Turquía prepara embarcaciones de superficie no tripuladas para misiones de rebaño.
Los trabajos sobre productos no pilotados y autónomos bajo el techo de la industria de defensa turca, en los que fueron pioneros los vehículos aéreos no tripulados (UAV) del país, se han ampliado también a las embarcaciones marinas.
El país ya ha revelado su primer buque de superficie no tripulado (AUSV), que se sometió a pruebas en febrero de este año. En mayo, alcanzó un objetivo con una precisión milimétrica en su primer disparo realizado en el marco del ejercicio militar Sea Wolf (Denizkurdu) 2021.
Ismail Demir, jefe de la Presidencia de las Industrias de Defensa (SSB), dijo el lunes a la Agencia Anadolu (AA) que el país ha desarrollado una cierta capacidad en el campo de los sistemas no pilotados que sólo es igualada por un número limitado de países en todo el mundo.
«Hemos completado la primera fase del proyecto de buques de superficie no tripulados (USV) de manada, en el que pretendemos que los USV puedan operar de forma colectiva junto con misiones autónomas», dijo, señalando que hay más por venir.
El proyecto se puso en marcha inicialmente en el marco de un acuerdo de cooperación entre el SSB y el gigante turco de la defensa Aselsan.
Como parte del proyecto, el Albatros-S, con capacidades más desarrolladas, se ha unido a la familia de productos de embarcaciones de superficie no tripuladas Albatros de Aselsan.
Aselsan ha desarrollado la nueva generación del Albatros-S con subcontratistas. En el marco del proyecto, se creó una capacidad de comunicación táctica en malla para el entorno marítimo. Aunque la primera fase del proyecto ha concluido, continúan las actividades de la segunda fase, en la que se probarán diferentes tareas y formaciones.
El USV de aproximadamente 7 metros de longitud diseñado para misiones de manada tiene una velocidad de más de 40 nudos, una autonomía de crucero de más de 200 millas náuticas y una importante capacidad de carga útil.
Los USV de rebaño podrán continuar su tarea con seguridad frente a diversos obstáculos gracias a capacidades como un sistema de comunicación nacional, un sistema de control, una arquitectura de sistema de comunicación múltiple y un sistema global de navegación por satélite (GNSS). Los USV también tienen la capacidad de mantener sus funciones en un entorno sin comunicaciones.
Los USV ofrecerán importantes capacidades operativas para la protección de los mares circundantes de Turquía, que se denominan colectivamente la «Patria Azul». Los USV contribuirán a la seguridad y protección de la plataforma continental marítima del país y de la zona económica exclusiva (ZEE) con características como la navegación autónoma en enjambres, el cambio de formación autónomo y la ejecución autónoma de misiones.
Daily Sabah
En principio parece una buena idea y pueden suponer un gran peligro para los grandes barcos, tal como ocurre con los drones aereos. Lo que ocurre es que me imagino que estas embarcaciones estaran completamente indefensas frente a, por ejemplo, un helicoptero armado. Dudo mucho que puedan a la vez embarcar armas antibuque y antiaereas.
Solo tienes que hacerlo más grande, el tamaño justo para embarcar una celda vls por ejemplo.
Aquí el problema no es la plataforma física, sino el conjunto de software+sensores para que de verdad sea un dron autónomo o manejado en remoto con funciones de swarm.
Creo que es el camino que deben seguir países que no se pueden permitir armadas tradicionales.
España creo que debería apostar sin dudar por un futuro donde un buque insignia tipo F100/110 tenga el control de varios drones armados que hacen las tareas de avanzada. Algo como un grupo de ataque de un CV pero en lugar de portaaviones, una fragata, y en lugar de destructores, drones.
Y para vigilancia costera, aduanas, control marítimo, tienen todo el potencial del mundo.
Pero no solo para armadas que no puedan permitirse otra cosa, el concepto de enjambre es algo que se va a imponer a todos los niveles y también en los países con más presupuesto, no deja de ser la misma idea que ya plantean los americanos con su sexta gen. De cazas o los europeos con el Fcas / Tempest
Incluso dejando de lado armamento antiaéreo en afustes ligeros poco o nada invasivos (por ejemplo TAO de Escribano, el SIMBAD, el SEARAM) y la multitud de cañones de medio calibre (muy asequibles y efectivos contra helos), siempre cabe la posibilidad de que lleven MANPADS a bordo. Eso no lo puedes controlar tan fácilmente con imágenes de inteligencia.
Obviamente un helicóptero con misiles tiene mucha ventaja pero para usar cohetes y cañones ya tiene que acercarse. Y destruir una lancha o lancha-dron con un misil sale rentable pero cascarle a un helo con un MANPAD, mucho más.
Y presumiblemente este tipo de plataforma actuará en grandes grupos.
?Cuántos helos tienes que desplegar$ y exponer para causar bajas suficentes a un rebaño?
Como idea de bombero, embarcar morteros capaces de usar municiones merodeadoras con cierto grado de autonomía sería buena medicina (o refuerzo para el enjambre de lanchas, que sería capaz de desplegar pequeños enjambres aéreos a su vez)
Es que un Spike NLOS esta en 250000-300000 USD y te tumba una embarcacion a que 20Km y cuanto te cuesta la embarcacion con los misiles y los sistemas de control y esta fuera del alcance de los sistemas de defensa de la embarcacion.
Un buque de guerra como minimo lleva un 57mm y este te tumba una lancha a 9-10 km seguro y el alcance maximo de 17km. No te digo un 76mm que este se va a 16 km de alcance efectivo todo con proyectiles de HE.
Luego esta los sistemas de guerra electronica del buque de guerra que puede interferir el con el guiado de las embarcaciones dron.
Para eso están los sistemas de guerra electrónica
Cada vez más eficaces