades ofensivas y sigilosas, sino por su capacidad de conectar sus sistemas con otras aeronaves y crear una red para compartir información”

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    • el 22 febrero, 2021 a las 13:15
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      No hay que olvidar que, en el combate aéreo actual, prima el combate más allá del alcance visual. Esto significa que la detección y el disparo se realiza a varias decenas de kilómetros, por lo que obtener información de las posibles amenazas a través de los sensores se vuelve fundamental. Debido a esto, el factor fundamental a la hora de entablar un combate es es la distancia a la que detectamos las amenazas y a la que podemos iluminar el objetivo detectado. Existe una gran diferencia entre detectar un avión y poder iluminarlo y entablar combate contra él. En resumen se puede decir que cuanta más baja sea la frecuencia a la que opere un radar se obtiene una mayor capacidad de detección, pero a costa de tener una menor precisión. Es posible que los radares que operan en bandas bajas detecten la existencia de un avión (Como el futivo F-35) pero que los radares directores de tiro, que operan en la banda X, no lleguen a ser capaces de apuntar y por lo tanto no pueda realizarse un disparo para derribarlo.

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    • el 22 febrero, 2021 a las 13:22
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      En el caso de Reino Unido, ya cuenta con ellos. Italia se ha decidiso por el F35A y 15 F35B. El coste para estos dos países será significativamente menor que para España, puesto que optaron en el pasado ( otro ejemplo de la importancia de la planificación en materia de defensa ), por formar parte del Joint Strike Fighter, un programa que garantiza la adquisición a un coste reducido a cambio de la participación en el desarrollo de componentes, financiación y desarrollo del modelo americano. Quizá fue una mala decisión no incorporarse al JST pero a tiempo pasado fácil es hacer críticas y hay que asumir las situaciones heredadas.Por su parte, Bélgica comprará 34 aviones del mismo modelo para sustituir gran parte de su fuerza aérea. Noruega ya anunció que comprará otros 52, en lo que parece un negocio redondo para el fabricante. Estados Unidos parece decidido a hacer caja y lamentablemente no hay mucha más opción que pasar por ella”2020L.I

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  • el 22 febrero, 2021 a las 13:32
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    Hay que pensar sobre la mejor forma de aquirir y utilizar los F-35b. A partir de una unidad de 12 aparatos embarcada en el JC I, que podrían realizar misiones de defensa aérea, por ejemplo.Con este número de aparatos, sería posible mantener una CAP de dos aviones por un periodo corto de tiempo.Suponiendo que en el grupo de combate hay alguna F-100 (o de las futuras F-110) y que la Armada también recupera alguna capacidad AEW, harían a esta fuerza un rival bastante difícil de atacar por aire, su radar le proporciona muy buenas características en los combates más allá del horizonte.Sobre otro tipo de misiones, podrian estár relacionadas con las operaciones anfibias que puede acometer la Armada. En una incursión anfibia o cualquier misión de mantenimiento de paz, en las que tan alta participación han tenido nuestros ejércitos durante las últimas décadas, es incuestionable la necesidad de aparatos que proporcionen apoyo cercano a las tropas encargadas de este tipo de misiones.

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    • el 22 febrero, 2021 a las 23:31
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      Ya primero en el LHD L-61 no caben 12 F-35B segundo Españ no puede no ya pagar y mantener 12 sino los 6 a8 que caben en el L-61. Tercero paar garantizar la deefensa aerea del propio buque y eso con la ayuda de al menos tres escoltas , que España no tiene de esa capacidad, es de unos 36 aparatos si pero es normal si se es un inutil el no saber eso.Pero fuera de todo eso las F-100 y los radares en la peninsula dan la información y los cazas de la peninsula dan la cobertura aerea ademas de los misiles de las F-100 por lo que las operaciones en Ceuta y Melilla estan más que cubiertas.A y la defensa aerea con cazas embarcados es historia hace más de 30 años que los cazas no hacen esa misión. Hacer lo que dices con los F-35B con las horas de mantenimiento y el precio serian mas de 2 millones al dia y no te digo el combustible el L-61 tiene para llenar el deposito a 8 F-35 con unos 2 a 3 depositos, si se quiere dar servicio a los helicopteros que son lo unico imprescindible vamos no tienen para que esten 24 horas volando no hay combustible.

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      • el 23 febrero, 2021 a las 03:17
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        ”Este es el caso de la novena escuadrilla de la Armada, la única dotada de un caza, el Harrier AV-8B+, con capacidad para despegar y aterrizar verticalmente o en pistas cortas. Se trata de una especificidad que mantiene a la Armada como una de las pocas marinas de guerra del mundo que cuentan en su arsenal con una disposición aeronaval contundente. Sin embargo, la antigüedad de estos aparatos, adquiridos en su origen en 1987, les pone fecha de caducidad para 2030. Tras una larga lucha contra la edad y gracias a una acertada política de participación en programas conjuntos de mantenimiento, junto a Italia y Estados Unidos, los Harrier dirán adiós para dar paso a otro caza polivalente que permita a España mantener viva esta capacidad de combate y protección a la flota. El F-35”

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        • el 23 febrero, 2021 a las 09:41
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          España nunca a tenidos cazas embarcados jamas el AV-8B y el AV-8S son aviones de ataque al suelo al igual que el F-35B. Y los AV-8B de España son de finales de los 90 principios del 2000 tienes poco más de 20 años y los aviones de España suelen servir por encimas de 35 a 55 años por lo que les quedan de 15 a 20 años de servicio más que el L-61 que cuando se achatarre se sustituira por unidades mucho más pequeñas de un tercio o menos de desplazamiento.

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      • el 23 febrero, 2021 a las 03:21
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        ”La sustitución de los Harriers es de largo el programa más controvertido en el que se encuentra la Armada. La única aeronave del mundo capaz de ofrecer las mismas prestaciones de despegue vertical se encuentra en el F35B, un caza construido con un notable éxito, dados los países que se están dotando de su hermano gemelo,el F35A, y que ha supuesto durante cuatro años la piedra angular de la política de defensa americana.La Armada se ha manifestado en reiteradas ocasiones a favor de la opción americana. El almirante jefe de la división de Planes del Estado Mayor de la Armada, vicealmirante Gonzalo Sanz Alisedo, señaló la conveniencia de contar con él, ya que “está claro que la solución es única, el F35B”.En mayo de 2019, el Director General de Armamento y Material, almirante Santiago Ramón González Gómez, confesaba en una entrevista que la prioridad de la Armada era continuar disfrutando de una capacidad “estratégica e irremplazable”, para la que el único instrumento adecuado, a día de hoy, es de nuevo el F35B” L.I2021

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        • el 23 febrero, 2021 a las 09:42
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          No va haber sustitución de los AV-8B porque estaran más tiempo en servicio que el L-61

          Respuesta
        • el 24 febrero, 2021 a las 00:48
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          ”La Armada tiene claro que España deberá comprar el caza de combate F-35 de Lockheed Martin, si quiere mantener su capacidad anfibia. El almirante José Luis Urcelay, Segundo Jefe del Estado Mayor de la Armada, explica en una amplia entrevista a Infodefensa.com que los aviones de combate Harrier estarán operativos hasta el año 2030, no obstante, añade El almirante actualiza prácticamente todos los grandes programas en los que está involucrada hoy en día la Armada: el helicóptero NH90; renovación de los cazas Harrier; la fragata F-110 y el submarino S-80. Además habla de otros proyectos como la modernización de los helicópteros SH-60B..”2019

          Respuesta
    • el 23 febrero, 2021 a las 03:15
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      En realidad se podria comprar 24 en la versión ‘B” Esos 24 aparatos permitirían disponer de forma casi continua de un ala embarcada de 10-12 aparatos y en el supuesto de la adquisición de un segundo JC I para la Armada, un grupo de combate de forma permanente. La Royal Navy y la RAF formaron esta unidad conjunta con los Harrier de la Royal Navy y la RAF en la denominada Joint Force Harrier desde el año 2000 hasta la baja de los Harrier ingleses en 2011.Tanto el Reino Unido como Italia estan operando los F-35B en sus respectivas armadas y fuerzas aéreas.También habría que analizar como se repartían mandos y tripulaciones, así como costes, seguro, Ahora mismo está claro que la solución es única, el F35b.

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      • el 23 febrero, 2021 a las 09:57
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        Mira listo no caben más 8 F-35B entiendo que pidas 24 porque no pueden estar en condición de volar apenas un 20% seria el cierre de Navantia porque España no podria comprar material para la armada ni siquiera un tornillo en los proximos 20-25 años. A parte de que para que quieres un avion de capacidades peores que un entrenador turbohelice. Claro los UK van a comprar 36 y tienen un PIB 4 veces del de España y casi el doble de gasto y los F-35B les salen a la mitad de precio vamos que si España compra 24 los UK deberian comprar 384 F-35B los mismos que los USA y si seguimos la misma logica con los datos USA las unidaes a comprar por los USa serian 2880 casi 10 veces más. España no necesita los F-35B no va ir a atacar un pais a miles de kilometros.

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      • el 24 febrero, 2021 a las 00:54
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        Los F-35 se pueden comprar bajo diversas modalidades:“Una nueva condición de venta abre las puertas a más naciones que quieran acercarse a Estados Unidos en relación a las ventas militares al extranjero, y eso hace que el país sea más competitivo en la búsqueda de asociaciones”. Así lo recoge en un comunicado el Departamento de Defensa norteamericano de boca de la directora de la Agencia de Cooperación de Seguridad y Defensa (DSCA), Heidi Grant. La DSCA creó el año pasado lo que se denominó como ‘Cronograma de pago evaluado por riesgo’, o RAPS, por sus siglas en inglés. Se trata de una nueva condición de venta que ofrece a más naciones mejores oportunidades para adquirir material militar estadounidense a través de la fórmula de ventas militares al extranjero, según las consideraciones que Grant ha compartido durante una conferencia telemática”

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    • el 23 febrero, 2021 a las 03:26
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      ”Pero si hay una declaración que compromete realmente las futuras intenciones de la Armada son las del hoy Jemad. Hace apenas un mes, López Calderón, en su calidad de Almirante Jefe de la Armada, afirmaba que el objetivo de su departamento era negociar directamente con Lockheed Martin, tras obtener el permiso de los Estados Unidos, pero evidentemente con unos retornos industriales y de otro tipo para España, de forma que “no sea solo un pago y la compra de un avión”. El almirante recalcaba la necesidad de mantener operativa la 9ª escuadrilla, siempre que se incrementen los presupuestos.La partida necesaria alcanzaría los 1.000 millones de euros (siempre que se opte por sólo 12 cazas polivalentes) en un momento en el que el Ministerio goza de los mayores presupuestos de su historia, pero que están en gran parte dedicados a sufragar y financiar gastos del pasado en forma de pagos adelantados al Ministerio de Industria a través de los Programas Especiales de Armamento hasta 2028..” L.I2021

      Respuesta
  • el 23 febrero, 2021 a las 08:11
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    Mharvey, tu hablas mucho de que el otro individuo está a sueldo de los americanos, pero cualquiera puede decir, sin despeinarse, y viendo tu pertinaz insistencia, que tu lo estás de rusos, chinos, alemanes o de Airbus…
    O, como dice aquello de ” ves la paja en ojo ajeno, pero no la viga en el propio”
    No hace falta qie me contestes. Ya sabemos que tu eres el mas campeón.

    Respuesta
    • el 23 febrero, 2021 a las 10:13
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      Pues mira si te voy contestar no querer el F-35B para España es precisamente ir en contra de los enemigos de España y desde luego estoy a favor no solo de Airbus si no de Navantia o Indra porque crean riqueza en este pais y permiten una mejor defensa de este pais pero destinar los presupuestos que no son ilimitados en un avión que no aporta nada a la defensa de España y detrae recursos para otras partidas me parece estupido y mi encono es porque estoy esperando que me diga en concreto para que les sirve a España el F-35B , y claro al unica respuesta es para ir a las guerras que se montan en el golfo a tirar las bombas a las ordenes de los USA pero mclaro eso no lo suelta ni da coña eso y el precio real del F-35B

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      • el 23 febrero, 2021 a las 11:05
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        Pues si tu argumento es que Navantia crea riqueza en España… Apaga y vámonos.
        Supongo que eres de esas zonas o sectores que sobreviven con la respiración asistida de las subvenciones o el presupuesto público y por eso confundes el tocino con la velocidad.
        No te preocupes, no estás solo.

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        • el 23 febrero, 2021 a las 11:40
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          Bueno pues las cierras y los mandas a casa a cobrar el paro y los buques se los compras a Francia o a Italia. Si seguimos tu argumentación todos los funcionarios a la …. calle , porque comparados con los empleados publicos de Suecia que son un ejemplo de gasto publico retorno economico. Pero si me cuestan 500 millones una fragata y creo puestos de trabajo en España … para que voy a pagar 500 millones a Francia al menos aqui creo puestos de trabajo. ha si prefieres comprar todo fuera porque quieres subvencionar a otros paises pues perfecto.
          Y no soy de esas zonas .

          Respuesta
          • el 23 febrero, 2021 a las 13:03
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            Sr. Mharvey, le informamos que de acuerdo con las reglas establecidas para los comentarios de los lectores en su punto 3 de la web Galaxia Militar, no se publicarán los comentarios que contengan tacos, palabrotas o insultos a otras personas en el texto.
            Esperamos seguir contando con su valiosa aportación a los debates sin utilizar palabras malsonantes.
            Gracias por su colaboración.

          • el 24 febrero, 2021 a las 02:15
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            La Armada de EEUU ha confirmado la prórroga de los trabajos de mantenimiento de los cuatro destructores desplegados en la Base Naval de Rota (Cádiz), por un importe de 57 millones de euros.Con esta prórroga, el techo de gasto de todo el programa suma 261 millones y supone 3,1 millones de horas de trabajo para la Bahía de Cádiz.Navantia aporta más de mil empleos directos en la Bahía, más los 4.000 de la industria auxiliar y, en conjunto, teniendo en cuenta también los puestos de trabajo inducidos, suman 12.500 empleos.Según Navantia, la Marina estadounidense es uno de sus clientes más exigentes, por lo que esta prórroga del contrato “puede interpretarse como un éxito”.El contrato se enmarca en la política desarrollada por Navantia para consolidar su presencia internacional y mantener la carga de trabajo en todos los astilleros.En este caso, la principal beneficiada será la Bahía de Cádiz.Navantia representa el 36 % del empleo industrial en Cádiz, el 3,3 % del total y el 2,1 % de su PIB.

          • el 24 febrero, 2021 a las 02:20
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            James Foggo, almirante jefe de la fuerza naval de EEUU en Europa y Africa : ¿Hay previsión para modificar los acuerdos bilaterales y aumentar el actual contingente? ”Tengo ahora mismo cuatro destructores asignados a Rota que pueden cumplir todo tipo de misiones encomendadas en la zona. Creo profundamente en la zona de operaciones transatlántica y no hay que olvidar que Rota es el final del puente entre Estados Unidos y Europa. Es el punto de llegada de ese puente. Por eso Rota es esencial. Más importante, incluso, que un incremento de tropas en Rota, es que el Gobierno de España invierta más en Defensa. La inversión está por debajo del 1% del PIB. El acuerdo entre los aliados de la Alianza es aumentar el presupuesto hasta el 2%. España tiene que aumentar su presupuesto de Defensa y así contribuir al presupuesto de todos los aliados” E.M2020

          • el 24 febrero, 2021 a las 04:27
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            ¿En qué despliegues internacionales está participando la FLOAN?La FLOAN con sus escuadrillas y unidades de apoyo proporcionan Unidades Aéreas Embarcadas (UNAEMBs) a buques y agrupaciones operativas, desplegados en operaciones o en ejercicios nacionales e internacionales. En la actualidad participa en la Operación ATALANTA de forma sostenida con helicópteros AB212 de la Tercera Escuadrilla, así como con RPAS Scan Eagle de la Undécima Escuadrilla. Por otro lado, las fragatas F-100 desplegadas en la Agrupación Permanente de la OTAN SNMG2 cuentan con una UNAEMB de SH60B de la Décima Escuadrilla, Agrupación, que, desde el pasado mes de junio, España ejerce el mando por un periodo de un año. Además, integrado en la SNMG2 la Armada despliega puntualmente un Buque de Aprovisionamiento para el combate (BAC) con una UNAEMB de SH3D de la Quinta Escuadrilla. A estos despliegues hay que añadir otros, que, a lo largo del año, la Armada participa con medios aéreos en ejercicios y compromisos internacionales. 2021

        • el 24 febrero, 2021 a las 02:12
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          Enemigos de España: ”En un testimonio escrito recogido por el periodista de El País para su libro “Vecinos alejados”, que acaba de ser publicado en España, José Maria Aznar asegura que el presidente francés “apoyó a Marruecos en la toma de l ‘îlot Perejil ”, en julio de 2002.“ Me sugirió que entregara (a Marruecos) todas las rocas españolas de la costa marroquí y también Sebta y Melilla ”, dijo el Sr. Aznar del Sr. Chirac, a quien había telefoneado para buscar su apoyo en la crisis a la que se opuso en Marruecos, tras la sorpresiva ocupación por parte de los marroquíes del islote reclamado por los dos países.

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        • el 24 febrero, 2021 a las 05:47
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          Agradecimiento: ”El ministro de Defensa, Mariusz Blaszczak, firmó el contrato correspondiente el viernes en el Centro de Entrenamiento de la Fuerza Aérea en Deblin, al este de Polonia. “Este es un día importante para la Fuerza Aérea de Polonia, para la seguridad de Polonia, pero también para la seguridad de nuestra parte de Europa”, dijo. Según la constitución, el jefe de estado es el comandante en jefe de las fuerzas armadas polacas, dijo también, que la compra de los aviones de combate muestra que Polonia es valorada por EEUU como un aliado y amigo. Los primeros F-35 se utilizarán inicialmente para entrenar a pilotos polacos en los EE. UU. Y estarán estacionados en Polonia a partir de 2026.El primer ministro señaló que Polonia todavía depende parcialmente de los aviones de combate rusos, pero como “miembro pleno y confiable de la OTAN” está modernizando su fuerza aérea. “Esto significa que la sombra del dominio ruso en esta parte de Europa de la que nos deshicimos hace 30 años se está alejando aún más de Polonia”. Gracias al nuevo avión, Polonia podrá llevar a cabo sus tareas de garantizar la seguridad y la paz en el flanco oriental de la OTAN aún mejor” 2020S.P

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        • el 24 febrero, 2021 a las 14:11
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          Asociacion España -OTAN ”Así, una de las propuestas que Stoltenberg ha planteado a los aliados de cara a al proceso de readaptación que la OTAN quiere llevar a cabo con el horizonte 2030 es la de compartir los gastos de las misiones de disuasión y defensa de la Alianza Atlántica.Según defiende el político noruego, el objetivo de reforzar operaciones como las de las unidades de combate en el Báltico o el patrullaje aéreo en el Mar Negro, en las que participa España, pasa por incentivar la participación a través de cubrir parte de los gastos.Hoy cuando tenemos operaciones todos estos recursos los aportan el propio país y lo cubre el mismo. Mi propuesta es que OTAN cubra parte de esto, ha asegurado.Stoltenberg considera que esto debe ir de la mano con el aumento en gasto militar hasta llegar al 2 por ciento de PIB. «Es una forma más justa de gastar el dinero y de invertir juntos en Defensa», ha resumido..”23Fb2021E.P

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      • el 24 febrero, 2021 a las 00:18
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        Con las migajas que caen de la mesa del eje franco alemán no se llegará muy lejos. Sin contar los costos : ”Se espera que el futuro sistema de combate aéreo (Scaf) desarrollado por Francia, Alemania y España cueste mucho más que el Rafale, dice un informe del Senado.Entre 50 y 80.000 millones de euros, esta es la cantidad que debería costar el programa del futuro avión de combate europeo Scaf, según un informe de la Comisión de Asuntos Exteriores, Defensa y Fuerzas Armadas, publicado el miércoles 15 de julio. Un coste de cinco a ocho veces superior al del desarrollo del Rafale, debido a su complejidad tecnológica,para 2040, este avión de combate, desarrollado por Francia, Alemania y España, debería reemplazar al Rafale y Typhoons franceses del consorcio europeo Eurofighter. El reparto de costos es por tanto una necesidad para poder preservar la autonomía estratégica de cada uno de los países miembros del programa en cuanto al sistema de combate aéreo.”2020F.N

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      • el 24 febrero, 2021 a las 02:14
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        Si, Navantia de la mano de EEUU: : ”El nuevo contrato que ha suscrito la US-Navy con Navantia para el mantenimiento de los cuatro destructores que tiene desplegados en la Base naval de Rota confirma la ampliación de esta flota de barcos de guerra en Cádiz.Se ha podido saber que Estados Unidos enviará dos destructores más a Rota hasta completar una flota de seis. La firma del acuerdo supone una inversión de 822 millones de euros, tres veces mas de lo fijado en 2013”De hecho, una comisión de técnicos del Pentágono visitó las instalaciones de Navantia en Rota y el astillero de Cádiz en diciembre de 2019 para comprobar ‘in situ’ las posibilidades de la empresa española para abordar un posible incremento de la fuerza naval en el plan de defensa del denominado escudo antimisiles. El nuevo contrato recoge la reparación y mantenimiento de los buques Clase Arleigh, con base en Rota, así como de otros buques norteamericanos. Su vigencia es hasta enero de 2028 y puede generar más de 1.000 empleos directos al año” L.V.C 2021

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    • el 23 febrero, 2021 a las 10:38
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      Alfonso,

      yo creo que cada uno es libre de expresar sus opiniones. Evidentemente, tú no has dicho lo contrario. Lo que pasa es que Berdaitz apenas entra en los argumentos; cuando lo hace es una excepción. Lo suyo es un corta y pega de artículos que a menudo no vienen a cuento. Y lo suyo es una repetición reiterativa (valga la redundancia) de que el F35 “es sin duda el mejor avión del mundo, seamos claros”, sin concesión alguna acerca de sus limitaciones y sin argumentos reales de la necesidad de España de este avión (el único argumento es sustituir los Harrier, porque tenemos Harrier, no porque necesitemos o no un VSTOL).

      Es cierto que mharvey es especialmente negativo con el F35, pero creo que la diferencia está clara: Primero, te aporta argumentos y entra en el debate de pros y contras en vez de pegar panfletos. Y segundo, no le he visto yo hacer propaganda al estilo de Göbbels de Airbus. A lo sumo lo que ha dicho es que el Tifón es el segundo mejor avión de superioridad aérea (después del F22 y con permiso del PAK-FA cuando exista en cantidades reales) y ha argumentado con argumentos (valga la redundancia de nuevo) que ese es el rol que necesitamos en España.

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      • el 24 febrero, 2021 a las 00:20
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        En Italia: ”La versión de despegue corto y aterrizaje vertical del Lightning-II realmente podría ser una ventaja en el panorama de los cazas supersónicos, pensando como se desarolló la Guerra de las Malvinas y el papel desempeñado por los Harriers, se podría evaluar primero los beneficios que recibiría dicho activo. De hecho, incluso cuando China y Rusia han aumentado su capacidad para tener personal calificado, es poco probable que coincida con la de Estados Unidos para reclutar y entrenar pilotos. Ningún país del mundo puede competir con el genio logístico de Estados Unidos. A pesar de la complejidad del F-35, los cazas siempre podrán contar con un excelente sistema logístico. En cualquier lugar del mundo en el que se despliegue, el F-35 siempre contará con equipos, repuestos, mantenimiento y pilotos.Un error común es evaluar el F-35 como una única plataforma.El F-35 estadounidense, por otro lado, fue diseñado para cerrar el círculo iniciado con el Raptor. El JSF, de hecho, debería verse en un gran sistema que consta de F-22, B-21 Raider, drones (y futuros aviones no tripulados).

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      • el 24 febrero, 2021 a las 00:23
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        Bélgica: El 30% de componentes utilizados en los aviones F-35, son de origen europeo. Compañias (incluso francesas) se han beneficiado en su construcción. ” También se firmó un convenio de cooperación entre el grupo Lockheed Martin y 8 empresas belgas, en presencia de la ministra federal de Economía Nathalie Muylle (CD&V), destinado a promover la investigación e innovación aeroespacial en Bélgica, particularmente en los campos de materiales compuestos (nueva generación de materiales compuestos, técnicas de reparación y unión de metales). El mundo académico también participará en proyectos de investigación colaborativa, por períodos de 12 a 24 meses.La empresa Solvay proporcionaría así su flamante Centro de participación del cliente, dedicado al desarrollo de polímeros de alto rendimiento y compuestos termoplásticos. Junto al grupo Solvay, los fabricantes afectados incluyen las filiales belgas de los grupos franceses Sabca, Safran Aero Boosters y Thales, así como las empresas Asco Industries, Coexpair, Feronyl y Sonaca.”

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      • el 24 febrero, 2021 a las 04:29
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        Colaboracion con nuestro socio estadounidense: ¿Cómo resumiría su trayectoria en la Armada?Hace ya casi treinta años que salí como oficial de la ENM (Escuela Naval Militar), en el verano de 1992. Muchas cosas han pasado desde entonces. Mis inicios en la Armada comienzan en la FLOAN donde permanecí ocho años como piloto de helicópteros en la Décima Escuadrilla tras realizar el curso de piloto en los EE.UU. A partir del año 2002 mi actividad se trasladó a los buques donde tuvo ocasión de ejercer el mando de tres de ellos y como segundo comandante en la fragata “Reina Sofía”. Mis destinos en tierra como diplomado de Estado Mayor han pasado por el Estado Mayor de la Armada, así como por el Mando de Operaciones del Estado Mayor de la Defensa. Tras casi veinte años fuera de la FLOAN, el mando de Capitán de Navío me ha brindado la oportunidad de volver de nuevo a los orígenes de mi carrera”. Jefe de la Flotilla de Aeronaves de la Armada (COMFLOAN), capitán de navío Rafael Guerra Soler. 2021

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    • el 24 febrero, 2021 a las 00:55
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      Enemigos de España: “Hay que saber que la toma de Perejil no estaba solamente impulsada por Marruecos. Chirac apoyó a Marruecos cuando tomó Perejil”. José María Aznar, ex presidente del Gobierno, hace esta afirmación en el libro Vecinos alejados, de Ignacio Cembrero, periodista de EL PAÍS especializado en Marruecos, y editado por Galaxia Gutenberg.Esta afirmación es respondida en el mismo libro por Michel de Bonnecorse, consejero de Chirac para África: “Todo eso es una reconstrucción a posteriori del señor Aznar, que siempre consideró que los marroquíes son incapaces por naturaleza de tomar decisiones de forma autónoma”.

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    • el 24 febrero, 2021 a las 05:41
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      2019 ”Lockheed Martin planea implementar un simulador para el Joint Strike Fighter en Polonia. Como parte de la participación prevista del país en el programa de combate, se planea la construcción de un centro de revisión para el F-35 en Polonia. Dónde debe estar exactamente este centro se decidirá en una fecha posterior, dijo Greg Ulmer (miembro de la junta de Lockheed Martin ). Polonia solicitó al gobierno de los EE. UU. Una licencia de exportación para un total de 32 F-35A Lightning II. El país apunta a una mayor proporción de la producción de los F-35 como parte de los contratos. Actualmente, las empresas polacas suministran componentes para la aeronave, incluidas piezas para el tren de aterrizaje, piezas del motor y municiones. Ulmer enfatizó en Kielce que Lockheed Martin busca constantemente socios de cooperación y que el programa todavía ofrece suficiente espacio para que participen empresas de Polonia.”2019AB

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  • el 23 febrero, 2021 a las 10:29
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    El Reino Unido resulta que aún conserva territorios en ultramar que quiere proteger. España no. El Reino Unido resulta que le va bien ser una filial norteamericana y acompañar a los EE. UU. a y participar en todas sus guerras. España no.

    ¿Para qué quiere España un portaaviones? Para poca cosa, en realidad. Nuestro área de acción es el eje Canarias-Madeira-Península y el mediterráneo hasta Sicilia, básicamente. Para eso no necesitamos portaaviones.

    ¿Y los franceses? Estos, aparte de querer ser (y ser) la Gran Nación, también tienen territorios en ultramar. Eso sí, la Gran Nación no es filial de nadie y tiene un auténtico portaaviones CATOBAR nuclear con aviones propios.

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    • el 23 febrero, 2021 a las 10:32
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      ¿Y los italianos? Evidentemente, tampoco lo necesitan. Pero ellos aún quieren ser el imperio que, tras la caída de los romanos (es decir, mucho antes de ser italianos) nunca fueron. Además, su PIB es mayor al nuestro. No es comparable. Y, además, participan en el F35, por lo que por un lado les sale más barato a posteriori, después de haber invertido quizá mucho más a priori. Por otro lado, si lo cofabrican, ¿cómo no lo van a comprar ellos mismos? (Bueno, los canadienses no lo hacen). Y, por último, los italianos no tienen una industria competidora (Airbus) del F35, por lo que casi les da igual como que igual les da.

      En resumen, la situación de España no es ni la de los ingleses ni la de los franceses ni tampoco la de los italianos (que creo que se equivocan son lo del portaaviones, porque estando en el centro del Mediterráneo podrían llegar a todos los sitios a los que tienen que llegar sin portaaviones, pero allá ellos y su orgullo patrio; aún sueñan con ser los sucesores de Julio César, cosa que ellos, tras la caída del Imperio Romano nunca fueron y nosotros sí).

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      • el 23 febrero, 2021 a las 11:29
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        De acuerdo con las apreciaciones sobre los paises europeos en la zona el unico pero que veo es el caso de los UK que tendria que haber ido a un CATOBAR de hecho fue la opción durante mucho tiempo ya ni entro en Typhoon Naval o F-35C , si le diera en numero a los hipotéticos Q.E. CATOBAR para embarcar sobre 50 unidades en tiempos de crisis yo llevaria ambos tipos de aviones y por tamaño yo creo que 40-50 unidades caben.
        Lo de Italia es mantener el ala embarcada por mantenerla por que no estamos en al situación de hace 30 años no hay que enfrentase a la flota sovietica sobre todo a sus submarinos. La ruta a defender en aquella epoca era en parte el mediterraneo pero sobre todo la ruta USA Europa ya bien los puertos de Francia o los de UK si Francia ha caido y para eso en parte el R-11 y Giuseppe Garibaldi se encargarian de defensa de convoys contra submarinos y aviones de patrulla de largo alcance sovieticos vamos la misma misión de los clase Invincible de los Uk

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        • el 24 febrero, 2021 a las 00:41
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          ”Israel anuncia que es el primer país del mundo en emplear el F-35 en combate: Israel es el primer país del mundo que ha utilizado en ataques reales los aviones de combate polivalentes de quinta generación F-35, según informó este martes 22 de mayo del 2018 la oficina de prensa de las Fuerzas de Defensa de Israel. “Somos los primeros en el mundo en emplear F-35 en actividad operacional”, declaró el departamento de prensa castrense, tras admitir su uso con este fin durante la Convención Internacional de comandantes de las Fuerzas Aéreas, en la que participan una veintena de países y que se celebra esta semana en Israel. “Lo que ven aquí son F-35 sobre Beirut.Creo que somos los primeros en atacar con F-35 en Medio Oriente, no estoy seguro de otras áreas”, dijo en el foro el jefe de la Fuerza Aérea israelí, eL general de brigada Amikam Norkin”

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        • el 24 febrero, 2021 a las 00:43
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          Alemania: ”El general Muellner, quien comenzó su carrera como oficial de vuelo en el F-4 construido en Estados Unidos, es considerado un defensor vocal del F-35. En noviembre pasado, dijo a Reuters que el reemplazo del caza Tornado debe ser un avión de quinta generación capaz de alcanzar objetivos mientras se mantiene fuera del alcance del radar enemigo.“Tendrá que ser un jet de quinta generación para satisfacer el espectro completo de nuestras necesidades”, dijo Muellner.En otras palabras, el lado “sigiloso” combinado con el poder de la fusión de datos, representan los elementos clave de las necesidades alemanas. En este nivel, solo el F-35 podría ser adecuado y entregarse a tiempo”,”Hay que fomentar un motor franco-alemán fuerte en el corazón de la defensa europea. Pero no debe hacerse a expensas de una potencia aérea y de la disuasión óptimas de la OTAN. Tampoco debería hacerse a expensas de una solidaridad más amplia de la OTAN.”..”Al elegir al Eurofigther, le está pidiendo a un piloto de la Lufwaffe que lleve un cuchillo, aunque sea muy eficaz, a un tiroteo”

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        • el 24 febrero, 2021 a las 02:15
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          Dos terceras partes de la economía del municipio gaditano de Rota dependen de la base militar norteamericana afincada en la provincia desde 1953. Por esta razón, la localidad vive pendiente de este enclave militar. Las últimas informaciones publicadas por varios medios marroquíes, entre los que se encuentra el semanario Al Ayyam, apuntan a que Marruecos y EE UU han mantenido conversaciones que podrían derivar en el traslado de la base naval a Tan Tan, una ciudad situada al sur del país vecino en la zona del Sáhara Occidental y donde se practican maniobras militares conjuntas entre ambos países. La incertidumbre es mayor debido a la decisión tomada por la Administración de Trump de acabar con el contrato de la empresa de mantenimiento Newimar, que contaba con un presupuesto de 15 millones de euros anuales.La ministra de Asuntos Exteriores, UE y Cooperación, Arancha González Laya, aseguró el pasado 4 de enero que la base estadounidense en Rota «no corre ningún peligro» y que «no hay ninguna razón para temer» por su futuro. Así, subrayó que «las relaciones entre EE UU y España en lo relativo a Rota y Morón son estrechísimas y con una gran sintonía»

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        • el 24 febrero, 2021 a las 02:16
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          La asociación es sincera : Desapareció el temor: ”La ministra de Asuntos Exteriores, UE y Cooperación, Arancha González Laya, aseguró el pasado 4 de enero que la base estadounidense en Rota «no corre ningún peligro» y que «no hay ninguna razón para temer» por su futuro. Así, subrayó que «las relaciones entre EE UU y España en lo relativo a Rota y Morón son estrechísimas y con una gran sintonía». En este sentido, el alcalde del municipio, Javier Ruiz Arana, no le da «credibilidad» a los medios marroquíes y apunta a que «parece algo más propio de la presión que pudiera querer hacer Marruecos de su política internacional aprovechando que España y EE UU tienen que negociar un nuevo convenio próximamente». Según confirma el regidor, tanto la información «de las autoridades militares como la del Gobierno» apuntan con seguridad a que «la base no va a sufrir ningún traslado».

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        • el 24 febrero, 2021 a las 02:17
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          En ese sentido puedo comprender: ”Aunque a nadie le gusta tener una base militar cerca”, la contraprestación es que ”en materia de empleo y economía” beneficia en gran medida al conjunto del municipio. ”Si no hay este tipo de contraprestación, saldríamos perdiendo” Estados Unidos confía de nuevo en Navantia para la reparación y mantenimiento de sus barcos. La nueva adjudicación permite a la constructora naval de Cádiz seguir con su labor en Rota hasta 2.028.No es una simple renovación, dice José Pacheco, subdelegado del gobierno en Cádiz. Se trata de una ampliación del número de barcos y carga de trabajo que generará unos mil empleos anuales en los próximos siete años. La compañía dispone de instalaciones y personal propio en la misma base naval.Con este encargo de 822 millones de euros, Navantia se consolida como el mantenedor principal de la armada estadounidense” 2021 C.S

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          • el 25 febrero, 2021 a las 18:17
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            Para que va hacer eso No a mi no me molesta de hecho tengo una cerca de donde vivo lo que no le gusta es tener una con un ejercito extranjero y no solo eso si no que en todo ese territorio España no tiene ningun control ninguna jurisdicción de hecho en el caso USA , mintiendo, han mantenido el control y convirtiendo una parte de España en una parte más de los USA donde España carece de cualquier control.

          • el 25 febrero, 2021 a las 19:25
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            EEUU es un país aliado y los beneficios de su cooperación son notables. La Base Naval de Rota, un espacio de uso conjunto en el que las fuerzas armadas de EEUU están asentadas desde hace más de 60 años, es uno de los destinos favoritos de los militares estadounidenses y un foco económico de la zona con un impacto directo e indirecto cifrado en al menos 800 millones de euros.El dispositivo estadounidense se ha incrementado también en la Base Naval de Rota, de un enorme valor geoestratégico, con el despliegue en ella del escudo antimisiles.

          • el 25 febrero, 2021 a las 19:27
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            ”Rota tiene en esta base su principal motor económico. El Ayuntamiento estima que supone dos terceras partes del PIB del pueblo y que las 950 viviendas alquiladas suponen unos ingresos mensuales de 1,2 millones de euros para las familias roteñas. A esta cifra habría que sumarle los alquileres de otras mil viviendas en otros municipios, como El Puerto de Santa María, porque en la base sólo hay unas 400 casas.
            Además del consumo de estas familias, la base depara otros beneficios económicos a empresas de la zona, entre ellos el contrato que se firmó para que Navantia se encargue del mantenimiento de los destructores del escudo antimisiles. En total se calcula que la Base Naval de Rota, tanto por su actividad española como estadounidense, tiene un impacto directo y directo en la zona de 800 millones de euros”

      • el 24 febrero, 2021 a las 00:35
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        Polonia, con sus retornos industriales correspondientes : ”Fue en diciembre de 2017, Polonia anunció su intención de lanzar un llamado a licitación para adquirir 32 nuevos aviones de combate en el marco del programa Harpia, La francesa Dassault Aviation mostró poco interés, como estaban los dados y por una buena razón, unos meses antes Tomasz Szatkowski, subsecretario de Estado del Ministerio de Defensa Nacional polaco, había indicado claramente que Varsovia prefería un avión de quinta generación. Así que el F-35A del Lockheed-Martin sería el elegido. Esto permitió, por tanto que el programa Harpia avance, teniendo como meta finalizar “en la segunda mitad de la próxima década”. Según la prensa polaca, Lockheed-Martin habría asegurado que Polonia podría contar con muchos beneficios industriales y que la formación de pilotos comenzaría en Estados Unidos antes de la entrega de los aviones, prevista para 2024”

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    • el 24 febrero, 2021 a las 04:22
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      Colaboración: ¿Qué nos podría contar de colaboraciones de la FLOAN con otras fuerzas similares, como los Marines o USMC (United States Marine Corps) u otros países?La Novena Escuadrilla mantiene un intercambio de pilotos con el USMC que nos permite avanzar en la interoperabilidad entre países, así como estrechar los lazos que siempre han unido a la Armada con la US Navy. Además, mantenemos un calendario de colaboraciones con el SPMAGTAF-CR-AF (Special Purpose Marine Air-Ground Task Force -Crisis Response-Africa) basado en la base aérea de Morón (Sevilla), entre las que se encuentra el reabastecimiento en vuelo de nuestros AV8B+ con aviones KC-130J Súper Hercules de dicha fuerza del USMC. Por otro lado, la Décima Escuadrilla colabora habitualmente con los destructores de la US Navy basados en Rota además de con sus helicópteros MH-60R y MH-60S, desplegados temporalmente en esta base. Asimismo, colaboramos regularmente con aeronaves de países aliados tanto en operaciones como en ejercicios internacionales en los que participamos. Jefe de la Flotilla de Aeronaves de la Armada (COMFLOAN), capitán de navío Rafael Guerra Soler .2021

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      • el 25 febrero, 2021 a las 18:28
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        Lo que no entiendo es porque tienen las fuerzas de intervención de Africa en España, Italia y Alemania. Las unidades de intervención para Europa que estan en la Antártida y no se la llevan a un pais amigo de los USA en Africa, Sera porque no tiene ninguno salvo Marruecos.

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      • el 25 febrero, 2021 a las 19:35
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        ”Rota y Morón tienen un enorme valor estratégico, a medio camino entre EEUU y Oriente Medio, con salida al océano y proyección al Atlántico, Mediterráneo occidental, Norte de África y Sahel. El estacionamiento de la Fuerza Naval de Despliegue Avanzado ha reforzado su protagonismo, dado que proporciona cobertura a los aliados mediterráneos e Israel. La Base de Morón vuelve a cobrar un papel aún más protagónico con la renovación de Mantenimiento de los destructores de EEUU, que además reubicará un escuadrón de helicópteros de ataque marítimo de apoyo a los navíos y en ese sentido las autoridades estadounidenses están interesadas por cuestiones logísticas. Este escenario es propicio para reforzar la bilateralidad entre EEUU y España”

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    • el 24 febrero, 2021 a las 05:34
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      Francia: Pang, Un portaaviones muy estadounidense: El presidente Emmanuel Macron finalmente confirmó que el portaaviones de nueva generación (PANG) estará equipado con propulsión nuclear. Hizo el anuncio frente a un modelo del PANG, en el emplazamiento de Framatome en Le Creusot, que contribuirá a la realización de la caldera K22, un nuevo modelo extrapolado del actual K15 en servicio en la marina. Este K22 tendrá que producir 220 megavatios. Dos equiparán un portaaviones más grande que el PANG: 75.000 toneladas al inicio de su carrera, frente a las 42.000 de Charles-de-Gaulle. Podrá transportar 30 cazas NGF, que es apenas más que el portaaviones actual. Contará con dos catapultas electromagnéticas proporcionadas a priori por General Atomics, que ya equipa al USS Ford en la Armada de Estados Unidos. La industria estadounidense también suministrará al menos tres hebras E-2D Hawkeye y tapones. Una factura estimada de 3.000 millones de euros para esta lista de la compra estadounidense.” (2020)

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  • el 24 febrero, 2021 a las 05:25
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    Francia: Al igual que el Charles de Gaulle, el PANG contará con dos calderas nucleares, pero serán significativamente más potentes que las de su predecesor, en este caso dos reactores K15 con una potencia de 150 MW cada uno. El futuro portaaviones francés contará con dos nuevas salas de calderas que alcanzarán alrededor de 450 MW. Un aumento significativo de la potencia dictado por un tamaño significativamente mayor del PANG (más de 280 metros y al menos 70.000 toneladas a plena carga). Pero también para satisfacer las necesidades energéticas de las catapultas, para las cuales la elección fue nuevamente, como era de esperar, por el nuevo modelo EMALS (Sistema de Lanzamiento de Aeronaves Electromagnético) desarrollado por los estadounidenses para los nuevos portaaviones de la clase Ford de la Marina de los EE. UU.La compra de dos de estas catapultas electromagnéticas de aproximadamente 90 metros de largo, así como el sistema de frenos que retiene los hilos de parada utilizados para el aterrizaje de aeronaves, se realizará desde Como fue el caso del Charles de Gaulle, el grupo estadounidense General Atomics siendo el diseñador y fabricante de estos sistemas.

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